Co si myslite o dlhodobej investicii do akcii TESLA ?

[Joki]

V Q2 prekonala očakávania Wall St 445-447 tis.

[Rokosák]

Keby bol odhad 480 tisic, tak co? Ta ista firma by bola menej cenna? Alebo posledny odhad bol nespravny?

[JUGGLER]

Nie. Tesla kedysi vyhlásila, že plán je +50% každý rok. Následne boli tie reporty pod 50%, tak sa sentiment zmenil a akcia klesala.
Teraz sa jej podarilo kvartálne +80%

Včera:

Tesla v uplynulém kvartálu dodala rekordních 466 140 vozidel (+80 % yoy), což je o cca 18 tisíc víc, než co říkaly odhady.
Sekání cen očividně zafungovalo, a i když na poměry odvětví nebývale vysoké marže vzaly za své, tržní podíl brání automobilka srdnatě.

Konkurenční tlaky od čínského BYD totiž nepolevují, když tato automobilka dodala až 700 tis. vozů, z čehož polovina je plně elektrická a druhou polovinu tvoří hybridy. Akcie Tesly rostou před otevřením trhu o 6 % a táhnou s sebou zbytek trhu, a to navzdory tomu, že valuace fwd P/E 63x by nap

[Rokosák]

Ja sa na vyrobne odhady divam takto. TSLA vyrobila okolo 480 tisic aut. Ak je odhad iny, tak to ovplyvni cenu akcie. Hore aj dole. Pritom odhad je iba odhad.

Ked firma sama dokaze odhadnut buducu vyrobu je to plus, lebo menezment dokaze spolahlivo odhadovat. Obycajne sa vsak odhaduje trosku nizsie, aby sa odhad prekonal.

Medzi firmou a analytikmi je urcity vztah, obycajne analytici spolupracuju s firmou. Ak nie, analytika firma viac nepozyva.

[JUGGLER]

Autonómne IVECO ide do testovania na verejných cestách 9. júla 2023

Značka IVECO a spoločnosť Plus oznámili, že autonómne IVECO S-Way vybavené vylepšeným asistenčným systémom PlusDrive, začalo prevádzku na verejných komunikáciách v Nemecku. Tento krok prichádza po prísnej testovacej a validačnej fáze, ktorá zahŕňala testy na uzavretých okruhoch, validáciu predchádzajúcich údajov z verejných ciest a podrobný tréning testovacích vodičov v pokročilých bezpečnostných funkciách vozidla.

Okrem toho spoločnosť TÜV SÜD testovala funkčnú bezpečnosť konceptu bezpečnosti pre testovanie na verejných komunikáciách. Zhromažďovanie údajov z reálneho prostredia počas testov na verejných cestách pripraví vodiča v automatizovanom nákladnom vozidle na budúce priemyselné využitie.

Autonómne riadenie založené na AI

Systém PlusDrive je vybavený najmodernejším softvérom na autonómne riadenie, založeným na umelej inteligencii. Využíva pokročilé senzory ako LiDAR, radar a kamery a poskytuje vodičom aj informácie o okolí vozidla. Vodič má počas jazdy ruky stále na volante, ale y beypečnostných dôvodov. Auto riadi samé. Takisto vodič nempoužíva nohy na ovládanie plynového a brzdového pedálu, o všetko sa stará systém. Úlohou vodiča je sledovať a kontrolovať ho.

Testovanie na verejných cestách bude pokračovať v Nemecku a v nasledujúcich mesiacoch sa rozšíri do Rakúska, Francúzska, Talianska a Švajčiarska, aby bolo možné zhromaždiť údaje z reálnych jazdných podmienok a cestných sietí z viacerých krajín.

Testovanie má tiež potvrdiť, že PlusDrive dokáže bezpečne a automaticky vykonávať riadené manévre vodiča, vrátane jazdy v strede jazdného pruhu, zapájania sa do premávky, zmien jazdného pruhu iniciovaných vodičom alebo navrhnutých systémom, asistencie pri zápchach a udržiavania bezpečnej vzdialenosti od ostatných vozidiel.

„Sme hrdí na tvrdú prácu, ktorú tímy Iveco a Plus vložili do toho, aby sme túto inovatívnu riadiacu technológiu dostali do testovania na verejných cestách. Niektoré z najväčších flotíl na svete už využívajú PlusDrive na komerčné prepravy tovaru. Čím skôr budeme môcť tento komerčný produkt sprístupniť viacerým flotilám, tým väčší vplyv budeme mať,“ hovorí prevádzkový riaditeľ a spoluzakladateľ spoločnosti Plus Shawn Kerrigan.

https://www.cargomagazin.sk/nakladne-vo ... h-cestach/

[Joki]

Tesla supplier CATL unveils battery that can add up to 400km of range in 10 minutes

https://techcrunch.com/2023/08/16/tesla ... 0-minutes/

[Rokosák]

CATL's battery technology is currently used by electric vehicle manufacturers in the international market, and CATL collaborates with companies including BMW, Daimler AG, Hyundai, Honda, Li Auto, NIO, PSA, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo and XPeng.

[stary gambler]

Tesla pomer k akciam hondoata cca700-800 miliard, podla sucasej hodnoty akcii, pomer BYD , hodota cca 100 miliard , podla trhovej ceny akcii , je Tesla az 8 x lepsia ako byd? podla mojho nazoru urcite nie,a a byd ma istych 25% svetoveho odbytu-Cina, plus velku Aziu, a do dvoch rokov si trufam povedat ze aj Europu , pokial sa nedaju regulacie, o co usiluje USA. keby som mal volnynch 1000 000 euro , a mal moznost inevstovat pri sucasnych cenach Tesla , alebo Byd, tusim netreba ani moju opoved, samozrejme Byd. pre ozrejmenie nemem tam ani jednu akcu ani v nejdnej spolocnost ani v druhej., samozrejme kazdy moze obchodovat ako chce, vsak nasledky ,alebo odmenu si ponesie sam.

