TESLA (TSLA)

[JUGGLER]

TSLA +4%

Elon Musk naznačil, že sa pokúsi upokojiť napätie s americkým prezidentom Donaldom Trumpom
po tom, ako sa vo štvrtok rozdiely medzi nimi vyostrili do otvoreného verejného sporu.

Skôr v ten deň Musk vyzval na odvolanie Trumpa a naznačil, že zadržiava zverejnenie dokumentov týkajúcich sa zneucteného newyorského finančníka Jeffreyho Epsteina, pretože sa v nich objavuje aj on sám. Trump na to reagoval návrhom zrušiť vládne zmluvy miliardára po tom, ako jeho bývalý poradca opakovane vyzýval republikánov, aby hlasovali proti prezidentovmu daňovému zákonu.
Muskova ponuka zmierenia prišla po tom, ako akcie Tesla Inc. klesli o 14 % a jeho osobný majetok sa znížil o 34 miliárd dolárov. To však nemusí zahŕňať celú škodu, pretože nezohľadňuje žiadne škody na hodnote jeho súkromných podnikov, ako je Space Exploration Technologies Corp., známa ako SpaceX.
Vo štvrtok, niekoľko hodín po tom, čo vyhlásil, že ukončí používanie vesmírnej lode Dragon spoločnosti SpaceX, Musk zmenil názor a naznačil, že medzi Trumpom a najbohatším mužom sveta môže nastať obdobie ochladenia vzťahov.
„Je škoda, že sa takto hádate. Obaja ste lepší ako toto. Upokojte sa a na pár dní ustúpte,“ napísal používateľ X, ktorý mal na tejto platforme len 200 sledovateľov, v odpovedi na Muskov príspevok o Dragon.
„Dobrá rada,“ odpovedal Musk. „Dobre, Dragon nevyradíme z prevádzky.“
V samostatnej odpovedi miliardárovi Billovi Ackmanovi, spojenca Trumpa aj Muska, ktorý povedal, že by mali „uzavrieť mier v záujme našej veľkej krajiny“, Musk odpovedal: „Nemýlite sa.“
Horká výmena názorov medzi Muskom a Trumpom predstavovala pozoruhodný rozkol medzi dvoma mužmi, ktorí mesiace spolupracovali na reforme federálnej vlády.
Tiež to postavilo republikánskych zákonodarcov do nepríjemnej situácie, keď si museli vybrať stranu medzi Muskom, ktorý sa rýchlo stal kľúčovým finančným podporovateľom politických snáh strany, a Trumpom, jedinečnou politickou silou, ktorá stranu pretvorila podľa svojho obrazu.
Zároveň sa niekoľko ľudí v strane, ktorí majú väzby na Trumpa aj Muska, pokúsilo nájsť rýchle východisko z nepriateľstva a vyčistiť cestu k mieru. Predseda Snemovne reprezentantov Mike Johnson povedal novinárom, že „politické rozdiely by nemali byť osobné“, a vo štvrtok pri oslovení novinárov nazval Muska priateľom.
Politico informoval, že poradcovia Bieleho domu naplánovali na piatok telefonát s Muskom, aby sa situácia upokojila. Biely dom vo štvrtok večer okamžite nereagoval na žiadosť o komentár k možnému upokojeniu situácie.
„Urob mi radosť“
Spor o daňovú legislatívu Republikánskej strany prerástol do osobných hádok, keď Musk nazval Trumpa nevďačníkom a naznačil, že prezident by bez jeho pomoci nikdy nevyhral voľby. Trump reagoval hrozbou voči hlavnému zdroju bohatstva miliardára. Muskove spoločnosti Tesla Inc. a SpaceX profitovali z federálnych zmlúv a dotácií.
„Najjednoduchší spôsob, ako ušetriť peniaze v našom rozpočte, miliardy a miliardy dolárov, je zrušiť vládne dotácie a zmluvy pre Elona,“ napísal Trump na svojom sociálnom médiu.
Ukončenie zmlúv s Muskými spoločnosťami by sa mohlo ukázať ako právne a prakticky neuskutočniteľné, vzhľadom na to, že sú úzko prepojené s americkými vesmírnymi a obrannými operáciami. Vesmírna loď Dragon dopravuje posádku a náklad na Medzinárodnú vesmírnu stanicu a späť.
Celkové príjmy SpaceX a Tesly z federálnych nezverejnených zmlúv od fiškálneho roku 2000 sú podľa údajov Bloomberg Government 22,5 miliardy dolárov.
„Do toho, urob mi radosť,“ napísal Musk na X v reakcii na Trumpovu hrozbu. Neskôr odpovedal „áno“ na návrh používateľa Twitteru, aby bol Trump obžalovaný a nahradený viceprezidentom JD Vanceom, a argumentoval, že prezidentov colný režim by do konca roka mohol krajinu dostať do recesie. Musk tiež provokoval Trumpa jeho minulým vzťahom s Epsteinom.
„Je čas hodiť naozaj veľkú bombu: @realDonaldTrump je v Epsteinových spisoch. To je skutočný dôvod, prečo neboli zverejnené. Prajem pekný deň, DJT!“ napísal Musk.
Biely dom odmietol komentovať obvinenia týkajúce sa Epsteina.
Trump povedal, že Muskova opozícia voči návrhu zákona má korene v ustanovení, ktoré by obmedzilo daňové úľavy na elektrické vozidlá, z ktorých profitovala Tesla.
„Elon bol ‚na pokraji zrútenia‘, požiadal som ho, aby odišiel, zrušil som mu mandát na elektrické vozidlá, ktorý nútil všetkých kupovať elektrické autá, ktoré nikto iný nechcel (vedel to už mesiace, že to urobím!), a on sa jednoducho ZBLÁZNIL!“ napísal Trump.
Musk odpovedal, že Trumpovo tvrdenie, že bol požiadaný, aby odišiel, je „taká očividná lož“ a „tak smutné“.
„Som veľmi sklamaný z Elona. Veľmi som mu pomohol,“ povedal Trump skôr počas stretnutia v Oválnej pracovni s nemeckým kancelárom Friedrichom Merzom. „Povedal o mne tie najkrajšie veci a osobne o mne nehovoril nič zlé, ale som si istý, že to príde.“
V pozoruhodnej scéne Musk v reálnom čase pokarhal Trumpa a na sociálnych médiách odpovedal na prezidentove slová.
„Taká nevďačnosť,“ napísal Musk s odkazom na svoju finančnú podporu republikánov počas volieb v roku 2024. „Bez mňa by Trump prehral voľby, demokrati by ovládli Snemovňu reprezentantov a republikáni by mali v Senáte pomer 51 ku 49.“
Musk dokonca nadhodil myšlienku vytvorenia novej politickej strany, „ktorá by skutočne zastupovala 80 % strednej vrstvy“.
Musk túto motiváciu poprel v príspevku na X, kde uviedol, že súhlasí so znížením kreditov na elektromobily, ak zákonodarcovia „vypustia z návrhu zákona HORU ODPORNÝCH VÝHOD“.
Toto verejné vyhlásenie vyvolalo novú vlnu kritiky zo strany dlhoročných Trumpových priaznivcov, ktorí Muskove vystúpenie privítali s unavenou nedôverou. Bývalý Trumpov poradca Steve Bannon povedal denníku New York Times, že USA by mali začať vyšetrovanie imigračného statusu Muska, ktorý je naturalizovaným občanom.
„Som pevne presvedčený, že je nelegálnym cudzincom a mal by byť okamžite deportovaný z krajiny,“ povedal Bannon pre noviny.
Od odchodu z vlády Musk kritizuje republikánsky balík – Trumpov „jeden veľký, krásny zákon“, ako ho nazýva – pretože sa predpokladá, že zvýši deficit rozpočtu USA.
Tento zákon by do konca roka 2025, sedem rokov skôr, ako bolo plánované, zrušil úver v hodnote až 7 500 dolárov pre kupcov niektorých modelov Tesly a iných elektrických vozidiel. Podľa analytikov JPMorgan by to znamenalo pokles celoročného zisku Tesly o približne 1,2 miliardy dolárov.
„Som veľmi sklamaný, pretože Elon poznal vnútorné fungovanie tohto zákona lepšie ako takmer ktokoľvek tu prítomný,“ povedal prezident. „Zrazu mal problém a ten sa objavil až vtedy, keď zistil, že budeme musieť znížiť kvóty na elektrické vozidlá.“
Musk v ďalšej odpovedi uviedol, že nebol oboznámený s podrobnosťami. „Tento návrh zákona mi nikdy nebol predložený a bol prijatý uprostred noci tak rýchlo, že ho takmer nikto v Kongrese nemal čas prečítať!“ napísal v príspevku na X.
Obaja sa tiež nezhodli na rozhodnutí Trumpa stiahnuť nomináciu Muskova spolupracovníka Jareda Isaacmana na post riaditeľa Národného úradu pre letectvo a vesmír (NASA). Trump uviedol, že svoju voľbu stiahol po tom, čo sa dozvedel o Isaacmanovej minulosti a podpore demokratov.
„Nemyslel som si, že je to vhodné,“ povedal Trump. „Chcel tú osobu, určitú osobu, a my sme povedali nie.“
Táto výmena názorov je najnovším vývojom v pomerne rýchlom rozchode s Muskom, ktorý pred odchodom pôsobil ako špeciálny vládny zamestnanec dohliadajúci na úsporné opatrenia.
Len minulý piatok Trump usporiadal v Oválnej pracovni podujatie pre Muska, na ktorom oslávil jeho pôsobenie a poďakoval mu.
Trump na to spomenul vo štvrtok na stretnutí s Merzom a poukázal na to, že Musk mal v tom čase pod okom modrinu.
„Povedal som mu: ‚Chceš trochu make-upu? Zoberieme ti make-up.‘ Ale on odpovedal: ‚Nie, nemyslím si.‘ Je to zaujímavé a veľmi milé,“ povedal Trump vo štvrtok. „Chce byť tým, kým je.“

