Co si myslite o dlhodobej investicii do akcii TESLA ?

[jogo]

Autonomné riadenie natočené Čechmi v požičanej Tesle v USA:
https://www.youtube.com/watch?v=D09aLGtiSZM

[Trumpeta1978]

Elektromobily Tesla ve Spojených státech zlevnily o tisíce dolarů, letos již popáté | Newstream
https://www.newstream.cz/zpravy-z-firem ... d=20247725

[Joki]

Tesla to build new Megafactory in Shanghai to produce Megapack energy storage system

Tesla postaví novú Megatováreň v Šanghaji na výrobu systému skladovania energie Megapack

https://cnevpost.com/2023/04/09/tesla-t ... -megapack/

[jogo]

Chcem sa opýtať tunajších majiteľov akcii TESLA, či dostali od svojich brokerov email s možnosťou hlasovania, ako sa hovorí v tomto videu? https://www.youtube.com/watch?v=JtgXcf54u7Y
Ja som od InterActive Brokers taký mail dostal a už som aj hlasoval v súlade s doporučením spravnej rady TESLY.

Toto by mohol byť skúšobbný kameň brokerov, ako vlastne tie naše akcie držia. Broker, ktorý taký mail nepošle ako potom drží tie akcie?

Toto je to, čo som tu minule písal, že veľké správcovské spoločnosti začínajú nekompetentne kecať do vedenia firiem.

A Elon zas našiel spôsob, ako tým správcovským spoločnostiam za pomoci retailu prekaziť ich nekompetentné plány.

[Joki]

Z IB som dostal a aj z Birdwingo https://ako-investovat.sk/diskusia/view ... 1&start=40
Tiež som hlasoval v súlade s doporučením spravnej rady TESLY.

[iceberg8]

Tesla dava dalsie zlavy..
Naco kupovat, ked staci cakat na dalsie zlavy?

https://www.cnbc.com/2023/04/19/tesla-c ... sults.html

PS: dnes bude report po zavreti

[GiovanniX]

XTB mi nedorucilo nic,takze nemohol som hlasovat.

[Joki]

Možno ti ešte príde;
Annual Meeting je 16.5. a voliť môžeš do 15.5.
Z Birdwingo mi to prišlo tiež len tento tyždeň.

[JUGGLER]

Tesla reports EPS in-line, revs in-line; automotive gross margin of approximately 21.0%; for FY23, expects to remain ahead of long-term 50% CAGR with about 1.8 mln cars for year (180.59 -3.72) :
Reports Q1 (Mar) earnings of $0.85 per share, in-line with the S&P Capital IQ Consensus of $0.85; revenues rose 24.4% year/year to $23.33 bln vs the $23.36 bln S&P Capital IQ Consensus.
Doesn't provide a specific automotive gross margin metric like it has in past quarters. Taking total automotive revenue of $19.96 bln and total automotive cost of revenues of $15.76 bln, we calculate an automotive gross margin of 21.0%.
Total deliveries of 422,875, up 36%.
Reports reduced ASP YoY (excluding FX impact).
Outlook: We are planning to grow production as quickly as possible in alignment with the 50% CAGR target we began guiding to in early 2021. In some years we may grow faster and some we may grow slower, depending on a number of factors. For 2023, we expect to remain ahead of the long-term 50% CAGR with around 1.8 million cars for the year.

P.S. marže slabé..Reuters piše celkova marža 19,3% a že sa čakalo 22,4%

[Joki]

Výrobca Gigapressu, IDRA, zverejnil novú fotografiu a hovorí, že budúcnosť tlakového liatia nie je len Gigapress pre Tesla.
Tento stroj nižšie bude vyrábať rotory elektromotorov.

https://www.linkedin.com/posts/idragrou ... 27618-QwA9

[Joki]

Tesla Inc on Monday broke ground on a Texas lithium refinery that CEO Elon Musk said should produce enough of the battery metal to build about 1 million electric vehicles (EVs) by 2025, making it the largest North American processor of the material.

Tesla Inc v pondelok prerazila pôdu v texaskej lítiovej rafinérii, o ktorej generálny riaditeľ Elon Musk povedal, že by mala produkovať dostatok kovu z batérie na výrobu približne 1 milióna elektrických vozidiel (EV) do roku 2025, čo z nej robí najväčšieho severoamerického procesora. materiál.

[/quote]

https://finance.yahoo.com/news/1-tesla- ... 03101.html

[iceberg8]

Krasa vidiet miliardarov pracovat

[JUGGLER]

Stretnutie akcionárov spoločnosti Tesla:
Generálny riaditeľ Elon Musk očakáva, že projektovanie a dizajn novej generácie elektromobilu Roadster budú dokončené tento rok
... Elon Musk pri odpovedi na otázku uvádza, že môže skúsiť reklamu
... pracuje na vývoji elektromobilu, ktorý bude lacnejší ako benzínové vozidlo
... Model Y je na ceste stať sa najpredávanejším vozidlom na svete v roku 2023
....spomenul dva nové produkty, ktoré budú mať "hlavu a ramená" nad všetkým v odvetví; odhaduje, že týchto dvoch nových produktov vyrobí spolu viac ako 5,0 mil. kusov; dnes nič neodhalil
.....Elon Musk poznamenal, že nasledujúcich 12 mesiacov bude náročných; vzhľadom na súčasné prostredie banky nechcú zvyšovať angažovanosť v úveroch na automobily

[Joki]

Ford bude v elektromobiloch používať konektor Tesly

https://www.techbox.sk/peklo-zamrzlo-fo ... ktor-tesly

Ford, Tesla shares jump over 7% on Superchargers deal
———
Akcie Fordu a Tesly vyskočili o viac ako 7 % na základe dohody o Superchargeroch

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-05-26/

[hifron]

10 ? minút na nabíjanie je stále dosť veľa a také niečo dosť škodí batériam(aspoň zatiaľ)...