[Joki]

Je tam len časť rozhovoru;

BYD CEO Wang Chuanfu says his company has a huge head count of 660k employees (FYI, Tesla has over 120k) & longs for full production automation at all BYD plants to reduce head count by 600k for cost savings. This is an unsolvable problem. Unmanned autonomous driving is tens of thousands times more difficult than factory automation. He then concludes self driving is not viable (he literally calls it BS) & ADAS is here to stay.

https://x.com/ray4tesla/status/16759207 ... N9dmgQDXBw

[JUGGLER]

Len ako zaujímavosť ( a podobnosť s naším Borisom K ):

Elon Musk je po ohlásení tretieho dieťaťa s bývalou priateľkou Grimes otcom 11 detí - "Robím všetko pre to, aby som pomohol kríze nedostatočnej populácie,,

Elon Musk, známy podnikateľ a generálny riaditeľ spoločností SpaceX a Tesla Inc., je otcom 11 detí. V júni 2022 zverejnil na X: "Robím všetko pre to, aby som pomohol kríze nedostatočného počtu obyvateľov. Populačný kolaps v dôsledku nízkej pôrodnosti je pre civilizáciu oveľa väčším rizikom ako globálne otepľovanie."

Musk má päť detí so svojou prvou manželkou Justine Wilsonovou. Narodili sa im dvojičky Vivian Jenna a Griffin, ktoré majú teraz 19 rokov. V roku 2006 sa im narodili aj trojčatá Kai, Damian a Sax. Ich najstarší syn Nevada zomrel vo veku 10 týždňov.

[Joki]

Ďakujem Tomáš

Tesla a jej dodávatelia strojnásobia investíciu do nového závodu v Mexiku na 15 miliárd dolárov, uviedol guvernér štátu Nuevo León Samuel García. Podľa Reuters chce automobilka začať s výrobou elektromobilov v krajine v roku 2025.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-09-12/

[Joki]

CATL, the world's largest battery maker, claims the new Shenxing battery made with lithium iron phosphate, or LFP, will be able to drive 400 kilometres on a 10-minute charge and 700km at full charge.

LFP chemistry comes at a lower cost than the nickel-cobalt-manganese batteries used in cylindrical cells by carmakers like BMW (BMWG.DE) or Tesla (TSLA.O), Gao added.

CATL kicked off production at its plant in the central German state of Thuringia in December 2022 and is building Europe's largest battery plant in Debrecen, Hungary, with the aim of starting production in 2-3 years

————-

CATL, najväčší výrobca batérií na svete, tvrdí, že nová batéria Shenxing vyrobená z fosforečnanu lítno-železitého, alebo LFP, bude schopná prejsť 400 kilometrov na 10-minútové nabitie a 700 km na plné nabitie.

LFP chémia je lacnejšia ako nikel-kobalt-mangánové batérie používané vo valcových článkoch automobilkami ako BMW (BMWG.DE) alebo Tesla (TSLA.O), dodal Gao.

CATL spustila výrobu vo svojom závode v stredonemeckej spolkovej krajine Durínsko v decembri 2022 a buduje najväčší európsky závod na výrobu batérií v Debrecíne v Maďarsku s cieľom spustiť výrobu o 2-3 roky.

https://www.reuters.com/technology/catl ... 023-09-04/

[iceberg8]

Skoda, ze ...je ... CATL shares trade on the Shenzhen exchange

Šen-čen
Mesto v Číne

[Joki]

To je lobing

Turecký prezident Erdogan požiadal Elona Muska, aby v Turecku postavil továreň Tesla. Musk povedal, že mnohí tureckí dodávatelia už spolupracujú s Teslou a že Turecko patrí medzi najdôležitejších kandidátov na jej ďalšiu továreň.

Stretli sa v New Yorku, kde sa začne zasadnutie Valného zhromaždenia OSN.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-09-17/

[Joki]

Tesla, Saudi Arabia in Early Talks for EV Factory
——-
Tesla, Saudská Arábia v prvých rozhovoroch o EV Factory

https://www.wsj.com/business/autos/tesl ... y-240cd075

[jaroslav80]

To je lobing

Turecký prezident Erdogan požiadal Elona Muska, aby v Turecku postavil továreň Tesla. Musk povedal, že mnohí tureckí dodávatelia už spolupracujú s Teslou a že Turecko patrí medzi najdôležitejších kandidátov na jej ďalšiu továreň.

Stretli sa v New Yorku, kde sa začne zasadnutie Valného zhromaždenia OSN.

Tesla, Saudi Arabia in Early Talks for EV Factory.

Mozno sa mu Erdogan snazil povedat, ze kedze Musk ma nezanedbatelnu cast z jeho investicii v Cine a s Ukrajincami nema stopercentne vztahy, v pripade ze by sa mu casom vlada USA snazila nejakym nepriamym sposobom klepnut po prstoch, by mozno pre neho nebolo od veci, keby mal cast investicii geograficky a geopoliticky diverzifikovanu aj trebars do Turecka a Saudskej Arabie.

[Joki]

Tesla s Optimusom robí neskutočný posun.
Začala s vývojom 2021 a takto pred rokom na Tesla IA DAY ho “museli priniesť” na pódium 4:30min.

https://youtu.be/Gm6dZ1q06ks?si=7ay7xOqyHdbpwd18


a teraz rozlišuje objekty podľa farby a cvičí jógu

https://youtu.be/D2vj0WcvH5c?si=XDc7oHLAcfwXLgoH



https://x.com/tesla_optimus/status/1705 ... N9dmgQDXBw

Optimus can now sort objects autonomously
Its neural network is trained fully end-to-end: video in, controls out.
———

Optimus teraz dokáže triediť objekty autonómne

Jeho neurónová sieť je trénovaná úplne end-to-end: video vstup, ovládanie von.

