Ako-investovať - fórum

uhlikova_stopa napísal: ↑St 19 07, 2023 10:10 am U nas uz zacinaju na cerpacky instalovat nabijacky, ked si to tak vezmem ta nabijacka je isto lacnejsia ako instalovat podzemnu nadrz atd, a nemusis tam kazdy treti den dovalit kamion s naplnou

Lenze pri viacerych nabijackach s rychlonabijanim uz vo vacsine cerpackach bude limit ele.pripojka. A zosilenie pripojky neni lacny peniaz.

Tak instaluju kde mozu, tito je v industrialnej zone takze zrejme neni problem…

To bude zabava mat nove VN ponad obyvane domy

No my teraz chrlime do sveta 250kw ultra fast chargre a pracujeme uz aj na 400kw ultra fast charging…napajacie kable su vodou chladene..to uz nieco spapa energie

iceberg8 napísal: ↑St 19 07, 2023 9:16 pm To bude zabava mat nove VN ponad obyvane domy

22kV sa uz peknych par rokov dava do zeme.

No tak pojde ulicnou ciarou, este blizsie k domom

Podcast Pálenica Borisa Filana
Elektromobily / Motoristický novinár Alexander Štefuca hovorí o výhodách a nedostatkoch elektromobilov.
https://www.audiolibrix.com/sk/Podcast/ ... 2023-11-05

Špinavé tajemství elektromobilů je mnohem větší, než se obvykle traduje, jen prohlubuje závislost na Číně | Autoforum.cz
https://www.autoforum.cz/technika/spina ... d=22039066

Sedem veľkých automobiliek plánuje v Severnej Amerike spoločne budovať sieť rýchlonabíjacích staníc pre elektromobily. Spoločný podnik na tento účel chcú založiť Mercedes-Benz, BMW, General Motors, Honda, Hyundai, Kia a Stellantis.

Cieľom je mať k dispozícii do roku 2030 najmenej 30-tisíc nabíjacích miest.

Prvé stanice by sa mali otvoriť v lete 2024 v USA a následne v Kanade. (nyt, dpa, tasr)

https://www.nytimes.com/2023/07/26/busi ... akers.html

Pár rokov dozadu som tu s niekým v nejakom vlákne (ale nepamätám si kde) diskutoval o tom, ako čínske automobilky prevalcujú európske. Včera som videl toto video a som si nato spomenul.
https://www.youtube.com/watch?v=Nq54bxeiD50

The long-awaited Nio ET5 Touring launched in China with a starting price of 298,000 yuan (41,700 USD). As for the car without battery (and with the battery-subscription service), it costs 228,000 yuan (31,850 USD).

Elektromobil by sa mal začať v Európe predávať za cenu približne 50 000 eur, avšak bez batérie. Batériu si budete musieť kúpiť zvlášť, poprípade si ju môžete aj prenajať. Za akumulátor zaplatíte cca 20 000 eur, alebo 300 eur mesačne v prípade jej prenájmu.

vie niekto aktualne ceny? toto som nasiel len na rychlo z 2 clankov, ale ta cena cina vs eu...

Krasna ludova cena

Martin7 napísal: ↑St 09 08, 2023 2:28 pm Pár rokov dozadu som tu s niekým v nejakom vlákne (ale nepamätám si kde) diskutoval o tom, ako čínske automobilky prevalcujú európske. Včera som videl toto video a som si nato spomenul.
https://www.youtube.com/watch?v=Nq54bxeiD50

Potrva roky kym si ziskaju doveru v europe. Jedna vec je pochvalit to na yt a zviest sa na vlne euroskepticizmu a druha to realne kupit.

Presne tak.
Napr taky Ssangyong. Uz je u nas oficialne uz nejaky ten rok. Su to zevraj celkom spolahlive auta za dobry peniaz. Lenze na nasom chudubnom Slovensku castejsie stretnem raritnu Teslu

To je tak no, tazko prerazit na slobodnom trhu, ked je trh uz rozdeleny medzi megacorp..