[jogo]

Dobrý rozhovor s Muskom:
https://www.youtube.com/watch?v=A1KwtAo5Eu4&t=1151s

[hifron]

Tesla je už zisková, dosť veľká automobilka a plná smelých plánov ktoré dočasne musela odložiť, ale pôsobiaca aj v čínskom podnikaní. Len si ale myslím, že americký svet ešte nie je pripravený na zmeny ktoré Tesla chce priniesť a nielen v Amerike je plno firiem v odvetviach ktoré Tesla chce možno pokoriť a dosiahnuť hranice momentálne pre ne nedostupné.

Takže investícia sa možno zdá ospravedlniteľná, ale pokorovať nové hranice a pritom svet dnešných klasických áut sa stáva stále menej dostupný pre bežných Američanov a pritom je to prudko meniace sa prostredie a nie tak dávno mali automobilky obrovské problémy s čipmi a myslím že v nich nastali nejaké zimomriavky z toho, čo sa možno chystá na rysovacích prknách Muska...

Pretože napríklad sem tam chodia v televízii nejaké programy o schopnostiach čínskych, ale aj amerických inžinierov a svet robí úžasné po-kroky, ale neviem neviem kam to povedie zrovna v prípade Tesly...

[miror]

Tesla je lacnejšia ako je priemerná cena zakúpených nových áut v USA a vďaka pomaly najvyššej marži v odvetcí si môže dovoliť pracovať s cenou ďalej a ďalej. Model Y je za prvý kvartál 2023 najpredávanejším autom sveta (aj ja som prispel niekoľkými kusmi v tom kvartáli), predbehla globálne predávanú Corollu, ktorá sa robí v niekoľkých karosárskych vyhotoveniach (hatback,sedan,kombi,...), čím oslovuje široké spektrum uťívateľov aj keď v tabuľke ide ako jeden model a predáva na násobne viac trhoch ako Tesla a jej priemerná cena je polovičná. Dá sa povedať, že Tesla nie je úspešná v tomto odvetví a bude to mať ťažké v USA ?
USA je svet pickup-ov a najpredávanejšie USA autá sú pickupy. Keď koncom tohto roka vyrobí prvé sérioé CyberTruck-y, ochromí to Ford a aj iných menších výrobcov tohto typu vozidiel tak ako po uvedení Tesla Model 3 pred 5 rokmi zrazu zastali predaje priamej spaľovacej konkurencie (BMW 3, Mercedes C, Audi A4) v USA a už nikdy sa nevrátili na pôvodné objemy ani vďaka dotovanému leasingu a výrazným zľavám a nakoniec zníženiu cenníkových cien. Škoda, že európski zákazníci nevidia, ža čo sa tieto modely predávajú v USA (aj s clom a nákladmi za dovoz) a koľko za ne pýtajú v Európe (z Číny sa tiež začínajú baliť), je to až úžera.

[iceberg8]

"Model Y je za prvý kvartál 2023 najpredávanejším autom sveta"

Toto je manipulacia so stastistikami a sirenie polopravdy.

Model Y je "najpredavanejsi" z dovodu, ze Tesla ma dokopy kolko, 4 modely? Cize logicky, poraza polahky vyrobcov, ktory maju viac modelov, ktore si konkuruju sebe navzajom (napr superb vs octavia). Treba upravit tieto "cisla" tak, aby aj konkurencia mala len 4 modely (podobne dat do 1 koša) a uvidime potom tu predajnost.


AUSTIN, Texas, April 2, 2023 – In the first quarter, we produced over 440,000 vehicles and delivered over 422,000 vehicles.2. 4. 2023

https://www.best-selling-cars.com/inter ... car-sales/

14.5M celosvetovo predanych aut za 2023 Q1

"tesla najpredavanejsie auto sveta"


422k z 14.5M..

[miror]

"Model Y je za prvý kvartál 2023 najpredávanejším autom sveta"

Toto je manipulacia so stastistikami a sirenie polopravdy.

Model Y je "najpredavanejsi" z dovodu, ze Tesla ma dokopy kolko, 4 modely? Cize logicky, poraza polahky vyrobcov, ktory maju viac modelov, ktore si konkuruju sebe navzajom (napr superb vs octavia). Treba upravit tieto "cisla" tak, aby aj konkurencia mala len 4 modely (podobne dat do 1 koša) a uvidime potom tu predajnost.


AUSTIN, Texas, April 2, 2023 – In the first quarter, we produced over 440,000 vehicles and delivered over 422,000 vehicles.2. 4. 2023

https://www.best-selling-cars.com/inter ... car-sales/

14.5M celosvetovo predanych aut za 2023 Q1

"tesla najpredavanejsie auto sveta"


422k z 14.5M..

Zasnem ako sa da ohovorit normalnu statistiku. Je to statistika modelov, nie vyrobcov. Ak chces vediet statistiku vyrobcov, tak si otvor tu. Toto je najpredavanejsi model jednej automobilky. Zrovna je neobvykle, aby vyhralo auto v jednej karosarskej variante, ked ine modely to dosahuju viacerymi. Keby sa Corolla, Passat, Clio a ine nerobili vo viac variantach, kde by boli ?
A este lepsia je sprava, ze je to cisty elektromobil. Krivka rastu predajov EV tento rok presla do exponencialy a je tak strma, ze za dva-tri roky ludom, ktori ziju v minulosti, bude velmi prekvapive obdobie.

[iceberg8]

"Keby sa Corolla, Passat, Clio a ine nerobili vo viac variantach, kde by boli ?"
tam isto, kde dnes, ludia vzdy kupia tolko aut, kolko potrebuju, combi/hatch/sedan/"SUV"
Ak by boli vsetky menovane Corolla, Passat, Clio hatchbacky, tak by sedan/kombi thrli ine modely.

exponencionalita rychlo narazi na vrchol, alebo myslis ze kazdy bude zbierat tesly donekonecna?

The 2023 Tesla Model Y is a fully electric small crossover SUV with seating for five passengers. inde The 2023 Tesla Model Y is an all-electric compact SUV

Podla mna Y model nie je zrovna nejaka lacna hracka, ktoru by si kupil niekto v panelaku.. To uz skor tie superlacne ciste EV, viac znaciek ich ponuka..