[JUGGLER]

TSLA Q3 ( akcia je na 0%..ale ako keby relief , že možno sa dvihne )

Zisk za 3. štvrťrok (september) vo výške 0,66 USD na akciu bez jednorazových položiek, čo je o 0,07 USD menej ako konsenzus FactSet vo výške 0,73 USD; tržby medziročne vzrástli o 8,8 % na 23,35 mld. USD oproti konsenzu FactSet vo výške 24,19 mld.
Hrubá marža podľa GAAP vo výške 17,9 %, čo je medziročný pokles o 719 bázických bodov a medzištvrťročný pokles o 30 bázických bodov.
Dodávky 435 059 kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 27 %.
Prevádzkový zisk medziročne klesol na 1,8 mld. dolárov, čo bolo ovplyvnené najmä znížením ASP v dôsledku cenotvorby a mixu, zvýšením prevádzkových nákladov v dôsledku projektov Cybertruck, AI a iných projektov výskumu a vývoja a nákladov na nábeh výroby a nákladov na nečinnosť v súvislosti s modernizáciou továrne.
Výhľad: Potvrdzuje výhľad výroby na rok 2023, očakáva, že zostane pred dlhodobým 50 % CAGR s približne 1,8 mil. vozidiel za rok.
Cybertruck: TSLA tvrdí, že dodávky zostávajú na pláne ešte v tomto roku.

P.S. Tesla sa po zverejnení drží v miernom pluse napriek tomu, že missla; hrubá marža bola v porovnaní s minulým štvrťrokom pomerne stabilná (lepšia, ako sa obávali) a očakával sa ťažší štvrťrok po tom, čo sa výrazne nenaplnili očakávania týkajúce sa dodávok

[Glogol]

TSLA Q3 ( akcia je na 0%..ale …
P.S. Tesla sa po zverejnení drží v miernom pluse napriek tomu, že missla; …..

Niekedy sa to musi den ulezat v hlave ked milacik sa stava beznou akciou

[Joki]

bp boosts EV charging network with $100 million order of Tesla ultra-fast chargers
———
BP posilňuje nabíjaciu sieť EV s objednávkou ultrarýchlych nabíjačiek Tesla v hodnote 100 miliónov dolárov

https://www.bp.com/en/global/corporate/ ... rgers.html

[Joki]

[Joki]

BERLIN (Reuters) -Tesla plans to build a 25,000-euro ($26,838) car at its factory near Berlin, a source with knowledge of the matter said on Monday, in a long-awaited development for the electric vehicle maker which is aiming for mass uptake of its cars.
———
BERLÍN (Reuters) - Tesla plánuje vo svojej továrni neďaleko Berlína postaviť automobil za 25 000 eur (26 838 USD), uviedol v pondelok zdroj so znalosťou veci, v rámci dlho očakávaného vývoja pre výrobcu elektrických vozidiel, ktorý sa zameriava na masové preberanie svojich áut.

https://finance.yahoo.com/news/tesla-bu ... 29268.html

[JUGGLER]

len "túžobne očakávam" kedy TSLA dokončí vývoj FSD a vyrastie na 2000 USD a odídem do "súkromného" dôchodku...

Hm.. Ladis sníva o 1000 € mesačne z dividend ( mohol už mať 2000 zo 4% renty z ETF ).
Ja sa pri stockpickingu riadím heslom: ,, všetko môže byť tak, alebo naopak,,.

TSLA má cap 700 mld, čo je 18 x viac ako Ford, alebo GM. A ty čakáš 10 x vyššiu cenu?
Skôr bude 10x nižšia ako 10 x vyššia. FSD môže Teslu aj pochovať.
Ako automobilke jej veľkú šancu v raste nedávam...skôr v nejakej inej prevratnej inovácii premeny energie ( slnko - elektrina, tepelné čerpadlá a pod. )
Auto je hardvér a v softe môže Teslu zdolať niekto iný...

[miror]

Ako automobilke jej veľkú šancu v raste nedávam...skôr v nejakej inej prevratnej inovácii premeny energie ( slnko - elektrina, tepelné čerpadlá a pod. )
Auto je hardvér a v softe môže Teslu zdolať niekto iný...

Prave to su stare a nove pohlady na auta - ze auto je hardware. Auto je v dnesnej dobe hlavne software, ten dodava autu dušu, zmysel, odlisenie od inych aut. Auto uz nie je o tom, ze sa clovek namiesto MHD prevezie z miesta A do miesta B. Auto je o technologiach, zabave a aj ked tento trend stare automobilky postrehli, nedokazu ho naplnit a ich pridukty su zastarale a tazkopadne.

Podla mojho nazoru Tesla bude jedna z najvacsich automobiliek - aj vdaka tomu, ze aj v oblasti vyroby “hardware” dennodenne presadzuje inovacie - jeden priklad Gigapress, pred par rokmi zalezitost len Tesly, teraz ide aj na Slovensko do novej fabriky Volvo. Odstranovanie roznych samostatnych senzorov a nahradzanie ich cez Vision (rozpoznavanie kamerami), cenovo su Tesly v sucasnosti okolo 20% pod konkurenciou pri lepsich “hardwarovych” vlastnostiach pre starsich porovnavatelov (zrychlenie, dojazd, spotreba).

Samozrejme pojde o ine produkty, aj ide ale tie sa tiez pekne vyvijaju.

Ktora automobilka za desat rokov vystupla z par tisic kusov na dva miliony rocne ? A to sa pripravuje do tovarne v Mexiku a Berline dalsi mensi model pre este sirsie masy. Ktory vyrobca aut by si predstavil, ze dokaze umiestnit auta stredneho segmentu (dlzka nad 4,7m) v pocte dva miliony na trhu a to este v ciste elektrickom pohone a priemernej predajnej cene 50000€ ?