[MiBi]

Elon Musk napísal, že ľutuje niektoré svoje príspevky o Donaldovi Trumpovi, zašli podľa neho príliš ďaleko.
Elon Musk oznámil, že Tesla spustí 22. júna službu taxi bez vodiča, takzvané robotaxi. Termín podľa neho ešte môže byť odložený. Spočiatku začne prevádzku s 10 až 20 vozidlami v časti Austinu

[JUGGLER]

Jazda v centre Ríma bez šoféra. Tesla v Európe testuje systém plne autonómneho riadenia.

Cesta k rímskemu Koloseu prechádza úzkymi ulicami a nepredvídateľnou premávkou.
Trasa je to chaotická a typická pre dochádzanie mnohých obyvateľov talianskeho hlavného mesta.
Americký výrobca elektromobilov Tesla sa rozhodol testovať systém plne autonómneho riadenia v Európe práve tam.

Na sociálnej sieti X firma zverejnila video z rušných rímskych ulíc.
Automobilka systém plánuje sprístupniť zákazníkom, zatiaľ však čaká, kým ho schvália úrady.

Vozidlo vo videu jazdí samostatne, človek na sedadle vodiča mu nepomáha. Tesla Model 3 reaguje na okolité vozidlá a motocykle, ide plynulo a komunikuje s ostatnými účastníkmi cestnej premávky.

Tesla už niekoľko týždňov predtým predviedla schopnosti svojho systému samoriadenia v inom európskom veľkomeste.
Na jednej z najnáročnejších európskych ciest na kruhovom objazde Víťazného oblúka v Paríži vozidlo podľa videa tiež nemalo problém.

Každá Tesla je štandardne vybavená systémom autopilot, ktorý poskytuje vyššiu bezpečnosť a komfort. V budúcnosti by všetky vozidlá Tesla mali ponúkať funkciu samoriadenej jazdy bez dozoru.

V pláne je tiež priebežná aktualizácia súčasnej modelovej rady – Model S, Model 3, Model X a Model Y – o ďalšie asistenčné funkcie pre vodičov. Aj ony budú smerovať k autonómnej budúcnosti.

https://www.forbes.sk/jazda-v-centre-ri ... tsSVEyZoDU

[dobrunoc]

Po niekoľko týždňovom testovaní autonómnych jázd v premávke Austinu,( TX, USA) sa dnes 22.6.2025 oficiálne spustí projekt Robotaxi.

Je to veľký deň nielen pre spoločnosť Tesla, ale začína úplne nové odvetvie, ktoré má dlhodobý potenciál zmeniť dopravu a služby s ňou spojené.

[JUGGLER]

Uvidíme podľa ceny. Lebo ja si pametám , že v Číne už Robotaxi spustili kadekde. Aj to v Austine bude obmedzené.

[dobrunoc]

Uvidíme podľa ceny. Lebo ja si pametám , že v Číne už Robotaxi spustili kadekde. Aj to v Austine bude obmedzené.

V Číne aj v USA "funguje" pár firiem ktoré prevádzkujú akože autonómne vozidlá.. Väčšinou sa jedná o supervised jazdy, kde na jazdy diaľkovo dohliada človek. Najviac vozidiel prevádzkuje Waymo od Google ale to je na úplne inom princípe, ako má Tesla. Zjednodušene Ide o porovnávanie gps s mapovými podkladmi a skenovanie okolia Lidarom. U Tesly ide o AI, ktorá na zaklade kamier vyhodnocuje premávku a okolie, podobne ako to robí človek pri šoférovaní. Tesla má k dispozícii tony dát, ktoré sa priebežne získavajú už niekoľko rokov z reálnych dopravných situácii vozidel Tesla v ostrej premávke. Čo sa týka ceny za taxi, Waymo je od začiatku v brutálnej strate, keďže len vozidlo Jaguar, (ktoré Waymo používa osadené radarmi) stojí asi $170k. Google to stále dotuje aj pri cene vyše $20 za kilometer resp.míľu. Cena u Tesly je 10x nižšia...(náklady sú $2 dokoca sa hovorí aj o $1 za km) a okrem toho využívajú sa bežné štandardné vozidlá tesla model Y.

