Ako-investovať - fórum

Čínska BELT AND ROAD Initiative, o ktorej som si predstavoval, že sa zameriava na transportné koridory v Ázii siahajúce až k Talianskym, Gréckym a Poľským prístavom - v skutočnosti má viacero megaprojektov aj v subsaharskej Afrike.

Železnica: Mombasa–Nairobi SGR (Kenya)
Železnica: Addis Ababa–Djibouti Railway
Prístav: Doraleh Port (Djibouti)
Prístav: Lekki Port (Nigeria)
Transportný koridor (Železnica, diaľnica, potrubie): LAPSSET Corridor (East Africa)
Mast: Maputo–Katembe Bridge (Mozambique)
Industriálna zóna: GRIP Industrial Project (Nigeria)

https://cdr-nigeria.com/portfolio/niger ... rial-park/ Ešte z éry pred BRI, ale spĺňajúca politiku BRI (čínske financovanie, dodávatelia, technológia), je napríklad aj vodná elektráreň v Rovníkovej Guineji:
https://en.powerchina.cn/2025-08/11/c_828986.htm __________________________

Ide o to, že v Európe si myslíme, že v subsaharskej Afrike este po stromoch lazia. Pričom tam existujú ekonomicky významné projekty. V poslednom čase ich poväčšine nezastrešujú už bývalé koloniálne mocnosti (GB/FR/NL/ES ...) a ani USA, ale zastrešuje ich ekonomicky Čína a "ochranu" zabezpečuje niektorá odnož Warner group. Lokálne vlády každý rok prinútia vypratať niekoľko vojenských základní bývalých koloniálnych mocností a prevezme ich Warner Group.
V západných masmédiách sa to obyčajne spomína len veľmi okrajovo alebo pre istotu vôbec. Cervene bodky na mape znazornuju vojenske zakladne vypratane zapadnymi vojakmi na ziadost miestnej vlady.
Zdroj:
https://afriquinfos.com/regards-tournes ... -africain/

Vplyv ciny a wagnerovcov v tandeme s kolektivnou spomienkou na sovietsky zvaz v afrike riesil Svatos uz asi dva roky dozadu a dospel k rovnakemu zaveru kolonialne mocnosti sa stahuju a stracaju vplyv v prospech ciny a ruska , usa sa snazi nestratit uplne vplyv

Je to nepokojná oblasť. Velke mnozstvo kmeňov a etník ktore sa mnohé navzajom nemusia. Su tam aj aktivne skupiny ozbrojenych fundamentalistickych moslimov.