Suhlasim, ze do nasobkov Tesla s cenou akcii malo pravdepodobne pojde, to uz bolo ale o zivotaschopnost, leaderstvo a veduci priecku v pradajoch nemam obavu.

[JUGGLER]

Aká je tvoja skúsenosť? Nikdy viac iné auto než Tesla?

Pýtam sa preto, lebo som nikdy nejazdil EV a z toho čo čítam o európskych EV mi nabieha husia koža ( dojazd po dialnici 250km a pod ).
Proste u mňa je základ dojazd aspoň 600 km a spoľahlivý výkon aj posledných 20km.
Na druhom mieste je dostupnosť servisu (pokial viem u Tesly je najbližšia Viedeň )

Proste keby mi niekto dal na výber, tu máš zadarmo 100 000 € a vyber si nové auto, tak si vyberiem spaľovák (aj ked musím platiť viac za palivo).
EV by som zobral iba ako druhé auto - na behanie po meste. Aj to len preto, lebo mám garáž s elektrinou.
Ak viac ľudí zmýšla ako ja, u EV môže dôjsť k tomu, že nadšenci prejdú na EV a klasici budú ešte 20 rokov užívať spaľováky.
Takisto konkurencia nespí. Aj ked Tesla je špica, neviem či by som v rozhodovaní pri kúpe EV neuprednostil niekoho iného (z dostupným servisom ).
Pýtal som sa pár ľudí a mám dojem, že EV ako EV, po meste je im to viac menej jedno.

[jogo]

len "túžobne očakávam" kedy TSLA dokončí vývoj FSD a vyrastie na 2000 USD a odídem do "súkromného" dôchodku...

Hm.. Ladis sníva o 1000 € mesačne z dividend ( mohol už mať 2000 zo 4% renty z ETF ).
Ja sa pri stockpickingu riadím heslom: ,, všetko môže byť tak, alebo naopak,,.

TSLA má cap 700 mld, čo je 18 x viac ako Ford, alebo GM. A ty čakáš 10 x vyššiu cenu?
Skôr bude 10x nižšia ako 10 x vyššia. FSD môže Teslu aj pochovať.
Ako automobilke jej veľkú šancu v raste nedávam...skôr v nejakej inej prevratnej inovácii premeny energie ( slnko - elektrina, tepelné čerpadlá a pod. )
Auto je hardvér a v softe môže Teslu zdolať niekto iný...

Trošku je ten citát vytrhnutý z kontextu, pretože je som do TSLA investoval 5% úspor a je mi investične jedno, ak TSLA(a NVDA) už nebudú rásť, zbytok mam zainvestovaný v SXR8 a VUAA a to je môj core biznis, tak ma prosím ťa neporovnavaj s Ladisom.
Není mi však jedno z hľadiska môjho zdravia.
Mam problém s kolenom, niekedy chodím ako de Peirac a už mam s tým pri svojej manuálnej práci problém. V rámci svojich rovesníkov vo firme som na tom ešte dobre, ale moji rovesníci húfne odchádzajú do predčasného dôchodku, lebo už nevládzu robiť túto manuálnu prácu.
Toho času by som mohol "remeslo zavesiť na klinec" a do dôchodku by som sa dokázal financovať z úspor, ale na dôchodok by mi nič nezvýšilo. Preto som vsadil na TSLA(a NVDA) časť úspor a nádejam sa, že nebudem musieť robiť do 64 rokov, že v dohľadnom čase sa mi táto investícia znásobí.

Prečo verím práve tým dvom firmám?
TSLA je líder v aplikovaní AI do reálneho sveta a NVDA je líder vo výrobe čipov pre AI.
ChatPT je len hračka, ktorá len dopíňa vety, slovo po slove, podľa pravdepodobnosti výskytu v jeho trénovaccích súboroch a preto tak často halucinuje. Preto neverím až tak META, MSFT, GOOG, že z toho urobia nejakú prevratnú vec v zmysle "všeobecnej umelej inteliencie".
TSLA ako automobilka ma teraz taký náskok pred inými automobilkami, ako mal AAPL v roku 2007 pri uvedení smartphonu na trh pred Nokiou, Motorolou, Sony, Siemens ktoré stále tvrdili, že mobil ma byť hlavne telefon a nie počítač. Teraz si to myslia staré automobilky o inováciach TSLA.

[JUGGLER]

Trošku je ten citát vytrhnutý z kontextu, pretože je som do TSLA investoval 5% úspor a je mi investične jedno, ak TSLA(a NVDA) už nebudú rásť, zbytok mam zainvestovaný v SXR8 a VUAA a to je môj core biznis, tak ma prosím ťa neporovnavaj s Ladisom.

OK, tak prepáč. Po tom ako si vsadil na Teslu cez páku v tom gambling účte som myslel, že máš viac. Aspoň to tak vyznelo.
5% nie je veľa. Buffett má 50% v Apple.

[jogo]

OK, tak prepáč. Po tom ako si vsadil na Teslu cez páku v tom gambling účte som myslel, že máš viac. Aspoň to tak vyznelo.
5% nie je veľa. Buffett má 50% v Apple.

5% to bolo na cene 120, keď som ju prvýkrat kúpil, teraz je to skoro 10%, lebo vyrástla skoro o 100% od môjho prvého nákupu. Mal som aj ďalší dokup v okolí 200, ale už som ho uzavrel na BE v tejto korekcii, lebo jedna vec je veriť, že TSLA zvládne vývoj FSD a druhá vec je money management.
Buffett do AAPL dal len 10% portfolia, na 50% sa AAPL zhodnotil sám bez ďalších dokupov zo strany Buffetta.