[JUGGLER]

TSLA +10%.
Cena ukazuje, že robotaxi je úspech a budúcnosť.
Mal si pravdu


P.S. Zároveň 77 miliónov akcií na short krváca.
Kto krváca... to istotne vedia análi, čo dnes v zúfalosti zopakovali downgrady

[dobrunoc]

TSLA +10%.
Cena ukazuje, že robotaxi je úspech a budúcnosť.
Mal si pravdu


P.S. Zároveň 77 miliónov akcií na short krváca.
Kto krváca... to istotne vedia análi, čo dnes v zúfalosti zopakovali downgrady

Včera bolo nasadených 35 taxíkov, (plánovaných na day1 bolo 10až20).
Všetko išlo hladko. Treba povedať že aplikácia bola včera len pre vybraných ľudí. Plánuje sa v ďalších dňoch zdvojnásobenie taxi vozidiel v prípade bezproblémovej prevádzky (a potom ak to bude bez problémov stále 2x).
Treba si uvedomiť že tesla vie dodať zo dňa na deň aj tisícky vozidiel.
A má zmáknutú aj infraštruktúru (nabíjanie, umývanie čistenie)

Samozrejme môžu prísť aj nečakané problémy, ale čo sa týka bezpečnosti je Robotaxi určite bezpečnejšie ako človek. A to sme len na úplnom začiatku. Prídu aj sekundárne odvetvia (donášky, objednávky...) podľa mňa je len otázkou času keď v Austine skončí Waymo a uber. Ani jeden z nich nemôže nákladovo ani zďaleka konkurovať.

[PredsaJa]

Toto pobavilo, hoci sedieť v tom aute, tak ma asi vystrie:

https://www.theverge.com/tesla/691061/y ... f-the-road

[dobrunoc]

Toto pobavilo, hoci sedieť v tom aute, tak ma asi vystrie:

https://www.theverge.com/tesla/691061/y ... f-the-road

Jediný "problém" ktorý na chvíľku nastal.. Bolo to už rozoberané z každej strany.. Zapríčinil to výpadok gps signálu. Tesla by tam samozrejme nešla, ak by v tomto priestore boli autá alebo chodci. Myslel som že sa to nafúkne až príliš, ale nakoniec každý pochopil že to nebolo nič čo by stálo za reč..

[JUGGLER]

oop. Jazda v protismere a cez dvojitú čiaru. A niet komu za to odobrať vodičák...



1. Jazda v protismere

Jazda v protismere je veľmi nebezpečná a môže viesť k čelnej zrážke, čo je jedna z najzávažnejších dopravných nehôd.

Sankcie:

Pokuta na mieste: až do 650 €

Správne konanie (napr. ak pokutu nezaplatíte na mieste): až do 1 300 €

Zákaz činnosti (šoférovania): od 6 mesiacov do 3 rokov

Body: môže byť zapísaných až 7 bodov


2. Prejazd cez dvojitú plnú čiaru (napr. pri predbiehaní)

Dvojitá plná čiara je dopravné značenie, ktoré zakazuje predbiehanie alebo prechádzanie do protismeru.

Sankcie:

Pokuta na mieste: do 100 €

Správne konanie: do 300 €

Body: 3 body

Avšak ak dôjde pri takomto konaní k ohrozeniu bezpečnosti alebo ku kolízii, môže byť konanie posudzované aj ako:

Nebezpečné predbiehanie, alebo ohrozenie cestnej premávky, čo môže znamenať oveľa vyššie sankcie vrátane zákazu šoférovania a vyššej pokuty.

[PredsaJa]

Však všetci občas jazdíme v protismere, no nie? Toto nestojí ani za reč...

[dobrunoc]

Však všetci občas jazdíme v protismere, no nie? Toto nestojí ani za reč...

To by sa samozrejme nemalo stávať.. Niesom tu na to, aby som to obahajoval. Mojim zámerom nieje ani haniť a ani obhajovať. Nevyznávam Tesla náboženstvo, ale niesom ani hejter.

Keď som napísal, že to nestojí za reč, tak je to len môj názor, moja subjektívna reakcia na to. (Práveže ja sa snažím čo najviac vyhľadávať kritické postrehy a skutočnosti)

V tomto konkrétnom prípade je však pre mňa je najdôležitejšie, že nejde o safety issue..


Každý nech si z toho odnesie čo uzná za vhodné, a sám zváži, ako sa to môže prejaviť v podstatných veciach. Pri investovaní je potrebné odfiltrovať šumy a sústrediť sa na dôležité veci, ktoré môžu mať zásadný vplyv na firmu.
Tak to je a vždy aj bolo..(viď Apple, Amd, nvda.. Atď)

[JUGGLER]

Ja chodím cez dvojitú čiaru ked vychádzam na hlavnú cestu doľava. Často.
Inú možnosť nemám. Mignem, ked nejde auto ani z jednej, ani z druhej strany.

Ako je to v USA:

V USA sú žlté čiary medzi protismermi, biele medzi pruhmi rovnakého smeru, čo je trochu iné ako u nás.

Zhrnutie:
Áno, dvojitá čiara je dôležitá aj v USA a má podobný význam ako u nás.
Jej dodržiavanie však môže byť trochu menej striktne vymáhané v niektorých oblastiach.

Chceš vedieť niečo konkrétne ohľadom nejakej situácie alebo štátu?


Pravidlá v Texase:
Double solid yellow line:

Vodič nesmie prejsť cez čiaru, okrem niekoľkých výnimiek.

Zákaz predbiehania.

Zákaz otáčania alebo odbočovania cez ňu, pokiaľ to nie je výslovne povolené dopravnou značkou alebo signálom.

Výnimky – čo je povolené:

Je povolené odbočiť doľava do príjazdovej cesty, parkoviska alebo ulice, ak je to bezpečné a nevytvára to riziko pre ostatných vodičov.

Toto je trochu iné ako v Európe – v Texase sa v niektorých prípadoch smie cez dvojitú čiaru prejsť pri ľavom odbočení, ak to nie je výslovne zakázané (napr. značkou "No Left Turn").

Dodržiavanie a kontrola v Austine:
Austin je väčšie mesto, takže polícia (Austin Police Department) má pomerne prísne pravidlá, najmä v husto frekventovaných oblastiach.

Porušenie dvojitej čiary môže viesť k pokute – v Texase je predbiehanie cez dvojitú čiaru porušením § 545.056 Texas Transportation Code.