Model Y tym padom podla mna ohrozi skor premiove nemecke znacky SUV typu.. a urcie nie Clio ale ani Corolla.. este mozno nejake tie passaty, ale tie su skor dialnicne, vyletove, aj ked to uz dnes (a vobec nie zajtra) nemusi prekazat (dobijanie EV).

Podla mojho nazoru, ak by bol iba model S, tak by trhol predaje Y aj X.. tj, tesla by sa stale predavala, ale namiesto X by predala 2X, mozno nie nutne 3X, ale snad chapes matematiku v tomto "probleme" - ak by amala tesla model ABCDEFG.. predaje by sa roztrusili z toho Y na ABCD.. predalo by sa viac tesiel, ak by stihali vyrabat nez je dnes, ale model Y by nebol TOP, pretoze model A by jej ukradol predaje..

Mne islo len o tuto korekciu toho marketingoveho "najpredavanejsi"..


Identicky marketingovy klam pouziva aj APPLE.. 1 model mobilu, no jasne ze porazi nokiu, ktora ma X modelov. obrazne povedane, nesledujem trh s mobilmi..

[danno]

Passaty su davno ohrozene, vw neplanuje verziu variant a do buducna nemusi prist ani sedan. Prave sa pozeram na aktualne statistiky predaja Q1 2023
toyoty 916,205
bmw 588,138
audi 415,700
mercedes 503,483
vw 1.19 mil
kia 768,251

skoda 209,600
Kazdu z tychto automobiliek zastupuje minimalne 10 modelov, teslu iba 4. Niektore automobilky predavaju svoje modely v cenovke okolo 20 000€ tesla tento segment nezastupuje. Ale aj so svojimi 4 modelmi dokaze predat 440808 kusov. Sice toyota predala 2x voziel ale modelov ma cez 25.

[miror]

"Keby sa Corolla, Passat, Clio a ine nerobili vo viac variantach, kde by boli ?"
tam isto, kde dnes, ludia vzdy kupia tolko aut, kolko potrebuju, combi/hatch/sedan/"SUV"
Ak by boli vsetky menovane Corolla, Passat, Clio hatchbacky, tak by sedan/kombi thrli ine modely.

exponencionalita rychlo narazi na vrchol, alebo myslis ze kazdy bude zbierat tesly donekonecna?

The 2023 Tesla Model Y is a fully electric small crossover SUV with seating for five passengers. inde The 2023 Tesla Model Y is an all-electric compact SUV

Podla mna Y model nie je zrovna nejaka lacna hracka, ktoru by si kupil niekto v panelaku.. To uz skor tie superlacne ciste EV, viac znaciek ich ponuka..

Model Y tym padom podla mna ohrozi skor premiove nemecke znacky SUV typu.. a urcie nie Clio ale ani Corolla.. este mozno nejake tie passaty, ale tie su skor dialnicne, vyletove, aj ked to uz dnes (a vobec nie zajtra) nemusi prekazat (dobijanie EV).

Podla mojho nazoru, ak by bol iba model S, tak by trhol predaje Y aj X.. tj, tesla by sa stale predavala, ale namiesto X by predala 2X, mozno nie nutne 3X, ale snad chapes matematiku v tomto "probleme" - ak by amala tesla model ABCDEFG.. predaje by sa roztrusili z toho Y na ABCD.. predalo by sa viac tesiel, ak by stihali vyrabat nez je dnes, ale model Y by nebol TOP, pretoze model A by jej ukradol predaje..

Mne islo len o tuto korekciu toho marketingoveho "najpredavanejsi"..


Identicky marketingovy klam pouziva aj APPLE.. 1 model mobilu, no jasne ze porazi nokiu, ktora ma X modelov. obrazne povedane, nesledujem trh s mobilmi..

ProsimTa o com je toto ? Este raz - je to statistika modelov a ukazuje, ktoreho modelu sa predal najviac. Tie uvahy hadam ani nemyslis vazne. A s Nokiou si to riadne zabil.

[iceberg8]

Je to o tom, ze miesat teslu s nejakym cliom alebo kia seed je nemozne. Tesla moze uchmatnut jedine segment luxusu a bohateho zakaznika a nikdy nie panelakoveho priemerneho obcana.. Okrem toho, je to velmi jednoduche..Ale opakoval by som sa..

1,313,581 Tesiel sa predalo v roku 2022
RAV4+Corolla sedan sa predalo 2,008,000 (a to mali pokles 10% oproti 2021)

Cize o tomto "marketingovom bullshite" hovorim - podla tychto cisiel si mozem dovolit napisat "(iba) Dva modely Toyoty porazili celu Teslu"

ale zaroven ma tesla najpredavanejsi model Y v Q1 2023.. A to aj ak by som porovnal 2022 Toyoya (2model) sales (2M) vs predicted 2023 Tesla All Model sales.. (1.8M)

Takze aj napriek tomy, ze Model Y " je najpredavanejsi model na svete" tak celkovo Tesla ako taka ma menej predajov ako "dva modely Toyoty"

https://ir.tesla.com/press-release/tesl ... arter-2023

Model Y taha celu teslu dopredu, S+X sa vyrobilo 20k

Preto povazujem titulok "najpredavanejsi" za zavadzajuci.. Toyota (a konkurencia) ponuka viac modelov, cize tie predaje sa "roztrusia". Tesla ponuka prakticky len jeden pouzitelny model a tym je Y, pretoze X je vacsie a drahsie. Y je taky zlaty stred, tak je hold najpredavanejsi. Ak by Tesla ponukala druhy model Y, nie sedan/combi alebo nieco podobne, ako je RAV4 vs Corolla
ved ja tam medzi tym nevidim rozdiel, krabica ako krabica..

Cize este raz polopatisticky, ak by Toyota tieto dva modely spojila "mergla" do jedneho napr Toyota Model Krabica, tak by mala vyssie sales ako Model Y. otazne je dokedy by tomu tak bolo a to uvidime za rok-dva..