[jogo]

Na platforme sociálnych médií X sa používateľ spýtal Muska: „Uhádnete, kedy by si zákazníci mohli prvýkrát vyskúšať FSD 12? Musk jednoducho odpovedal: "Asi 2 týždne."

FSD 12 je skratka pre Full Self-Driving, verzia 12. Očakáva sa, že FSD 12 bude prvou nebeta verziou softvéru pre automatizované riadenie od Tesly, takže ide o dôležitý krok vo vývoji spoločnosti.

Muskova nepredvídateľnosť prinúti niektorých ľudí premýšľať, či to myslí vážne, ale je tu šanca, že to myslí úprimne s blížiacim sa vydaním FSD 12. Dodávky Teslovho Cybertrucku sú naplánované na 30. novembra, o niečo viac ako dva týždne.

Medzitým Financial Times uvádzajú, že indický premiér Modi zvažuje požiadavku Elona Muska na zníženie ciel na dovážané elektrické vozidlá. Musk údajne hľadá miesta v Indii pre nový závod Tesly, keďže Modi predtým požiadal Muska, aby zvážil výrobu vozidiel v Indii.

https://realmoney.thestreet.com/investi ... _ven=YAHOO

[JUGGLER]

Ako solárne ambície Elona Muska padli späť na zem

Pre podnikateľa, ktorý sa vyžíva v hlasnej a okázalej propagácii, je ťažké predstaviť si opustenejšie miesto, než je "Gigafactory 2" spoločnosti Tesla na severe štátu New York. Komplex s rozlohou 1,2 milióna štvorcových metrov, ktorý si Tesla prenajíma od daňových poplatníkov, postavený v bývalom areáli oceliarne, mal byť najväčším zariadením svojho druhu na celej západnej pologuli a po úplnom rozšírení mal byť schopný vyrábať 1 000 megawattov solárnych striech a panelov ročne. Obrovský areál RiverBend by potom slúžil ako maják pre ďalších podnikateľov a prilákal by do oblasti ďalšie pracovné miesta v oblasti modernej výroby.

Približne o sedem rokov neskôr svetlá stále svietia - ale len sotva. Wood Mackenzie odhaduje, že celkový počet inštalácií Tesla Solar Roof v USA len nedávno dosiahol 3 000 od uvedenia výrobku na trh - čo nestačí ani na výrobu mizerných 30 megawattov elektrickej energie. Pre porovnanie, Musk si stanovil cieľ inštalovať 1 000 striech týždenne. Zatiaľ čo solárny trh rastie, nasadenie všetkých solárnych produktov Tesla v minulom roku sotva dosiahlo 1 % nárast, pričom sa nasadilo 348 MW kapacity - a v roku 2023 zatiaľ smeruje k ročnému poklesu takmer o tretinu. Väčšinu jej podnikania naďalej tvorí predaj konvenčných fotovoltaických (FV) solárnych panelov, kde jej chýba jedinečný predajný argument alebo výhoda prvého hráča.

Výroba solárnych strešných a štandardných panelov v jej továrni Gigafactory 2 v štáte New York je v súčasnosti taká nízka, že Tesla musela zamestnať nižších IT analytikov, ktorí zadávajú údaje pre samojazdiace autá, hovorí Sean Ryan, štátny senátor zastupujúci oblasť Buffala, len aby splnila ciele zamestnanosti stanovené ako podmienky na získanie štátnej pomoci.

V závode bolo potrebné vytvoriť približne 1 500 pracovných miest, aby spoločnosť Tesla nemusela zaplatiť pokuty vo výške desiatok miliónov dolárov. "Podarilo sa im prekonať cieľovú čiaru, a to len s veľkou pomocou," hovorí Ryan pre Fortune. (Tesla na žiadosť o komentár nereagovala.)

Tieto elegantné a odolné dlaždice vyrobené zo špeciálne upraveného tvrdeného skla, ktoré boli predstavené v roku 2016, slúžia ako šindle aj solárne články. Vydržia náraz krupobitia vo veľkosti golfovej loptičky, v prípade potreby sa dajú ľahko vymeniť a poskytuje sa na ne 25-ročná záruka. V spojení s batériou Tesla Powerwall pre domácnosti môžu majitelia domov obdivovať všetku energiu, ktorú vyrábajú a ukladajú pomocou aplikácie spoločnosti pre smartfóny. Stručne povedané, ide o dokonalý produkt pre energeticky nezávislé domácnosti, ktorý sa zavčasu ujal.

"Máme zákazníkov, ktorí nám posielajú snímky obrazovky svojich aplikácií ešte niekoľko mesiacov po ich inštalácii," teší sa Matthew Jaynes, senior viceprezident pre rezidenčné a solárne zariadenia v spoločnosti KPost Roofing v Dallase.

Solárna strecha Tesla si skutočne môže vyslúžiť titul Muskovho najnedostatočnejšieho produktu - a tiež produktu, o ktorého predaj zrejme nie je veľký záujem.

Svätá trojica čistej energie
Predstavenie solárnej strechy Tesla sa časovo zhoduje so vstupom značky na trh pred siedmimi rokmi prostredníctvom akvizície spoločnosti SolarCity, ktorú založili dvaja Muskovi bratranci Lyndon a Peter Riveovci, za 2,6 miliardy dolárov. V tom čase bola lídrom na americkom trhu, keď v roku 2016 inštalovala niečo vyše 800 MW, čo je viac ako dvojnásobok toho, čo Tesla dosiahla v minulom roku. Napriek tomu túto transakciu sprevádzali kontroverzie. Spoločnosť SolarCity čelila "veľkej kríze likvidity", koncom roka 2015 bola v ťažkej situácii a hrozilo, že poruší úverové podmienky. V hromadnej žalobe, ktorú viedol penzijný fond učiteľov v Arkansase, sa tvrdilo, že Musk ako najväčší akcionár oboch spoločností s približne pätinou akcií s hlasovacím právom priamo profitoval z akvizície a využil svoj vplyv na to, aby prinútil predstavenstvo spoločnosti Tesla k záchrane. Zatiaľ čo riaditelia sa dohodli na mimosúdnom vyrovnaní, Musk bojoval proti nárokom a minulý rok vyhral na kancelárskom súde v Delaware. Najvyšší súd štátu neskôr rozsudok potvrdil.