Vodiči vo všeobecnosti tieto čiary rešpektujú – až na niektoré výnimky v okrajových štvrtiach alebo na vidieku mimo mesta, kde je menej dohľadu.

______________________________________________________________

Spýtal som sa aj pre seba:

P.S. : A hľa: ked sa rovnako vraciam cez dvojitú, ani neporušujem zákon:

Nesmie sa v SR odbočovať doľava cez dvojitú plnú čiaru?


ChatGPT povedal:

Na Slovensku sa odbočovanie doľava cez dvojitú plnú čiaru môže v určitých prípadoch povoliť – teda nie je to absolútne zakázané ako si mnohí myslia. Pravidlá sú však prísne a závisia od konkrétnej situácie.

Tu je presné vysvetlenie:

Čo hovorí zákon (Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke):
§ 9 ods. 2: „Vodič nesmie prechádzať cez súvislú čiaru, ak dopravnými značkami alebo dopravnou situáciou nie je ustanovené inak.“

Ale: Výklad zákona (aj podľa Ministerstva vnútra SR a polície) pripúšťa, že ak vodič odbočuje doľava mimo cesty (napr. na súkromný pozemok, do dvora, na parkovisko alebo vedľajšiu cestu), môže cez dvojitú plnú čiaru prejsť, ak tým neohrozí alebo neobmedzí iných účastníkov.

Kedy je to povolené?

Ak chceš odbočiť doľava cez dvojitú plnú čiaru na miesto mimo cesty (napr. do dvora, na benzínku, k rodinnému domu), a nie je to výslovne zakázané značkou, je to legálne, pokiaľ:

neobmedzíš protiidúce vozidlá,

neporušíš inú dopravnú značku (napr. „Zákaz odbočenia vľavo“),

[dusantt]

Ked som si dal roadtrip po Rakusku - ked som sa vratil na Slovensko, tak okamzite citit, jednak rozbite cesty a jednak agresivna jazda inych ludi vysoko nad MPR.
Tesla robotaxi znie bepecnejsie...

[MiBi]

Donald Trump navrhol preveriť dotácie pre firmy Elona Muska. Naznačil, že sú možno najväčšie v histórii a že štát by vedel ušetriť veľa peňazí. „Všetko to hneď zrušte, reagoval americký miliardár.
Trump uviedol, že na dotácie by sa mal pozrieť úrad pre zefektívnenie štátnej správy (DOGE), ktorý Musk donedávna viedol.
„Bez subvencií by Elon musel ukončiť obchod a vrátiť sa domov do Juhoafrickej republiky,“ napísal Trump na svojej sociálnej sieti Truth Social.
„Už žiadne štarty rakiet, satelity ani výroba elektromobilov – a naša krajina by ušetrila majland,“ dodal.

[JUGGLER]

TSLA po zverejnení zhruba na nule.

Tesla hlási zisk na akciu v súlade s očakávaniami, tržby v súlade s očakávaniami, celková hrubá marža medzištvrťročne vzrástla o 90 bázických bodov; Plány na nové vozidlá, ktoré budú uvedené na trh v roku 2025, zostávajú v platnosti, vrátane počiatočnej výroby cenovo dostupnejšieho modelu (332,56 +0,45):

Spoločnosť oznámila výsledky za 2. štvrťrok (jún) v hodnote 0,40 USD na akciu, čo je v súlade s konsenzom 0,40 USD; tržby medziročne klesli o 11,8 % na 22,5 mld. USD oproti konsenzu 22,28 mld. USD.

Dodávky klesli o 13 % na 384 122 kusov.

Tržby v automobilovom priemysle klesli o 16 % na 16,66 mld. USD.

Celková hrubá marža klesla medziročne o 71 bázických bodov na 17,2 %, ale medzištvrťročne vzrástla o 90 bázických bodov.

Výhľad:

Objem: Je ťažké odhadnúť vplyv zmien v globálnom obchode a fiškálnej politike na dodávateľské reťazce v automobilovom a energetickom priemysle, na našu nákladovú štruktúru a dopyt po trvanlivých tovaroch a súvisiacich službách. Hoci realizujeme obozretné investície, ktoré pripravia naše automobilové a energetické podniky na rast, skutočné výsledky budú závisieť od rôznych faktorov, vrátane širšieho makroekonomického prostredia, tempa zrýchlenia našich snáh o autonómnosť a nábehu výroby v našich továrňach.

Produkt: Naďalej sa zameriavame na obozretný rast objemu výroby vozidiel efektívnym spôsobom z hľadiska kapitálových výdavkov, a to využívaním existujúcich výrobných kapacít pred budovaním nových liniek.
Plány na nové vozidlá, ktoré budú uvedené na trh v roku 2025, zostávajú nezmenené, vrátane počiatočnej výroby cenovo dostupnejšieho modelu v prvej polovici roku 2025.
Náš špeciálne vyvinutý produkt Robotaxi – Cybercab – bude naďalej sledovať revolučnú stratégiu výroby „unboxed“ a jeho sériová výroba je naplánovaná na rok 2026.

[JUGGLER]

TESLA tlačovka beží len 20 minút... akcia začala klesať: -2%
...dúfam, že to rozchodí:

[JUGGLER]

TSLA -4,7%

Elon povedal, že Teslu čaká niekoľko drsných kvartálov.

a ináč mám len generatívny súhrn:

Finančné výsledky:

Tržby v automobilovom priemysle vzrástli medziročne o 19 % napriek poklesu tržieb z regulácie.
Prevádzkové peňažné toky medziročne vzrástli, čo viedlo k voľnému peňažnému toku vo výške 146 miliónov USD.

Orientačný výhľad:

Očakáva sa, že do konca roka bude autonómna prepravná služba pokrývať polovicu obyvateľstva USA, pod podmienkou získania regulačných povolení.
Nárast výroby modelu Optimus 3 by mal začať na začiatku budúceho roka s cieľom dosiahnuť 1 milión kusov ročne do piatich rokov.

Očakávané investície na tento rok presiahnu 9 miliárd USD.

Komentár k podnikaniu:

Služba robotaxi bola úspešne spustená v Austine, s plánmi na rozšírenie do ďalších miest v USA.
Model Y sa stal najpredávanejším autom v niekoľkých krajinách, vrátane Turecka a Holandska.
Výzvy v oblasti regulačných schválení v Európe a Číne pre FSD, ale dosahuje sa pokrok.
Energetický sektor čelí nepriaznivým vplyvom ciel, ale dopyt po riešeniach v oblasti skladovania zostáva silný.

Analýza sentimentu:
Vedenie vyjadrilo silný optimizmus ohľadom budúcnosti a zdôraznilo významný pokrok v oblasti autonómie a energetiky.
Elon Musk zdôraznil potenciál Tesly stať sa najcennejšou spoločnosťou na svete v prípade úspešnej realizácie.
Počas otázky a odpovede zaznel opatrný tón ohľadom regulačných schválení a časového harmonogramu pre FSD bez dohľadu.
Analytici boli podporujúci, ale žiadali viac podrobností o KPI Robotaxi a vplyve regulačných zmien.