[Joki]

Predpredaj

Your Roadster
Roadster reservations require an initial $5,000 credit card payment, plus a $45,000 wire transfer payment due in 10 days. Reservations are not final until the wire transfer payment is received.
——-
Váš Roadster
Rezervácie Roadster vyžadujú počiatočnú platbu kreditnou kartou vo výške 5 000 USD plus platbu 45 000 USD bankovým prevodom splatnú do 10 dní. Rezervácie sú konečné až po prijatí platby bankovým prevodom.

https://www.tesla.com/roadster/reserve#payment

[Joki]

Eneco has announced a major battery energy storage project in Wallonia, Belgium, which when complete is set to become the largest battery energy storage system (BESS) in the region. The company has partnered with Tesla for the project, which aims to address the challenge of fluctuating electricity supply from renewable sources such as wind and solar.
———-
Spoločnosť Eneco oznámila veľký projekt skladovania energie z batérií vo Valónsku v Belgicku, ktorý sa po dokončení má stať najväčším systémom skladovania energie z batérií (BESS) v regióne. Spoločnosť uzavrela partnerstvo so spoločnosťou Tesla na projekte, ktorého cieľom je riešiť problém kolísavých dodávok elektriny z obnoviteľných zdrojov, ako je vietor a slnko.

https://driveteslacanada.ca/news/eneco- ... megapacks/

[JUGGLER]

Madrid 8. júna (TASR) - Americký výrobca elektromobilov Tesla (TSLA.O) rokuje s predstaviteľmi regionálnej vlády španielskej Valencie o výstavbe továrne na výrobu automobilov, informovali vo štvrtok noviny Cinco Dias s odvolaním sa na nemenované zdroje blízke týmto rokovaniam.

Celková investícia spoločnosti do továrne by mohla presiahnuť 4,5 miliardy eur (4,83 miliardy USD), uviedli noviny.

Hovorca regionálnej vlády vo Valencii pre agentúru Reuters uviedol, že sa uskutočnili stretnutia a rozhovory s neidentifikovanou spoločnosťou o "veľkej investícii do automobilového priemyslu", ale odmietol poskytnúť viac podrobností s odvolaním sa na dôvernosť rokovaní.

Spoločnosť Tesla bezprostredne nereagovala na žiadosť o komentár, zatiaľ čo španielska ústredná vláda sa odmietla vyjadriť.

Nemecká automobilka Volkswagen minulý rok uviedla, že investuje 10 miliárd eur do výstavby závodu na výrobu batérií s kapacitou 40 GWh v Sagunto neďaleko Valencie, pričom výroba sa má začať do roku 2026.

Vo Valencii sa nachádza aj výrobný závod automobilky Ford, ktorá tam plánuje začať vyrábať elektrické vozidlá.

Španielsko je druhým najväčším výrobcom automobilov v Európe a využíva fondy Európskej únie na obnovu pandémie COVID, aby prilákalo výrobcov automobilov investovať do výroby batérií aj elektrických vozidiel. EÚ plánuje postupné vyradenie tepelných automobilov.

https://www.reuters.com/business/autos- ... 023-06-08/


Všimnite si, že pri EV sa výroba presúva z vnútrozemia do prímorských krajín.
Kvôli tomu, že ťažké batérie, materiály na výrobu batérii /(lítium a pod. ) a vôbec EV je ideálne prepravovať lodnou dopravou

[JUGGLER]

TSLA 244..dalsich +8%

:
Spoločnosť General Motors oznámila spoluprácu so spoločnosťou Tesla (TSLA) s cieľom integrovať konektor North American Charging Standard do svojich elektrických vozidiel od roku 2025.
Spolupráca okrem toho rozšíri prístup k nabíjaniu pre vodičov elektromobilov GM na 12 000 nabíjačkách Tesla Superchargers a ich počet bude narastať v celej Severnej Amerike.
Táto dohoda dopĺňa prebiehajúce investície GM do nabíjania, posilňuje zameranie spoločnosti na rozširovanie prístupu k nabíjaniu v domácnostiach, na pracoviskách a vo verejných priestoroch a nadväzuje na viac ako 134 000 nabíjačiek, ktoré sú dnes k dispozícii vodičom elektromobilov GM prostredníctvom iniciatívy spoločnosti Ultium Charge 360 a mobilných aplikácií.
Sieť Tesla Supercharger bude pre vodičov GM EV prístupná od roku 2024 a spočiatku bude vyžadovať použitie adaptéra. Od roku 2025 budú prvé vozidlá GM EV vybavené vstupom NACS pre priamy prístup k nabíjačkám Tesla Superchargers bez adaptéra. V budúcnosti bude GM sprístupňovať adaptéry pre vodičov vozidiel s podporou NACS, ktoré umožnia nabíjanie na rýchlonabíjacích staniciach s podporou CCS.
GM tiež integruje sieť Tesla Supercharger Network do svojich vozidiel a mobilných aplikácií, čo vodičom pomôže rýchlo a jednoducho vyhľadať, zaplatiť a spustiť nabíjanie na dostupných nabíjačkách Tesla Supercharger.

[Joki]

Mal som to v prekladači, tak som urobil len copy

https://chargedevs.com/newswire/ceo-jim ... -products/

CEO Jim Farley explains how Ford is learning from Tesla, marketing EVs as “digital products”

Generálny riaditeľ Jim Farley vysvetľuje, ako sa Ford učí od Tesly a predáva elektromobily ako „digitálne produkty“
Uverejnené 8. júna 2023 Charlesom Morrisom a zaradené pod Newswire, The Tech, The Vehicles.


Generálny riaditeľ Fordu Jim Farley nie je pre elektromobily žiadnym cudzincom – predtým, ako nastúpil do Fordu, pracoval v Toyote a bol hlboko zapojený do uvedenia Priusu na americký trh. V nedávnom rozsiahlom rozhovore s Robertom Llewellynom z Fully Charged hovorí Farley o tom, ako vedie svoju spoločnosť procesom elektrifikácie.