V súčasnosti sú aktíva spoločnosti SolarCity začlenené do spoločnosti Tesla, kde tvoria len menšiu časť jej segmentu výroby a skladovania energie a zodpovedajú sa Drewovi Baglinovi, najdlhšie slúžiacemu z troch Muskových najvyšších zástupcov. Bezprostrednou prioritou senior viceprezidenta Tesly je zlepšenie výkonu novej generácie batériových článkov 4680 a zvýšenie ich výroby pre Muskov hlavný automobilový segment; oprava zariadení na výrobu solárnej energie je pravdepodobne na Baglinovom zozname úloh až veľmi ďaleko. Koľko zo 128 000 zamestnancov Tesly pracuje pre jej solárny biznis, sa dá len odhadovať, keďže spoločnosť zverejňuje len štvrťročné údaje o nasadení, aby informovala investorov o svojom pokroku. Je však pravdepodobné, že to nie je viac ako zaokrúhľovacia chyba.

Teoreticky solárna energia uzatvára Muskov kruh čistých energetických produktov - svätú trojicu, v ktorej zákazníci Tesly vlastnia elektromobil, pripájajú ho k domácej batérii, aby sa dobíjal, a všetko napájajú teplou štedrou žiarou slnečných lúčov.

"Nepredávame veľa solárnych striech Tesla ľuďom, ktorí ešte nemajú elektrické vozidlo," potvrdzuje Jaynes z KPost. "Zvyčajne už sú na ceste a hľadajú, ako prejsť na ďalšiu úroveň."

Musk často predpovedal, že jeho energetické operácie v hodnote 3,9 miliardy dolárov sa nakoniec rozrastú tak, aby veľkosťou a ziskovosťou konkurovali jeho oveľa väčšiemu biznisu s autami, ktorý vlani dosiahol tržby 67 miliárd dolárov a hrubú maržu na úrovni 20 %. Zatiaľ čo však jeho podnikanie v oblasti komerčných batériových úložísk Megapack prekonáva očakávania investorov, konkrétne solárna energia zostáva taká bezvýznamná, že väčšina investorov sa ani nepokúša modelovať jej výsledky, tvrdí Gary Black, spoluzakladateľ a riadiaci partner fondu Future Fund a známy býk Tesly. "Je to ďalšia hranica udržateľnosti, pretože svoju solárnu strechu môžete použiť na nabíjanie auta," hovorí. "Je to však oveľa náročnejší biznis, pretože veľkú časť tvorí inštalácia. A je ťažšie sa odlíšiť ako v prípade elektrických vozidiel, kde má Tesla výhodu prvého hráča."

Trh so solárnou energiou sa rozohrieva
Vďaka 30 % úľave na federálnej dani z príjmu, prudko rastúcim cenám energie a často veľkorysým výkupným cenám za predaj prebytočnej energie verejným službám sa americký trh s rezidenčnou solárnou energiou v roku 2022 tešil zo šiesteho rekordného roka po sebe a približne 700 000 majiteľov domov si nechalo nainštalovať fotovoltaickú strechu, čo sa rovná celkovo šiestim gigawattom - podľa Wood Mackenzie a Asociácie solárneho energetického priemyslu ide o 40 % ročný nárast výrobnej kapacity. Ešte dôležitejšie je, že nielen v USA je silný dopyt.
Medzinárodná energetická agentúra tvrdí, že fotovoltaika do roku 2027 predbehne uhlie a stane sa najväčším zdrojom výroby energie na svete, keďže náklady za posledné desaťročie klesli o viac ako 80 %.

Niektorí kritici (a konkurenti) si myslia, že Musk sa prepočítal, keď sa pokúsil použiť plán Tesly v SolarCity - predtým, ako si uvedomil, aké odlišné sú tieto dva podniky.

"Ak sa zamyslíte nad tým, čo by mohlo byť opakom centralizovaných výrobných liniek v zefektívnenom automobilovom biznise spoločnosti Tesla, bolo by to poskytovanie solárnych striech na mieru, kde musíte všetko merať na centimeter presne, aby to dokonale sedelo," hovorí spoluzakladateľ spoločnosti Svea Solar Erik Martinson. "Neexistuje žiadna synergia."

Rodený Švéd a vodič Tesly Model 3 sa inšpiroval Muskom počas svojho pobytu v San Diegu a hovorí, že sa päťkrát uchádzal o prácu v automobilke - zakaždým bol odmietnutý.
Namiesto toho Martinson spoluzaložil vlastnú spoločnosť na výrobu solárnej energie a tvrdí, že už prekonala súčasný priemerný výkon jeho vzoru, ktorý predstavuje 60 MW fotovoltaickej kapacity za štvrťrok. "Tento rok robíme približne 75 megawattov za štvrťrok, ale rastieme pomerne rýchlo, takže budúci rok to zvýšime na viac ako 100 megawattov," hovorí. Podľa jeho názoru by solárny biznis spoločnosti Tesla mohol rásť rýchlejšie, keby bola samostatnou spoločnosťou.

Musk sa už pokúsil korigovať kurz po tom, ako si uvedomil, že na rozdiel od viac ako 1 milióna prakticky rovnakých automobilov Model Y, ktoré boli tento rok vyrazené ako "cookie-cutter", inštalácia solárnych fotovoltaických panelov, ktoré by vyhovovali každej potrebe, si vyžaduje zakaždým vynájsť koleso nanovo. "V podstate sme urobili niekoľko významných chýb pri posudzovaní náročnosti niektorých striech," priznal Musk ešte v apríli 2021 a rozhodol sa pokúsiť sa štandardizovať prístup, aby v budúcnosti každý dom zákazníka "vyzeral elektricky rovnako, namiesto toho, aby bol jedinečným umeleckým dielom".