Zaujímavé je práve to, že Stanek doteraz veľmi euroskeptický nebol (čo ho občas sledujem).

wladas napísal: ↑St 09 08, 2023 5:27 pm Presne tak.
Napr taky Ssangyong. Uz je u nas oficialne uz nejaky ten rok. Su to zevraj celkom spolahlive auta za dobry peniaz. Lenze na nasom chudubnom Slovensku castejsie stretnem raritnu Teslu

Až na to, že SsangYong tu je 20 rokov a je to Kórea, nie Čína ako Hyundai, Kia, ... takže k téme Čína asi nerelevantné

To bol len priklad na to ziskavanie dovery.

iceberg8 napísal: ↑St 09 08, 2023 5:40 pm To je tak no, tazko prerazit na slobodnom trhu, ked je trh uz rozdeleny medzi megacorp..

Európsky trh už Čínania dobývajú, viď prekvapivé MG alebo Volvo, obe značky elektromobily robia priamo v Číne.

MG a Tesla je skokan roka (všetky Tesla 3 a polovica Tesla Y - RWD verzia je dovoz Čína)
https://www.teslamagazin.sk/predaje-ele ... a-2023-h1/

Istý Kanaďan po frustrujúcich skúsenostiach s elektrickým úžitkovým vozidlom označuje elektromobily za "najväčší podvod modernej doby".

Dalbir Bala, ktorý žije v oblasti Winnipegu, si v januári kúpil Ford F-150 Lightning EV za 115 000 kanadských dolárov (približne 85 000 amerických dolárov) plus daň. Spoločnosť Ford uviedla, že výrobcom odporúčaná maloobchodná cena (MSRP) vozidla je 77 495 amerických dolárov.

Pre spoločnosť FOX Business uviedol, že vozidlo potreboval na svoju prácu, ale chcel aj niečo vhodné na rekreačné aktivity, ako je jazda na chatu alebo na ryby.
Chcel tiež vozidlo šetrné k životnému prostrediu, pretože vlastniť ho je v dnešnej dobe "zodpovedné občianstvo.
Bala sa však čoskoro po kúpe stretol s realitou vlastníctva a prevádzky elektrického vozidla. Vozidlo ho prinútilo nainštalovať dve nabíjačky - jednu v práci a druhú doma - za 10 000 USD. Aby mohol umiestniť nabíjačku, musel zmodernizovať elektrický panel vo svojom dome za 6 000 USD.

Celkovo Bala minul viac ako 130 000 dolárov - plus daň.

Krátko po kúpe sa Bala dostal do menšej nehody, ktorá si podľa jeho slov vyžiadala "ľahkú montáž" predného nárazníka. Bala odviezol vozidlo do karosárne a dostal ho späť až po šiestich mesiacoch. Uviedol, že nikto zo spoločnosti Ford neodpovedal na jeho e-mailovú poštu ani na telefonické žiadosti o pomoc.
Obmedzenia elektrického vozidla sa ešte viac prejavili, keď sa Bala vydal na chaotickú 1400 míľ dlhú cestu do Chicaga.

Rýchlonabíjacie stanice - ktoré nabíjajú elektromobily len na 90 % - stoja pri rovnakom počte kilometrov viac ako benzín. Pri prvej zastávke rodiny vo Fargu v Severnej Dakote trvalo nabitie vozidla z 10 % na 90 % dve hodiny a 56 dolárov. Nabitie vystačilo na ďalších 215 km.
Na druhej zastávke v meste Albertville v štáte Minnesota bola bezplatná nabíjačka pokazená a telefónne číslo na nabíjacej stanici mu nepomohlo, povedal. Rodina odišla na ďalšiu nabíjaciu stanicu v Elk River v Minnesote, ale aj tam bola nabíjačka chybná.

"Táto úplná bezmocnosť bola ohromujúca," napísal Bala v online príspevku. "Moje deti a manželka boli v tejto chvíli naozaj znepokojení a vystresovaní."
V dosahu Elk River neboli žiadne iné rýchlonabíjacie stanice a jeho vozidlu zostávalo iba 12 kilometrov.