Otázky a odpovede Otázky a odpovede:

Otázka od Say.com: Môžete nám poskytnúť nejaké informácie o tom, ako si Robotaxi doteraz vedie?
Odpoveď: Robotaxi si vedie skvele v Austine a plánuje sa výrazné rozšírenie oblasti poskytovania služieb.

Otázka od Emmanuela Rosnera (Wolfe Research): Môžete nám poskytnúť nejaké KPI týkajúce sa robotaxi?
Odpoveď: V Austine najazdili viac ako 7 000 míľ bez významných bezpečnostných incidentov. Plány na rozšírenie sú v procese.

Otázka od Adama Jonasa (Morgan Stanley): Cítite sa komfortne, keď Tesla smeruje týmto smerom, pričom máte v spoločnosti len 13 % podiel?
Odpoveď: Je to veľká obava a dúfam, že sa ňou bude zaoberať nadchádzajúce valné zhromaždenie akcionárov.

Otázka od Dana Levyho (Barclays): Môžete hovoriť o možnosti zapojenia vozidiel, ktoré nevlastní Tesla, do siete robotaxi?
Odpoveď: Sme presvedčení, že v budúcom roku budú môcť ľudia pridať svoje autá do flotily Tesla po riadnom overení bezpečnosti.

Otázka od Marka Delaneyho (Goldman Sachs): Môžete konkrétnejšie komentovať trendy v predplatnom FSD a mieru využívania?
Odpoveď: Od uvedenia verzie 12 FSD došlo k 25 % nárastu využívania a pokračujú snahy o vzdelávanie zákazníkov.

[MiBi]

[JUGGLER]

TRUMP: Everyone is stating that I will destroy Elon’s companies by taking away some, if not all, of the large scale subsidies he receives from the U.S. Government. This is not so! I want Elon, and all businesses within our Country, to THRIVE, in fact, THRIVE like never before! The better they do, the better the USA does, and that’s good for all of us. We are setting records every day, and I want to keep it that way!

každý kto tvrdí, že zničím Elonove spoločnosti tým, že mu odoberiem časť, ak nie všetky, veľké dotácie, ktoré dostáva od vlády USA. Nie je to tak!
Chcem, aby Elon a všetky podniky v našej krajine prosperovali, ba dokonca prosperovali ako nikdy predtým!
Čím lepšie sa im darí, tým lepšie sa darí USA, a to je dobré pre nás všetkých. Každý deň stanovujeme nové rekordy a chcem, aby to tak zostalo!

+ pár poznámok od análov:

Analytik Chris Pierce povedal: „Na základe výsledkov a komentárov opakujeme naše odporúčanie „držať“ pre TSLA.
Dlhodobé možnosti v oblasti autonómie, robotiky a nových lacnejších vozidiel naďalej kompenzujú krátkodobé nepriaznivé faktory a prehnané ocenenie. Optimisti vidia zvýšenie využívania FSD ako pravdepodobný výsledok po tom, čo spotrebitelia vyskúšajú autonómne riadenie vo vozidle, ktoré si môžu kúpiť, keďže sieť zdieľaných jázd TSLA rastie, ale v blízkej budúcnosti čelí TSLA slabšiemu dopytu a rastúcim zásobám vozidiel.
TSLA je stále drahá, vyžaduje ~25-násobok nášho „30E adj EBITDA“ diskontovaného späť, aby dosiahla rast z aktuálnych úrovní, napriek tomu, že TSLA pôsobí z pozície zaostávajúcej v oblasti autonómnej zdieľanej jazdy a robotického biznisu, ktorý je ešte v počiatočnej fáze.“

Alexander Potter z Piper dodal: „Po dnešných výsledkoch za 2. štvrťrok naďalej odporúčame „Overweight“.
TSLA je v poobchodnom obchodovaní nižšia o ~5 %, ale nie sme si istí, prečo (uvítali by sme akékoľvek teórie).
Áno, na tejto úrovni neexistuje „tradičná“ podpora valuácie, ale to bolo tak aj pred oznámením. Čo sa teda zmenilo?
Finančné výsledky boli solídne (pozri nižšie), takže to nie je problém.
Možno ľudia nesprávne interpretujú komentár Elona Muska, že nový produkt bude vyzerať presne ako Model Y.
Chápeme, že to môže byť sklamaním, ale v kontexte FSD nám nezáleží na tom, ako bude vyzerať ďalší produkt Tesly.
Elon tiež predpovedal ťažké štvrťroky, keďže podpora americkej vlády slabne.
Ale ak polovica obyvateľov USA bude mať do roku 2026 prístup k FSD bez dohľadu, ťažký štvrťrok v 4Q25 by nemal mať žiadny význam.

[jogo]

Dobre video, kde chlapík popisuje, s akými problémami sa musia vysporiadať vývojári FSD.
https://www.youtube.com/watch?v=y1GTK7xUkIQ&t=3144s

[dobrunoc]

V piatok 12.9 Elon zvýšil svoj percentuálny podiel na spol Tesla o 0.625%. Kúpil 2,5mil akcií za cca 1mld Usd za priemernú cenu cca 389$/akcia. Bol to jeho prvý nákup akcií Tesly od roku 2020.

Je to vždy dobrý signál, keď CEO kupuje akcie svojej spoločnosti... Trhy samozrejme zareagovali pozitívne

[jogo]

V piatok 12.9 Elon zvýšil svoj percentuálny podiel na spol Tesla o 0.625%. Kúpil 2,5mil akcií za cca 1mld Usd za priemernú cenu cca 389$/akcia. Bol to jeho prvý nákup akcií Tesly od roku 2020.

Je to vždy dobrý signál, keď CEO kupuje akcie svojej spoločnosti... Trhy samozrejme zareagovali pozitívne

Len aby to zase nebol Elonov "odrb", ako sme to videli na crypte Doge, keď si z crypto-nadšencov robil "dobrý deň". Napriek tomu držím aj reálne v TSLA najväšiu pozíciu(po indexových ETF), ale SL mam nastavený na BE, kvôli daňovému testu.

[dobrunoc]

V piatok 12.9 Elon zvýšil svoj percentuálny podiel na spol Tesla o 0.625%. Kúpil 2,5mil akcií za cca 1mld Usd za priemernú cenu cca 389$/akcia. Bol to jeho prvý nákup akcií Tesly od roku 2020.

Je to vždy dobrý signál, keď CEO kupuje akcie svojej spoločnosti... Trhy samozrejme zareagovali pozitívne

Len aby to zase nebol Elonov "odrb", ako sme to videli na crypte Doge, keď si z crypto-nadšencov robil "dobrý deň". Napriek tomu držím aj reálne v TSLA najväšiu pozíciu(po indexových ETF), ale SL mam nastavený na BE, kvôli daňovému testu.