A presvedčiť majiteľov domov, aby sa pustili do solárnej energie, nie je ľahké, dokonca ani na miestach, ako je Texas, ktoré majú vratkú a nespoľahlivú elektrickú sieť. Veľa z toho súvisí s prémiovou cenou, ktorá sa môže ľahko vyšplhať na 50 000 dolárov za solárnu strechu s priemerným 10-kilowattovým poľom vrátane stacionárnej batérie. Podľa Jaynesa sa príliš veľa obyvateľov Texasu každých pár rokov sťahuje, aby sa im takáto investícia oplatila. A šírenie informácií je ťažké vzhľadom na to, že Musk je mimoriadne skeptický voči reklame. Jeho posledný veľký tlak na pozornosť médií prišiel ešte v októbri 2016, keď prvýkrát predstavil solárnu strechu, niekoľko krátkych týždňov pred tým, ako mali akcionári spoločnosti Tesla hlasovať o jeho akvizícii SolarCity.


A v posledných rokoch sa zdá, že akcionári majú oveľa väčší záujem o jeho snahy v oblasti umelej inteligencie, samojazdiacich áut a dvojnohých droidov Optimus. Pre porovnanie, Muskov tretí hlavný plán, ktorý zahŕňal aj návrh na viac solárnej energie, dopadol v marci na Deň investorov s hrmotom. Ako môžu remeselníci šplhajúci sa po strechách, aby inštalovali panely, súťažiť o pozornosť vedľa prípadného prísľubu robotických sluhov? Počas všetkých troch štvrťročných výkazov príjmov za rok 2023 zaznela téma solárneho biznisu spoločnosti Tesla iba raz - od Baglina. Vzhľadom na to, že objemy sa uberali zlým smerom, samotný Musk pochopiteľne nemal veľkú chuť a tejto téme sa úplne vyhol.

V štáte New York sa továreň Gigafactory 2 rozbieha len sotva. Priemyselný partner spoločnosti Tesla v projekte, spoločnosť Panasonic, sa už z miesta stiahol, čím zrušil stovky pracovných miest. Stroje v hodnote približne 200 miliónov dolárov, ktoré kúpili štátni daňoví poplatníci, boli medzitým predané alebo jednoducho zošrotované.

"Vzkriesenie tohto miesta bolo veľmi symbolické," povedal Ryan. "Do tohto projektu sme vkladali veľa nádejí a veľké množstvo prostriedkov na hospodársky rozvoj, čo sa ukázalo ako neúspešná strieborná guľka. Teraz sa cítime sklamaní."

[Joki]

Doteraz FSD fungovala na základe videi a prepisovania kódu, ktoré Tesla zberá od vodičov.
FSD 12 resp. (AI- umelá inteligencia), už nepotrebuje data z videí a ani kód, prelom je v tom, že už jazdí sama, sama sa učí, vie rozpoznávať situácie a účastníkov cestnej premávky.

Tesla starting release of FSD V12 to employees.
———

Tesla spúšťa uvoľnenie FSD V12 pre zamestnancov.

https://www.teslarati.com/tesla-releasi ... irms-musk/


Chalan vo videu to dobre rozoberá
https://youtu.be/w8GHmIbi60M?si=mHhJRcEJRxLvlY6l


30.11.2023 uvedú do predaja CYBERTRUCK a plus FSD 12, akcie Tesly by sa “mohli” posunúť vyššie

P.S. To vysvetlenie FSD je také moje jednoduché a netechnické, ak by to vedel niekto, kto rozumie IT vysvetlit´ zrozumiteľnejšie, budem rád.

[jogo]

P.S. To vysvetlenie FSD je také moje jednoduché a netechnické, ak by to vedel niekto, kto rozumie IT vysvetlit´ zrozumiteľnejšie, budem rád.

Nie že by som tomu FSD nejak extra rozumel, ale náskok Tesly je v tom, že zbiera videa z už predaných aut a tak ma videozáznam dlžky väčšej, ako je cesta zo Zeme na Slnko a späť a takúto sadu dát nemá žiadná konkurenčná firma ani zďaleka. A AI sa trenuje na veľkých sadách dát, pochybujem, že by sa každé FSD zdokonaľovalo v jazde až v reálnej premávke na vlastných chybách.
Som si myslel, že FSD11 je už plne AI-autoriadenie, ale vyzerá to tak, že až FSD12 bude plne AI-autoriadenie.
Betou sa označujú skúšobné verzie a FSD12 by už nemala byť skúšobná verzia.
Tiež ma napadlo, po twete Muska, že FSD12 predstavia verejnosti 30.11.2023 pri odovzdaní prvých cybertruckov...to by mohol byť veľký pohyb na akcii TSLA.

[Trumpeta1978]

Tesla musí mít vážné problémy s odbytem. Auta znovu zlevnila až o 141 tisíc Kč, brzy je bude asi rozdávat | Autoforum.cz
https://www.autoforum.cz/predstaveni/te ... d=24423529

[JUGGLER]

Silné kafé. Zrovna zajtra som sa chystal kúpiť akcie a podržať do štvrtku ( eventu ).
Zrejme prudko klesli objednávky a hrozí, že sa im autá začnú hromadiť. Ďalším krokom by bolo zastavenie výroby.
Takto to bolo v 2009 a vláda to riešila šrotovným ( kto dal zošrotovať svoje auto , dostal na kúpu auta do 25000 dotáciu 1500 €).
To sa oplatilo pri lacných autách. Pri Teslách tá zľava vyzerá ešte lepšie...je okolo 10% z ceny a týka sa i drahších áut

Hned několik amerických webů specializovaných na elektrická auta informuje o tom, že automobilka snížila ceny nových i ojetých vozů ze své nabídky až o 6 300 USDna kuse. Změny cen se v tuto chvíli týkají zákazníků v USA a Kanadě a zasahují všechny typy a jejich varianty bez rozdílu. Není to tedy tak, že by Tesla chtěla prodat něco, chce prodat cokoli - i obecně vytouženější varianty jako Modely 3 a Y Performance šly s cenami dolů.