Farley chápe, že to bude dlhý proces – v porovnaní elektrifikácie vozidla s bejzbalovým zápasom hovorí, že sme momentálne v druhej zmene. Ďalšia generácia elektromobilov Ford bude „cielenejšia“ a spoločnosť vyrazí inú cestu elektrifikácie ako ostatní výrobcovia automobilov.

„O elektromobiloch sme sa dozvedeli, že to nie je o pohonnom systéme, ale o tom, čo robíme mimo pohonného systému a tiež o softvéri,“ hovorí Farley Llewellynovi. Prvá generácia elektromobilov Ford bola „analógovými produktmi“, zatiaľ čo ďalšia vlna elektromobilov bude „digitálnymi produktmi“.


Niektorí iní výrobcovia automobilov ohlasujú veľké množstvo modelov EV určených pre široké spektrum trhových segmentov, ale Farley hovorí, že Ford sa zameria na úžitkové vozidlá, crossovery, pickupy a vysokovýkonné vozidlá. „Nechceme vyrábať komoditné produkty. Chceme sa podieľať na tých častiach trhu, kde Ford pozná zákazníka naozaj dobre a môžeme v jeho mene inovovať.“
Mysleli by ste si, že nikto nevie o zákazníkoch pickupov viac ako Ford, ale zdá sa, že starý pes sa niekedy môže naučiť nový trik. Ford zistil, že hlavným lákadlom pre kupujúcich F-150 Lightning, z ktorých polovica kupuje plnohodnotné nákladné vozidlo po prvýkrát, je funkcia exportu energie vozidla. „Nevedeli sme, že mobilná batéria na pracovisku bude taká evokujúca,“ hovorí Farley. "Ukazuje sa, že exportovateľná energia je hlavným dôvodom, prečo sú ľudia nadšení z Lightning."

Ľuďom sa páči aj uzamykateľný Megafrunk – jedinečná funkcia na pickupe. „Zistili sme, že to, čo ľudia považujú za zaujímavé na [F-150 Lightning], nie je pohonný systém. To je skvelé, ale to, čo sa na tom skutočne odlišuje, sú iné veci."

Samozrejme, toto odráža pravdu o kupcoch áut, ktorú Tesla demonštrovala pred desiatimi rokmi. Okrem malého počtu zelených sa nikto nestará o emisie alebo dojazd plynu – ale auto s veľkým nákladným priestorom, ktoré dokáže zrýchliť z 0 na 60 míľ za hodinu v rekordnom čase, to je teraz akcia, ktorú si môžete rezervovať!

Tu je ďalšia lekcia, ktorú sa Farley & Co naučili od Tesly. Pokiaľ ide o softvér, systémy používané spoločnosťou Ford (a inými starými výrobcami automobilov) sú „bláznivé“. Farley voľne priznáva, že pre staršie automobilky je „ťažké nájsť správny softvér“. (Áno, použil výraz „staré automobilky.“)
„Všetky moduly, ktoré riadia vozidlá, sme odovzdali našim dodávateľom, pretože ich môžeme ponúknuť proti sebe [za cenu]... V celom aute máme asi 150 modulov s polovodičmi. Problém je v tom, že softvér píše 150 rôznych spoločností. A nerozprávajú sa medzi sebou.

„Preto sme sa vo Forde rozhodli pre našu druhú generáciu [EV] kompletne zabezpečiť elektrickú architektúru. Aby ste to dosiahli, musíte si všetok softvér napísať sami. Automobilové spoločnosti však takýto softvér nikdy nenapísali. Doslova píšeme softvér na ovládanie vozidla vôbec prvýkrát.

„Musel som rozdeliť spoločnosť na tri časti, pretože som neustále sledoval, ako sa naši inžinieri ICE pokúšajú prísť na to, ako vykonať bezdrôtové aktualizácie alebo zmeniť softvér pre vozidlo [ale] nie sú softvéroví ľudia. Takže sme museli prilákať nové talenty."

Tradičné know-how automobilového priemyslu je však stále dôležité, „Môžete získať najlepšieho softvérového človeka od spoločnosti Apple, ale nevedia nič o systémoch kritických z hľadiska bezpečnosti. Nechcete vystreliť vzduchový vak z oblaku...takže potrebujete zmes tradičných ľudí, ale musíte sa tak rozhodnúť.“

„Je pre mňa šokujúce, koľko [výrobcov automobilov] sa drží veľmi starých elektrických architektúr a softvéru od konfederácie [predajcov]. To nikdy nebude fungovať. Bez ohľadu na to, koľko softvérových inžinierov najmú, kód nebude fungovať.“
Farley diskutuje o množstve ďalších otázok, vrátane stratégie Fordu vybudovať domáci dodávateľský reťazec pre suroviny a komponenty. Zdá sa, že má jasný prehľad o výzvach, ktoré elektrifikácia predstavuje („vybudovanie batériových článkov vo vysokej kvalite vo veľkom meradle je oveľa ťažšie, ako sme si mysleli“), ale na rozdiel od niektorých iných výrobcov automobilov, ktorých by sme mohli menovať, Ford netrvá na tom, že je potrebné držať sa technológie minulého storočia, ani kňučať vládam za ďalšie dotácie. Spoločnosť sa reštrukturalizuje, aby splnila výzvy, a zdá sa, že veľa z toho zahŕňa väčšiu vertikálnu integráciu – v istom zmysle návrat do čias Henryho Forda.

Toyota a ďalšie veľkoobjemové značky zápasia s elektrifikáciou a Farley to vníma ako zlatú príležitosť pre Ford na rozšírenie trhového podielu. „Vo svete EV je to otvorené ihrisko... ale musíme priniesť našu hru A. Je to šanca skutočne rásť."