"Bolo už neskoré popoludnie. Boli sme naozaj zaseknutí, hladní a so zlomeným srdcom," povedal Bala.

Bala nakoniec nechal odtiahnuť vozidlo do predajne Ford v Elk River a prenajal si bežné vozidlo s benzínovým pohonom, aby dokončil cestu rodiny do Chicaga. Na ceste späť do Winnipegu si rodina vyzdvihla vozidlo F-150 Lightning.

"Bolo v [servise] 6 mesiacov. Nemôžem ho vziať do svojej chaty pri jazere. Nemôžem si ho vziať na kempovanie mimo siete. Nemôžem ho vziať ani na výlet," napísal Bala. "Môžem jazdiť len v meste - najväčší podvod modernej doby."
Bala pre FOX Business uviedol, že podľa neho musí vláda urobiť viac, aby "poskytla spotrebiteľom správne informácie".

"Ľudia sa musia správne rozhodnúť. Chcem všetkým povedať, aby si prečítali môj príbeh," povedal. "Urobte si prieskum ešte predtým, ako o tom začnete uvažovať, a rozhodnite sa múdrejšie."
"Skutočná vec, ktorú sľúbili, sa k tomu ani nepribližuje. Nie je to ani 50 %. A keď si to kúpite, zostanete s tým zaseknutí a musíte znášať obrovské straty, aby ste sa toho zbavili. A nikto vám nepomôže."

Spoločnosť Ford vo vyhlásení pre FOX Business uviedla, že dojazdové vzdialenosti môžu byť ovplyvnené počasím a geografickými podmienkami, ale zároveň priznala niektoré problémy, ktorým toto odvetvie čelí.

"Skúsenosť tohto zákazníka poukazuje na naliehavú potrebu rýchlo zlepšiť prístup k verejnému nabíjaniu v USA a Kanade. Certifikovaní predajcovia elektrických vozidiel Ford nainštalujú do začiatku roka 2024 vo svojich predajniach verejné rýchle nabíjačky na jednosmerný prúd, ktoré poskytnú alternatívne možnosti nabíjania k tým, ktoré sú k dispozícii dnes. Spoločnosť Ford tiež ako prvá v odvetví získala prístup k viac ako 12 000 nabíjačkám Tesla Superchargers pre vodičov vozidiel Ford."

Spoločnosť GM tiež oznámila dohodu so stanicami Tesla Supercharger od začiatku budúceho roka s použitím adaptérovej zástrčky, čím získa prístup k viac ako 12 000 nabíjačkám.

Potom, v roku 2025, začne GM integrovať konštrukciu konektora Tesla North American Charging Standard (NACS) do elektrických vozidiel GM, aby sa zákazníci mohli pripojiť k Superchargeru bez potreby adaptéra.

Tento článok, pôvodne uverejnený 10. augusta 2023, bol aktualizovaný, aby obsahoval vyhlásenie spoločnosti Ford a spresnil, že cena vozidla je uvedená v kanadských dolároch.


https://finance.yahoo.com/news/man-forc ... 04336.html

There are over 130,000 public charging stations across the country, according to the White House 17. 3. 2023 —
Here's how many EV chargers the US has – and how many it needs. There are currently more than 160,000 EV chargers in the United States. Here's how many the auto industry data analysts at S&P Global Mobility think the country will need to install by 2030.9. 1. 2023

There are 168,000 retail locations in the U.S. that sell fuel to the public. The number of gas stations has been declining over the past ten years due, in part, to increased competition, stricter environmental regulations, and shrinking gasoline profit margins.

Hm, zaujimave.. Necakal som, ze ten pocet EV stanic je tak vysoky, ved dobehol ropne dobijacie stanice, co sa poctu tyka.
Pritom
7. 2. 2022 — Less than 1% of the 250 million cars, SUVs and light-duty trucks on the road in the United States are electric.
More than 2 million electric cars are currently on the road in the United States. Over 6.8 million plug-in and electric vehicles are on American roads. In 2021, 20% of passenger cars bought were electric.4. 2. 2023

HM, cize 160K cerpacich stanic obsluzi 250M spalovakov
ale 160K nabijaciek nestaci pre 2M EV vozidiel ?