V případě nejlevnějšího Modelu 3 firma snížila ceny až o 3 700 USD , a tak základní provedení startuje na 36 320 USD .
Pro změnu nejpopulárnější Model Y klesl na ceně až o 2 700 USD , takže jej lez získat od 40 910 USD .
Ještě větší slevy pak nepřekvapivě čekají na kupce Modelu S (až 6 000 USD,) nevyjímaje verzi Plaid a Model X (oněch až 6 300 USD,), takže kupce vyhlíží s cenovkami od 69 950 USD . Je navíc třeba dodat, že jde o ceny bez jakýchkoli federálních i lokálních dotací, takže ve více socialisticky smýšlejících státech USA půjde Model 3 koupit snadno i za nějakých 27 tisíc dolarů.

Jsme zvědavi, kam se situace dál posune, tímto tempem bude Tesla brzy svá auta rozdávat. Jisté je v tuto chvíli jen jedno - majitelé a příznivci značky jsou z těchto kroků čím dál rozladěnější, neboť další a další slevy neustále snižují hodnotu aut, která si koupili dříve. Celkové slevy Tesly za letošní rok se blíží 30 procentům a o více než to by hodnota dříve prodaných aut klesla, i kdyby s nimi majitelé najeli 0 km.

P.S. Ja súhlasím s týmto: Sám mohu říci, že kdybych měl mít jen jedno auto, elektromobil bych nechtěl ani zadarmo - vzhledem k vrozeným limitům těchto aut neřeší potřeby, které si s automobilem spojuji.

Ale zadarmo by som Teslu vzal...lebo mám garáž na dobíjanie...takže nervy z dlhších jázd kde sa pri vyšších rýchlostiach vybíja auto rýchlejšie by som už nejak prežil...

[miror]

Tesla musí mít vážné problémy s odbytem. Auta znovu zlevnila až o 141 tisíc Kč, brzy je bude asi rozdávat | Autoforum.cz
https://www.autoforum.cz/predstaveni/te ... d=24423529

Dezinformacny web citat a citovat, skoncite ako oni, v zabudnuti. Kopu z posledneho, era spalovakov skodi a ich lzi boli nespocet krat vyvratene.

Co sa tyka Tesly, preferuje priamy model predaja a transparentne ceny. Preto si dopyt riadi cenami, pocas roka niekolkokrat. Pomaly na mesacnej baze zlacnuje a zdrazuje a robi to verejne, preto sa to nejakym ludom moze zdat inak ako to vyzera.

Ked si vyberiete dalsie elektromobily, zlavy desiatok percent sa ponukaju u predajcov tajne, neverejne a vyroba (ID rad od VWj sa kvoli nezaujmu zastavila. Ale tam je ticho, lebo VW je najvacsi sponzor redakcii. Tesla robi ceny transparentne a zlavy ponuka na vyrobene predkonfigurovane vozidla - popri objednanych robi navyse, kedy kupec pride do predajne a moze si rovno odviest auto hotove bez cakania a zato ma zlavu v jednotkach percent, aby nebanoval, ze nie je presne podla jeho konfiguracie.

A ten obrazok, to su auta, ktore Tesla v jednom odovzdavacom centre odovzda zakaznikom za doobedie.

[Joki]

Treba brať aj do úvahy cenu lítia, dole išla niekoľkonásobne. Musk zdôrazňoval, že ak pôjdu ceny surovín dole, bude sa to prejavovať aj na cenách vozidiel.

Cena lítia nadviazala na takmer mesiac trvajúci pokles a od začiatku roka je nižšia o 75 %. Analytici očakávajú, že cenový prepad sa ešte zďaleka neskončil. Lítium má zásadný význam pri výrobe batérií do elektromobilov.

Najväčí ťažiar lítia Albemarle tento mesiac uviedol, že niektorí výrobcovia začali obmedzovať prevádzku, keďže ceny klesajú na takú nízku úroveň, keď sa neoplatí vykonávať reinvestície.

viewtopic.php?p=192300#p192300

https://tradingeconomics.com/commodity/lithium

[Trumpeta1978]

miror
V Usa sa znižuje trhový podiel Tesly na celkovom koláči EV. V 1. 1/4 roku bol 62percent, aktuálne /3. 1/4 roku/ napriek zlacnovaniu už len 50percent.

US electric-vehicle sales hit record high, Tesla loses market share, report says | Reuters
https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-10-12/

[hifron]

No možno to dotiahnu na podiel 5-8% pri zachovaní ziskovosti , ale šiklo by sa aj zistenie či ten bourák stojí za to alebo či natrhnú prdel Nemcom

[MiBi]

Why Tesla is going to CRASH -90% over the next 2 years:
https://twitter.com/MFHoz/status/1728850222510661826

[miror]

miror
V Usa sa znižuje trhový podiel Tesly na celkovom koláči EV. V 1. 1/4 roku bol 62percent, aktuálne /3. 1/4 roku/ napriek zlacnovaniu už len 50percent.

US electric-vehicle sales hit record high, Tesla loses market share, report says | Reuters
https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-10-12/

Ked bol niekto jediny a vsetci ostatni sa snazia ukusnut kus predajneho kolaca, tak sa stane, ze trhovy podiel zo 100% klesa nizsie.