Tak toto je úplne iná situácia.. On tie percentá tesly reálne potrebuje. Viackrát sa vyjadril že potrebuje mať ( ak si dobre pamätám) cca 23%... Stačí mu to aby vedel presadzovať rozhodnutia. (ráta aj s podporou časti retailu) a nebol vyšchovaný napríklad Blackrockom a pod. Piatkový nákup je len zlomok z toho čo dostane ako odmenu za naplnenie míľnikov

[JUGGLER]

Einride vyvíja autonómny elektrický nákladný automobil úrovne 4.
Spoločnosť po prvýkrát prevádzkuje plne autonómne, ťažké elektrické vozidlo na verejných komunikáciách v Európe.
https://electrek.co/2025/09/20/forget-t ... perations/?

Zabudnite na humbuk okolo Tesly — Einride začína verejnú prevádzku autonómnych elektrických nákladných vozidiel úrovne L4
Jo Borrás | 20. september 2025 – 11:22 PT


Zatiaľ čo Tesla sa snaží splniť svoje sľuby týkajúce sa autonómneho riadenia, Einride ticho vyvíja autonómne elektrické nákladné vozidlo úrovne 4.
Teraz sa táto tichá snaha vypláca. Spoločnosť po prvýkrát prevádzkuje plne autonómne ťažké elektrické vozidlo na verejných cestách v Európe.
Autonómny nákladný automobil Einride HDEV úrovne 4 je prevádzkovaný v rámci relatívne nového belgického regulačného rámca a ukazuje, ako Einride (a Európa) môže dúfať, že sa stane lídrom v rozvoji autonómnej nákladnej dopravy.
Einride, ktorý je teraz v prevádzke v prístave Antverpy-Bruggy, jednom z najkomplexnejších logistických centier na svete, verí, že jeho autonómne nákladné automobily dokážu prepravovať tovar efektívnejšie a s nižšími emisiami ako konkurenčné vozidlá s dieselovým pohonom riadené ľuďmi.

Samotný nákladný automobil Einride je impozantným technickým dielom, vybaveným robustným lítium-iónovým akumulátorom s kapacitou 320 kWh,
ktorý sľubuje dojazd viac ako 650 km (405 míľ) na čisto elektrický pohon vďaka kombinácii aerodynamického dizajnu, energeticky úsporných elektromotorov a (samozrejme) energeticky inteligentnej taktiky jazdy, ktorú využíva jeho impozantný softvér pre autonómnu jazdu.
Einride uvádza, že jeho autonómny jazdný systém (podporovaný diaľkovým operátorom, podobne ako Waymo, ktorý pomáha riešiť okrajové prípady)
spracováva viac ako 5 miliónov dátových bodov za sekundu, pričom využíva radar a LiDAR na napájanie umelej inteligencie, ktorá generuje jazdné pokyny v reálnom čase pre plynulú navigáciu a dodávku nákladu.
A vďaka svojmu špeciálne navrhnutému dizajnu bez kabíny a celkovej hmotnosti 82 000 libier môže každý elektrický nákladný automobil prevádzkovať menej ako jeden diaľkový operátor na vozidlo, čo otvára cestu k oveľa nákladovo efektívnejším a rozsiahlejším logistickým operáciám bez potreby ďalších operátorov.

„To, čo dnes vidíme v Antverpách, je v úplnom súlade s európskymi ambíciami,“ hovorí Andrea De Candido z oddelenia pre prepojenú, kooperatívnu a automatizovanú mobilitu (CCAM) Generálneho riaditeľstva pre výskum a inováciu Európskej komisie.
„Vyvíjame inovatívne technológie, ktoré sú efektívne, bezpečné, udržateľné a škálovateľné.
Prostredníctvom takýchto priekopníckych projektov posilňujeme pozíciu Európy v oblasti automatizovaných riešení mobility orientovaných na budúcnosť.“
Vzhľadom na to, že odvetvie stále trpí nedostatkom vodičov a elektrické polo-flotily nákladných vozidiel už jazdia po celej Európe, Blízkom východe, a dokonca aj tu v USA, je len otázkou času, kedy Einride uvedie svoje autonómne nákladné vozidlá na ďalšie trhy.


P.S: Einride je švédska technologicko-prepravná spoločnosť, založená v roku 2016.
-Špecializuje sa na elektrické a autonómne nákladné vozidlá (tzv. “pods”, ktorým chýba kabína vodiča)
a diaľkové ovládanie vozidiel, pričom používa aj vlastný softvér na plánovanie, sledovanie a optimalizáciu prepravy.
Ich technológia zahŕňa aj inteligentné nabíjanie (charging infrastructure) a systém na správu nákladov a trás ("Saga" platforma).
Einride nie je verejne obchodovaná spoločnosť (teda ešte nie je na burze).

Firma údajne uvažuje o možnom IPO (ponuke akcií na verejnom trhu), predovšetkým v USA, keď bude vhodný čas.

[JUGGLER]

TSLA -2% (430 USD)

Tesla missla o 0,06 USD, prekonala očakávania v tržbách, hrubá marža klesla o 185 bázických bodov;
Cybercab je na dobrej ceste k sériovej výrobe, ktorá začne v roku 2026

Vykazala zisk za 3. štvrťrok (september) vo výške 0,50 USD na akciu, čo je o 0,06 USD menej ako konsenzus 0,56 USD;
tržby medziročne vzrástli o 11,6 % na 28,09 mld. USD oproti konsenzu 26,54 mld. USD.
Celkové tržby v automobilovom priemysle medziročne vzrástli o 6 % na 21,2 mld. USD.
Celková hrubá marža klesla o 185 bázických bodov na 18,0 %.
Celkové dodávky vzrástli o 7 % na 497 099.
Nasadené úložisko (GWh) vzrástlo o 81 % na 12,5.

Výhľad: Je ťažké odhadnúť vplyv zmien v globálnej obchodnej a fiškálnej politike na dodávateľské reťazce v automobilovom priemysle a energetike, na našu nákladovú štruktúru a dopyt po trvanlivých tovaroch a súvisiacich službách.
Hoci realizujeme obozretné investície, ktoré zabezpečia rast našich podnikov v oblasti automobilov, energetiky a ďalších budúcich odvetví, skutočné výsledky budú závisieť od rôznych faktorov, vrátane širšieho makroekonomického prostredia, tempa zrýchľovania našich snáh o autonómnosť a nábehu výroby v našich továrňach.
Produkt: Naďalej rozvíjame a rozširujeme našu produktovú ponuku so zameraním na náklady, rozsah a budúce možnosti monetizácie prostredníctvom služieb poháňaných našim softvérom umelej inteligencie.
Naďalej sa zameriavame na rast objemu predaja prostredníctvom diferencovaného a efektívne riadeného portfólia produktov, ktoré zahŕňa využitie a optimalizáciu našej existujúcej výrobnej kapacity pred výstavbou nových tovární a výrobných liniek.
Cybercab, Tesla Semi a Megapack 3 sú podľa plánu pripravené na sériovú výrobu, ktorá začne v roku 2026.
V očakávaní sériovej výroby sa inštalujú výrobné linky prvej generácie pre Optimus.