--
"Táto úplná bezmocnosť bola ohromujúca," napísal Bala v online príspevku.

Ja osobne mam taketo pocity vzdy, ked sa snazim aktualizovat appčičky na androide. Vzdy ked potrebujem extremne rychlu "pomoc" z nich, napr aktivovat si diskriminacne ceny v nej a podobne

" Nemôžem si ho vziať na kempovanie mimo siete. Nemôžem ho vziať ani na výlet," napísal Bala. "Môžem jazdiť len v meste - najväčší podvod modernej doby."

Welcome to 1984

Ono na obranu EV, aby som nebol nestranny, aj benzinak ma problemy typu "môžu byť ovplyvnené počasím a geografickými podmienkami," , ale to sa pri kempingu da riesit napr bandskou..

Google uz zapol AI pri vyhaldavani?
Celkom lahko sa hladaju relativne exoticke udaje

Today there are approximately 108,000 public EV charging ports in the U.S., compared to an estimated 110,000-150,000 gas stations.
Nationally, there are 21 EVs per public charging port, while there are 2,500 gas-powered cars per gas station.

https://getjerry.com/studies/number-of- ... s-stations

Grean deal je vymysel bruselskych uradnikov, ktory v skutocnosti nema prakticky ziaden pozitiviny dopad na globalne oteplovanie a iba stoji Eu obrovske peniaze.

Nedávno sa ale stala velká udalost, ktora v najblizsich rokoch uplne zmeni pravidla hry na poli Automotive:
Sodíkové batérie
https://www.electrive.com/2023/04/21/ca ... this-year/

Cinsky Catl ma na ne patent a vlastnosti sodikovych baterii su oproti litium ionovym výrazne lepšie:
v podstate nekonecna dostupnost sodika- vyrazne nizsia cena, vyrazne vacsi pocet nabijacich cyklov /az 3000/,
velmi rýchle nabíjanie /0-80perc 15min/, nizsia hmotnost, mensie riziko požiaru.

Áno, pravdepodobne to bude revolucny "gamechanger" nielen v automobilovej doprave. Dôkazom je že v Číne je vo fáze stavby či príprav už niekolko desiatok tovární na výrobu tychto baterii. Čas ukáže viacej

CATL's All-New Sodium Battery Will Change The Entire EV Industry In 2023 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=y4Wi7c6QMqM

To by sa hodilo aj na FVE...

iceberg8 napísal: ↑So 12 08, 2023 9:16 am To by sa hodilo aj na FVE...

1kg Litia stoji aktualne cca 35Usd zatial co 1kg sodíka cca 3Usd
Takze ak tie sodikove baterie budu skutocne tak dobre ako sa pise, tak velmi rychlo pride k ich masovemu pouzivaniu.

iceberg8 napísal: ↑So 12 08, 2023 7:34 amToday there are approximately 108,000 public EV charging ports in the U.S.

Tipujem ze vela stanic je len s jednou nabijackou cize tu sa to troska moze skreslovat. Kazdopadne je to prekvapivo dost.

iceberg8 napísal: ↑So 12 08, 2023 7:32 am HM, cize 160K cerpacich stanic obsluzi 250M spalovakov
ale 160K nabijaciek nestaci pre 2M EV vozidiel ?

Sídlisko s 20 000 obyvateľmi a je tam jedna benzínová pumpa.
Druhé sídlisko 26 000 obyvateľov a tiež je tam len jedna pumpa...

No neviem si predstaviť keď tých 46 000 obyvateľov raz bude mať 20 000 EV kde ich budú dobíjať....

Pre mňa je ten článok inšpirujúci, lebo fakt nemôžem mať dobíjačku všade kde prídem... A v zime batéria nevydrží dlho.
Takže za mňa EV ale len ako malé EV do mesta a dobíjať denne doma v garáži.. Toto jediné vidím ako GREEN...ostatné je zbytočná otrava
Článok ma prekvapil tiež vysokými cenami dobíjania...