[Joki]

Od 1:24 si to môžte pozrieť a trocha sa aj pobaviť. CEO Jim Farley mal podcast, viď.prepis podcastu članok vyššie a náš kamoš urobil z toho video. Na začiatku je aj Sandy Munro.

https://youtu.be/lbK5XFDBVLM

[Joki]

https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/6 ... ronomicka/

V Číne objavili tri ‘zabudnuté‘ Tesly Roadster. V kontajneroch stáli 13 rokov.

Pred rokmi si vraj tieto vozidlá objednala nemenovaná čínska automobilka, pravdepodobne za účelom „reverzného inžinierstva“. V automobilovej branži, najmä tej čínskej, je to bežný postup, ako skopírovať nápady konkurencie dôkladným rozobratím a preskúmaním cudzieho produktu.

[Rokosák]

Ak automobilka neskuma auta konkurencie cez „reverzné inžinierstvo“ tak si nerobi pracu. Ked pre nic ineho aspon zistit ake patenty pouzit a kupit, alebo ci nahodou neboli jej patenty ukradnute.

[Tomasius]

@Rokosak prosim Ta vies mi to rozmenit na drobne resp. ludskou recou lebo nechapem co vravis dik

[JUGGLER]

Myslel som si, že tych 200 akcii Tesly sa budeš snažiť podržať dlhodobo až do dôchodku podobne ako ja.
Tesla je stále, podľa mňa, najperspektívnejšia firma na svete a jedine, že by im nepovolili autopilota by mohlo zastaviť ich rast.

Určite nestavím na jednu firmu. Burza ma naučila, že často sa vôbec neudeje to čo si myslím.
Koncom 2021 bola Tesla na cene 400 a neviem, či by som ako investor naložený v Tesle prežil pokles k 100 ( -75% ).
Moje myslenie podlieha emóciám a sentiment okolo Tesly bol od ceny 300 k cene 100 naozaj negatívny.
Teraz je opäť prehnaný, lebo nič také sa neudialo aby Tesla získala na kapitalizácii 200 miliárd za 2 týždne.
Ford a General Motors majú kapitalizáciu po 50 mld. a tržby každá z nich má dvojnásobné ako Tesla.

Podľa toho čo sledujem, hocijaká svetová automobilka sveta sa môže dostať na kvalitatívnu úroveň Tesly.
Proste vo svete EV a v pretekoch o autopilota sa môže Tesle kľudne stať, čo voľakedy Nokii. Že niekto iný vymyslí niečo disruptívne a predbehne ju. Cena Tesly odráža vysoké očakávania, ktoré sa nemusia naplniť.

Len s posledných vecí, čo som dával ohľadom EV:

Toyota: "Našli sme kvalitný materiál," povedal technologický riaditeľ Hiroki Nakajima. "Budeme držať krok so zvyškom sveta a určite ho využijeme v praxi." Solid-state batérie pre elektromobily sa dajú nabiť za menej ako 10 minút a poháňajú vozidlo na vzdialenosť 1 200 kilometrov - 2,4-krát viac ako bežné lítium-iónové batérie.

Ten kto objaví spôsob, aby tie SS batérie boli nabíjateľné toľko krát ako lítiové, položí ostatné automobilky do smútku.
Nenadarmo Toyota, VW, BMW lejú milióny do vývoja. EV ako hardvér stojí na batériách.

EV ako softvér stojí na autopilote. V tom minule vyhlásil šéf Fordu, že majú niečo prevratné... :

... riaditeľ spoločnosti Ford Jim Farley tvrdí, že pripravovaný model T3 bude technologickým trhákom...

"Spustí sa približne o 30 mesiacov," začne. "Je to... vozidlo z reálneho sveta...[ktoré] bude mať technológiu, akú nikto nikdy nevidel v žiadnom z týchto elektrických nákladných vozidiel," pokračuje Farley. ""Bude plne softvérovo aktualizovateľné, takže... budeme môcť posielať softvér do vozidla vzduchom. Vaše vozidlo sa bude zlepšovať zakaždým, keď doň nastúpite."

Farley pokračuje: ....budete môcť spať vo svojom nákladnom aute počas jazdy po diaľnici. Myslím, že by to bolo... prvé, možno jedno z prvých vozidiel, v ktorom to môžete bezpečne urobiť v USA."

"Mnohí [zákazníci] používajú svoje vozidlo ako kanceláriu a možnosť vykonávať viac práce, ponúkať viac zákaziek vo svojom vozidle počas dochádzania na pracovisko je fantastická," pokračuje.

....Táto technológia je už za rohom," odpovedá Farley, "za slnečného dňa na diaľnici máme technológiu - práve ju dokončujeme - zobrali sme 600 inžinierov z Arga a tí pracujú na autonómnej funkcii, ktorá vám počas slnečného dňa na diaľnici (čo je pre Američanov veľa kilometrov) umožní riadiť... Budete to môcť robiť v tomto type nákladného vozidla.

Kludne sa môže stať, že autopilot Fordu predbehne autopilota Tesly, alebo Ford truck predbehne Cybertruck.

Musk je génius, ktorý stojí za firmou...ale takisto je aj naslabším článkom Tesly. Môže urobiť hlúposti... môžu ho politici odrovnať, kedže im kafre do politiky voči Číne, takisto do slobody a moci médii.

Jogo. Tesla je teraz ako Apple ked prišiel s prvým smartfónom. Ale či si vybuduje takú pevnú a neotrasiteľnú pozíciu ako Apple, to neviem.

[miror]

Juggler, porovnavas kecy automobiliek, co nemaju co ponuknut a realitu u Tesly. Ja EV zijem a neustale pocuvam tieto kecy a uvadzanie “Tesla killer”-ov ale zatial sa nikomu nepodarilo ani zaklad ako efektivny elektromotor urobit. Manazment baterie prepojeny na ine systemy vozidla tiez nie, takze po rokoch uz tieto kecy dinosaurov beriem ako povinnu hantirku pre obdivovatelov znacky pri cakani na ich konecne prvy EV model.

Obcas do medii uniknu aj interne veci, ako si proste molochovia VW, Mercedes nevedia poradit so zakladnymi vecami, naprogramovat ten “tablet” co riadi cele auto, nemaju dost bateriek, proste riesia veci, s ktorymi sa Tesla potykala pred par rokmi.