[dobrunoc]

Update: TSLA aktuálne $445

Pri včerajšom zverejnení Tesla neupravila svoje jednorazové nákladové položky
(reštrukturalizácia, právne poplatky, zvýšené dane), vo výške cca 500mil USD v non-GAAP, tak ako to robí väčšina firiem pri earnings.

Ak by Tesla vylúčila tieto náklady jej non-GAAP EPS by bolo 0,65 USD namiesto 0,50 USD. Čiže v skutočnosti prekonala odhady EPS.

(Zaujímal by ma dôvod niečoho takého pri zverejnení)

[JUGGLER]

Dnes bude hlasovanie.

Vysvetlenie: Elon Musk a jeho platový balík v hodnote 1 bilióna dolárov v spoločnosti Tesla
6. november 2025

Hoci na štvrtkovom výročnom zasadnutí akcionárov spoločnosti Tesla nie je núdza o otázky, ktoré treba riešiť, či už ide o výrazný pokles predaja spoločnosti v Európe, zastaralú modelovú radu alebo zrušenie daňových úľav na elektrické vozidlá v USA a inde, generálny riaditeľ Elon Musk a otázka v hodnote bilióna dolárov týkajúca sa jeho budúceho odmeňovacieho balíka budú dnes pravdepodobne v centre pozornosti na adrese 1 Tesla Road v Austine v Texase.
Nový platový balík, ktorý v septembri predstavila správna rada spoločnosti Tesla, by Muskovi poskytol až 424 miliónov dodatočných akcií, čím by sa jeho podiel v spoločnosti zvýšil na približne 25 percent. Aby však Musk získal plnú výplatu, musel by pomôcť Tesle dosiahnuť niekoľko veľmi ambicióznych, takmer nemožných cieľov. Pre každú z 12 rovnako veľkých tranží akciových grantov stanovila správna rada míľnik trhovej kapitalizácie, ktorý musí byť spojený s dosiahnutím jedného z 12 prevádzkových míľnikov, ktoré zahŕňajú určité ciele EBITDA, ako aj ciele dodávok. Tesla musí splniť všetky tieto míľniky a zároveň dosiahnuť trhovú kapitalizáciu 8,5 bilióna dolárov, aby navrhovaný balík dosiahol široko medializovanú hodnotu 1 bilióna dolárov – čo je scenár, ktorý sa z dnešného pohľadu javí ako vysoko nepravdepodobný.

Zatiaľ čo predstavenstvo spoločnosti Tesla verí, že navrhovaný kompenzačný plán „motivuje Elona, aby sústredil svoju energiu na Teslu“, čo v minulosti nebolo vždy pravidlom, proti bezprecedentnému rozsahu potenciálnej výplaty sa objavili určité protesty. Začiatkom tohto týždňa nórsky štátny investičný fond, jeden z najväčších akcionárov Tesly s 1,2-percentným podielom v spoločnosti, oznámil, že bude hlasovať proti navrhovanému odmeňovaciemu balíku, pričom ako dôvod uviedol obavy „o celkovú výšku odmeny, zníženie hodnoty akcií a nedostatočné zmiernenie rizika kľúčových osôb“.
Počas poslednej konferencie o výsledkoch Tesly koncom októbra Elon Musk obhajoval svoj nový platový balík s argumentom, že pre neho ide skôr o vplyv ako o peniaze. „Nazýva sa to odmena, ale nie je to tak, že by som tie peniaze išiel minúť,“ povedal Musk. Pokiaľ ide o prácu Tesly na humanoidných robotoch, Musk povedal, že by sa necítil komfortne pokračovať v tejto práci, ak by sa obával, že nad ňou stratí kontrolu. „Ak budem pokračovať a vybudujem túto obrovskú robotickú armádu, nemôžu ma v budúcnosti jednoducho odvolať? To je moja najväčšia obava,“ povedal.
Musk v súčasnosti vlastní 13-percentný podiel v spoločnosti, čo mu podľa jeho názoru neposkytuje dostatočnú kontrolu. Podľa jeho vlastných slov chce Musk „dostatočnú kontrolu nad hlasovaním, aby mal silný vplyv, ale nie takú, aby ma nemohli vyhodiť, ak zošaliem“, čo je ideálny stav, ktorý by podľa neho nový kompenzačný plán splnil. Teraz je na akcionároch, aby rozhodli.

[JUGGLER]

Tesla stahuje z trhu batériové napájacie systémy Powerwall 2 AC z dôvodu nebezpečenstva požiaru a popálenia;
riziko vážneho zranenia alebo smrti

Názov produktu:
Určité systémy batérií Tesla Powerwall 2 AC

Nebezpečenstvo:
Lítium-iónové batérie v určitých systémoch Powerwall 2 môžu spôsobiť, že zariadenie prestane fungovať počas bežného používania, čo môže viesť k prehriatiu a v niektorých prípadoch k dymu alebo plameňom a môže spôsobiť smrť alebo vážne zranenia v dôsledku nebezpečenstva požiaru a popálenia.

Riešenie
Vymeniť

Dátum stiahnutia z trhu
13. november 2025

Počet kusov
Približne 10 500

https://www.cpsc.gov/Recalls/2026/Tesla ... y-or-Death

[JUGGLER]

Bloomberg: Elektronické dvere Tesly môžu byť pascou, nefungujú

Agentúra Bloomberg upozornila na vážny bezpečnostný problém vozidiel Tesla, ktorý môže mať smrteľné následky. Minimálne pätnásť osôb v USA zomrelo pri nehodách, kde po náraze a následnom požiari zlyhala elektronika dverí.
Píše o tom Men's Journal.

Americký úrad pre bezpečnosť cestnej premávky už údajne začal vyšetrovanie modelov Tesla Y po správach, že v krízových situáciách sa nedalo z vonkajšej strany otvoriť dvere, aby dospelí mohli zachrániť deti.

Elektronické kľučky a dverové mechanizmy závislé od 12-voltovej batérie teda nefungujú, čím znemožňujú únik v prípade potreby.

Tesla síce ponúka manuálne odomknutie, no väčšina vodičov o tejto možnosti nevie alebo ju nikdy netrénovala.
Páky bývajú skryté a ich poloha sa líši podľa modelu a roku výroby, čo môže v panike znemožniť ich rýchle nájdenie.

Odborníci preto vyzývajú na jasnejšie pravidlá pre núdzové otváranie dverí.
Radia vodičom, aby včas spoznali manuálny spôsob úniku, trénovali ho a vybavili vozidlo nástrojmi na prerezanie pásov a rozbitie skiel.