JUGGLER napísal: ↑So 12 08, 2023 12:47 pmTakže za mňa EV ale len ako malé EV do mesta a dobíjať denne doma v garáži.. Toto jediné vidím ako GREEN...ostatné je zbytočná otrava

Suhlas. Z toho prameni recnicka otazka: kolko beznych smrtelnikov si dovoli mat aspon dve auta?

No ja si pamatam na skolske pokusy na zakladnej skole , sodik sa vyberal z nejakeho oleja lebo je extremne nestabilny a na vduchu robil bummm a horel jak slak , dakujem prosim si radsej ropu

Z hladiska mozneho poziaru su sodikove baterie bezpecnejsie ako litiove.

Z hladiska celosvetovych predajov, Tesla a cinske znacky jednoznacne dominuju v predajoch v segmentoch elektromobilov a plug-in-hybridov. Kde je Europa?

World EV Sales Now 19% Of World Auto Sales! - CleanTechnica
https://cleantechnica.com/2023/08/02/wo ... uto-sales/

Nie je vzdy lepsie byt prvym. Casto je lepsie pockat na vysledky, naucit sa od nich a ukradnut, ci licencovat prvky, ktore su potrebne.

A teraz zo sprav: Samoriadiace taxiky zahatali cestu zachranke v San Francisku. V tomto pripade islo o vozidla General Motors.

Foxconn and Nvidia are building 'AI factories' to accelerate self-driving cars
———
Foxconn a Nvidia budujú „továrne na umelú inteligenciu“ na zrýchlenie autonómnych áut

https://finance.yahoo.com/news/foxconn- ... 30472.html

Čínský výrobce elektromobilů BYD vykázal ve 3. čtvrtletí rekordní čtvrtletní zisk 1,42 miliardy dolarů

https://burzovnisvet.cz/2023/10/cinsky- ... -dolaru-2/

Aj v AJ

UPDATE 1-China EV maker BYD reports record quarterly profit of $1.42 bln in Q3
——-
AKTUALIZÁCIA 1 – Čínsky výrobca elektromobilov BYD vykázal v treťom štvrťroku rekordný štvrťročný zisk 1,42 miliardy dolárov

https://finance.yahoo.com/news/1-china- ... 23287.html

Ako sa dá použiť bateria nielen z havarovaného elektromobilu. Zaujímavá “recyklácia”.

Druhý život baterií z elektromobilů ve fotovoltaice | BMW i3 a KIA EV6

https://youtu.be/U3YgImWtsIo?si=oY_Y47WEPhVXAr8j

no comment

BEV, PHEV, HEV, FCEV su styri alternativy k spalovacim motorom.

BEV pohanany bateriou (napr Tesla)
PHEV kombinacia pohonom baterie a spalovacim motorom ak to je potrebne.
HEV prevazne spalovaci motor s pomocnym elektromotorom.
FCEV jazdi na tekuty vodik

Podla mna najlepsia akcia z tejto brandze je este stale Stellantis.Zial ale riziko vojny tu stale je.

amalfi napísal: ↑Št 09 11, 2023 2:26 am Podla mna najlepsia akcia z tejto brandze je este stale Stellantis.Zial ale riziko vojny tu stale je.

Stellantis ? Ten nevie vobec urobit elektromobil, ma len prerobene spalovaky a je najmenej s vyvojom.Nema vobec funkcne infotainmenty, dokonca nevie vo vacsine aut ani poriadne vypocitat spotrebu.

Stellantis je tragedia.

Rokosák napísal: ↑Št 09 11, 2023 1:06 am BEV, PHEV, HEV, FCEV su styri alternativy k spalovacim motorom.

BEV pohanany bateriou (napr Tesla)
PHEV kombinacia pohonom baterie a spalovacim motorom ak to je potrebne.
HEV prevazne spalovaci motor s pomocnym elektromotorom.
FCEV jazdi na tekuty vodik

A jedine BEV je z pohladu ceny a efektivnosti udrzatelne v buducnosti, ostatne su take medziclanky nechopne automobilky alebo spomalenych zakaznikov.