A ako si poradia s konkurencnymi cenami, mi je nateraz tiez zahadou, kedze Tesla robi uz tak vo velkom, ze si moze dovolit zlacnievat a zlacnievat. O vertikalnej integracii, kedy najnovsie Tesla robi priamo svoju fabriku na cistenie litia …

CEO Fordu to pred par tyzdnami jasne povedal - cely automobilovy biznis je v prdeli, lebo desatrocia propagovali model mat vela dodavatelov, ktori medzi sebou superia cenami a automobilka ich drzi v tlakú co im setrilo par sto dolarov na aute ako keby si to robili sami a teraz zistili, ze nedokazu tych 200-300 dodavatelov primet k nejakej dohode ohladom zjednotenia software a napredovania a teda nejakej konkurencii Tesle, lebo zistili, ze to bola mylna predstava a este vacsie uspory dosiahnu mat vsetko pod jednou strechou ako im ukazal Elon. Transformacia na tento model bude dlha a bolestna ale americke piliere Ford a GM ho idu podstipit. Europa si to (ako Nokia) uvedomi za par rokov, ked bude neskoro. Aj VW malo tuto cestu nastupenu a skosnatelost nizsich manazerov nakoniec viedla k odvolaniu sefa a vsetko sa vratilo do starych kolaji. Musia viac padat na hubu, aby sa znova zacalo pokracovat.

[JUGGLER]

CEO Fordu to pred par tyzdnami jasne povedal - cely automobilovy biznis je v prdeli

To je mi jedno ako si to riešia automobilky. CEO Fordu ohlásil prevratné zmeny aj vo výrobe:

Tento nový nákladiak bude ako Millennium Falcon (= najslávnejšia loď v galaxii zo StarWars) - povedal [Farley]. "Rovnako prelomový bude aj výrobný proces s radikálnou jednoduchosťou, nákladovou efektívnosťou a kvalitnou technológiou, vďaka ktorej sa BlueOval City stane modernou obdobou továrne Henryho Forda v Rouge. Továreň budúcnosti, ktorú si budú chcieť prezrieť ľudia z celého sveta.

Ked vídím ten hrozný dizajn cybertrucku od Tesly, tak si myslím, že to škaredé kačiatko si kúpi pár stotisíc ,,čudákov,, a Ford z novým modelom Lighting nakoniec uspeje.

Ja sa nejak EV nezaoberám, ale ten výber EV rastie:

Volkswagen ID.4
Porsche Taycan
Škoda Enyaq iV
KIA EV6
BMW iX3
Audi E-tron GT
Hyundai Ioniq 5
Hyundai IONIQ 6
Nissan Ariya
Lucid Air
Kia e-Niro
Renault Mégane E-Tech

15 najlacnejších EV:

Dacia Spring Electric od 20 250 €
Smart EQ ForTwo od 22 726 €
Smart ForTwo kabriolet od 26 014€
Citroën ë-Berlingo od 31 490 €
Citroën Ë-C4 od 31 990 €
Opel Corsa-e od 32 590 €
Citroën ë-C4 X od 33 490 €
Opel Mokka-e od 33 790 €
Peugeot e-208 od 33 890 €
Nissan Leaf od 33 990 €
Hyundai KONA Electric od 35 590 €
Peugeot e-2008 od 35 590 €
KIA e-Niro od 35 590 €
Mazda MX-30 od 36 940 €
DongFeng Seres 3 od 38 890 €
Honda-e od 39 290 €

Tesla je na vrchole rebríčkov ,,najlepších,, EV ... ale ja si kúpim len také auto, ktoré má servis v meste kde žijem.
Ked som videl buchnutú Teslu a má byť odtiahnutá 500km do Viedne...tak ďakujem..

Hádam taký rozdiel v kvalite a parametroch nie je, že na Teslu nikto nemá.
Mňa nezaujímajú problémy a náklady automobiliek. Mňa ako spotrebiteľa zaujíma produkt, cena a služby.
Keď mi vyjde, že cenovo sa oplatí mať jedno EV v garáži na jazdenie po meste - tak si jedno kúpim. Ale zatial sa to neoplatí.

[iceberg8]

CEO Fordu to pred par tyzdnami jasne povedal - cely automobilovy biznis je v prdeli

To je mi jedno ako si to riešia automobilky. CEO Fordu ohlásil prevratné zmeny aj vo výrobe:

Tento nový nákladiak bude ako Millennium Falcon (= najslávnejšia loď v galaxii zo StarWars) - povedal [Farley]. "Rovnako prelomový bude aj výrobný proces s radikálnou jednoduchosťou, nákladovou efektívnosťou a kvalitnou technológiou, vďaka ktorej sa BlueOval City stane modernou obdobou továrne Henryho Forda v Rouge. Továreň budúcnosti, ktorú si budú chcieť prezrieť ľudia z celého sveta.

Ked vídím ten hrozný dizajn cybertrucku od Tesly, tak si myslím, že to škaredé kačiatko si kúpi pár stotisíc ,,čudákov,, a Ford z novým modelom Lighting nakoniec uspeje.

Ja sa nejak EV nezaoberám, ale ten výber EV rastie:

Volkswagen ID.4
Porsche Taycan
Škoda Enyaq iV
KIA EV6
BMW iX3
Audi E-tron GT
Hyundai Ioniq 5
Hyundai IONIQ 6
Nissan Ariya
Lucid Air
Kia e-Niro
Renault Mégane E-Tech

15 najlacnejších EV:

Dacia Spring Electric od 20 250 €
Smart EQ ForTwo od 22 726 €
Smart ForTwo kabriolet od 26 014€
Citroën ë-Berlingo od 31 490 €
Citroën Ë-C4 od 31 990 €
Opel Corsa-e od 32 590 €
Citroën ë-C4 X od 33 490 €
Opel Mokka-e od 33 790 €
Peugeot e-208 od 33 890 €
Nissan Leaf od 33 990 €
Hyundai KONA Electric od 35 590 €
Peugeot e-2008 od 35 590 €
KIA e-Niro od 35 590 €
Mazda MX-30 od 36 940 €
DongFeng Seres 3 od 38 890 €
Honda-e od 39 290 €

Tesla je na vrchole rebríčkov ,,najlepších,, EV ... ale ja si kúpim len také auto, ktoré má servis v meste kde žijem.
Ked som videl buchnutú Teslu a má byť odtiahnutá 500km do Viedne...tak ďakujem..