(max)

[rast]

dizajn vs. bezpečnosť

Meme, kde Morpheus ponúka Neovi modrú alebo červenú tabletku.

[Joki]

Optimus bude musieť zabrať, stojí to za pozretie…

Čína predstavuje ultra úžasné, super obratné kung-fu roboty @čínsky nový rok

https://youtu.be/IOsAiUaxWsY

Aj info od Martina, že to bolo reálne vystúpenie

https://youtube.com/shorts/JKygUOb1sm4? ... 8O5JFO4FH8

[JUGGLER]

Yep. Dávali to v TV novinách. Neuveriteľný pokrok...
A že vraj nič nedokáže nahradiť človeka...

[JUGGLER]

Elon Musk:

Macrohard alebo Digital Optimus je spoločný projekt xAI-Tesla, ktorý je súčasťou investičnej dohody medzi Teslou a xAI.

Grok je hlavný dirigent/navigátor s hlbokým pochopením sveta, ktorý riadi digitálny Optimus, ktorý spracováva a vykonáva posledných 5 sekúnd videa z obrazovky počítača v reálnom čase a akcie klávesnice/myši. Grok je ako oveľa pokročilejšia a sofistikovanejšia verzia navigačného softvéru s podrobnými pokynmi.

Môžete si to predstaviť tak, že Digital Optimus AI je systém 1 (inštinktívna časť mysle) a Grok je systém 2 (mysliaca časť mysle).

Toto bude veľmi konkurencieschopne fungovať na super lacnej Tesla AI4 (650 USD) v kombinácii s relatívne úsporným využitím oveľa drahšieho hardvéru xAI Nvidia. A bude to jediný inteligentný systém umelej inteligencie v reálnom čase. To je veľká vec.

V zásade je schopný emulovať funkciu celých spoločností. Preto sa program nazýva MACROHARD, čo je vtipný odkaz na Microsoft.

Žiadna iná spoločnosť to zatiaľ nedokáže.

https://x.com/elonmusk/status/2031751255060885911?s=20

[Myk]

Žiadna iná spoločnosť to zatiaľ nedokáže.

Řekl Elon Musk, protože je zapotřebí podpořit IPO SpaceX.

SpaceX, do které šikovně přibalil megaztrátové xAI, do které přibalil jako bonus megaztrátový X (Twitter):
- twitter tržby 2,9mld USD, ztráta 0,5mld USD, dluh 12 mld. USD
- xAI - pálí 9 mld. USD ročně na vývoj Groka, tržby 12 milionů USD
- SpaceX- tržby 8 mld.USD, EBITDA (údajně) mld USD, ale jen náklady na vynesení všech satelitů starlink se odhadují na 90 mld. USD.

SpaceX bude první IPO za bilion dolarů.

[MiBi]

https://www.youtube.com/watch?v=YSJPburtSvM
Link na report: https://assets-ir.tesla.com/tesla-conte ... Update.pdf

[Velveet]

Spoločnosť Tesla v tomto roku navýšila svoje výdavkové plány na 25 miliárd dolárov, keď Elon Musk oznámil podstatné zvýšenie investícií do autonómnych taxíkov, nákladných vozidiel, robotov a obrovskej novej továrne na čipy, ktorá má podporiť jej ambície v oblasti umelej inteligencie.
Nová prognóza nasledovala po tom, čo Tesla v stredu oznámila, že zisk v prvom štvrťroku vzrástol o 17 percent, čím sa zotavila zo slabého štvrťroka pred rokom.
Musk povedal investorom, že v tomto roku dôjde k „veľmi významnému nárastu kapitálových výdavkov [capex]“, čo „bude vzhľadom na podstatne zvýšené príjmy plne oprávnené“.
Výrobca elektrických áut predtým uvádzal odhad kapitálových výdavkov na rok 2026 vo výške 20 miliárd dolárov a nová prognóza je takmer trojnásobkom sumy 8,5 miliardy dolárov, ktorú Tesla investovala minulý rok. Najbohatší muž sveta citoval plány svojich rivalov z radov veľkých technologických firiem, ktorí plánujú tento rok minúť 660 mld. USD hlavne na čipy a dátové centrá, keďže súperia o vybudovanie najpokročilejších produktov umelej inteligencie.
Musk presmeroval Teslu preč od osobných vozidiel, keďže jej predaj klesol – stiahol z trhu modely SUV X a luxusný sedan S – aby sa zameral na robotiku poháňanú umelou inteligenciou, autonómne „cybertaxíky“ a elektrický nákladný automobil „Semi“.
Tesla a SpaceX minulý mesiac tiež oznámili spoločný podnik na výstavbu obrovského „Terrafabu“ v Austine v Texase, ktorého výstavba bude stáť desiatky miliárd dolárov a ktorý bude vyrábať čipy pre Muskove autonómne vozidlá, roboty a orbitálne dátové centrá umelej inteligencie.
„Tesla prac­uje na mnohých veľkých, ambi­cióznych produktoch,“ povedal Musk. „Všetky sú veľmi náročné, ale myslím si, že budú revolučné.“
Tesla doteraz realizovala len obmedzený experiment s robotaxi v niekoľkých mestách v Texase a Musk uviedol, že tento biznis neprinesie významné tržby minimálne do budúceho roka.
Spoločnosť ešte nezaviedla svoj humanoidný robot Optimus a Musk opäť odložil začiatok výroby na júl alebo august.
Finančné výsledky spoločnosti Tesla sa zotavili z najnižšej úrovne na začiatku minulého roka, keď jej predaj zasiahla negatívna reakcia zákazníkov na politické aktivity Muska politické aktivity v prvých mesiacoch druhého funkčného obdobia prezidenta Donalda Trumpa.
Spoločnosť uviedla, že čistý zisk v prvom štvrťroku vzrástol na 477 miliónov dolárov z 409 miliónov dolárov rok predtým, čo je stále druhý najhorší štvrťročný zisk za posledných päť rokov. Tržby vzrástli o 16 percent na 22,4 mld. USD, čo prekonalo priemerný odhad analytikov vo výške 22 mld. USD zostavený spoločnosťou FactSet, keďže dodávky vozidiel zaznamenali nárast.
Po odpočítaní strát z držby kryptomien a 87-percentného nárastu odmeny vo forme akcií na 803 miliónov USD vzrástol upravený zisk o 56 percent na 1,5 miliardy USD.
Strategické smerovanie spoločnosti Tesla a obrovské kapitálové požiadavky viedli k špekuláciám, že Musk môže nakoniec usilovať o fúziu Tesly so SpaceX.
Spoločnosť SpaceX už prevzala jeho startup v oblasti umelej inteligencie xAI a platformu sociálnych médií X a plánuje verejné kótovanie v júni s hodnotou 1,75 bilióna USD. Tesla investovala do xAI pred fúziou 2 miliardy USD a jej podiel bol prevedený na akcie SpaceX.
Akcie Tesly včera popoludní v New Yorku klesli o 1,8 %.