Hádam taký rozdiel v kvalite a parametroch nie je, že na Teslu nikto nemá.
Mňa nezaujímajú problémy a náklady automobiliek. Mňa ako spotrebiteľa zaujíma produkt, cena a služby.
Keď mi vyjde, že cenovo sa oplatí mať jedno EV v garáži na jazdenie po meste - tak si jedno kúpim. Ale zatial sa to neoplatí.

" Keď mi vyjde, že cenovo sa oplatí mať jedno EV v garáži na jazdenie po meste - tak si jedno kúpim. Ale zatial sa to neoplatí."

Hm, no ja som uvazoval ze si kupim elektrokolobezku priamo z Ciny, na jazdenie "po meste" tj tak do 5-10km. Jej cena bola toho casu tak 1-2-3 tisicky, uvazoval som aj, ze ved si kupim k nej FV a budem nabijat "zadarmo", ale aj bez toho, uz si nepamatam, prepocitaval som 1km/kwh ceny, a nakoniec mi vyslo, ze obycajny benzin hoci aj pažravý, stale sa mi neoplati dat 3+ tisic do kolobezky na kratke cesty (velmi lahky nakup).. Kym by som nazbieral X tisic nastartovani a trás, aby sa mi ta kolobezka vobec vratila.. To by som si pockal par rokov.

Ano, ten pocit, musi byt super, ze si poviem ze "taaak a TéRáZ jazdim zadarmo" - ale tie veci okolo stale neporazia pazravy benzin..

Taky EV sa skor oplati na doslova denno denne drancovanie (jazdenie), potom ano, potom je ROI lepsie.

Moj najazd na pazravom benzine je 4000km za 5 poslednych mesiacov To je 600eur v benzine.. Ak to interpolujem na zvysok roka, bude to 1440eur, (120 mesacne). To je tym padom take teoreticke maximum, ktore mozem ja osobne s mojim zivotnym stylom usetrit, ak by som presiel na EV.

Z hore uvedeneho zoznamu od JUGGLERa, by som si vybral aspon ten Opel Mokka-e v cene od 33 790 EUR. To by znamenalo, ze sa mi investicia vrati za 23 a pol roka.

Iny vysledok by vysiel, ak by kupoval svoje prve auto. Aj ked ten Mokka benzin som nasiel od 22 600 eur, neskumal som ci su zlavy a podobne. Cize 11K / 1.5K minimalne 7 rokov by som musel jazdit, aby sa som zacal jazdit "zadarmo" - Pripomina mi to nekonecne diskusie "benzin vs nafta"..

Myslim si, ze raz EV budem mat, a budem ho mat dobrovolne. Ale najskor na neho musim nejak zarobit, moze mi niekto dat tip na akciu, ktora mi na neho zarobi, WISH nevysiel takze pech, najskor musim zarobit na tu stratu Ale vazne - raz EV chciet budem, ale ten cas este neprisiel. Ma svoje vyhody, ale dnes este aj nevyhody (pre mna osobne). A ci to bude Tesla, no zalezi od toho tipu

[Joki]

Po Forde a GM pribúda aj Rivian

Electric vehicle manufacturer Rivian Automotive Inc (NASDAQ: RIVN) has agreed to embrace Tesla Inc’s (NASDAQ: TSLA) North America charging standard.

The move, Rivian claimed, would give customers access to the biggest U.S. charging network, reported Reuters.

The customers will be able to access 12,000 Tesla Superchargers with adapters in the United States and Canada as early as spring 2024.
———
Výrobca elektrických vozidiel Rivian Automotive Inc (NASDAQ: RIVN) súhlasil s tým, že prijme štandard nabíjania spoločnosti Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) v Severnej Amerike.

Rivian tvrdil, že tento krok umožní zákazníkom prístup k najväčšej americkej nabíjacej sieti, uviedla agentúra Reuters.

Zákazníci budú mať prístup k 12 000 nabíjačkám Tesla Supercharger s adaptérmi v Spojených štátoch a Kanade už na jar 2024.

https://finance.yahoo.com/news/rivian-a ... 38475.html

[Joki]

Do konca týždňa to $TSLA dá cez 300$.
Iste sa pripoji aj Kia Motor, to je dcéra alebo matka Hyundai
Doplnenie: Kia je dcéra Hyundai.

South Korean automaker Hyundai Motor Company is considering manufacturing electric vehicles compatible with Tesla’s North America Charging Standard (NACS).
————
Juhokórejská automobilka Hyundai Motor Company zvažuje výrobu elektrických vozidiel kompatibilných s Tesla's North America Charging Standard (NACS).

https://www.teslarati.com/tesla-nacs-hyundai/

[Joki]

Tesla CEO Elon Musk Backs India Investment. Here’s What’s at Stake.
————
Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk podporuje investície v Indii. Tu je to, čo je v stávke.
Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk uviedol, že spoločnosť plánuje expandovať v Indii. Je to záväzok, ktorý by mohol zapečatiť miesto pre ďalšie miesto montáže automobilov výrobcu elektrických vozidiel.

Musk povedal, že je presvedčený, že Tesla TSLA – 3,68 % (ticker: TSLA) sa presťahuje do Indie „čo najskôr to bude v ľudských silách“ po tom, ako sa v utorok v New Yorku stretol s indickým premiérom Narendom Modim. Povedal tiež, že budúci rok plánuje navštíviť Indiu.

https://www.barrons.com/articles/tesla- ... a-d500894b