Automobilky

[Patrik088]

AKcie automobiliek... Má niekto už skúsenosti s akciami nejakých automobiliek? Sú voľne obchodovateľné?... Mám na mysli hlavne ázijské automobilky... Na ktorej burze sú dostupné?

[Honzajs]

třeba TATA MOTORS jsou na NYSE...

[jonatanus]

http://finviz.com/screener.ashx?v=111&f ... urersmajor

[Patrik088]

hm... aj som prave na nich myslel... Ale všeobecne s automobilkami to nevyzerá dobre. vcera som sa poobhiladol, no a ich akcie... nie sú na tom dobre.
Víťaz ceny spoločnosti PricewaterhouseCoopers získal francúzsky Renault, ktorého výnosnosť klesla 25 percent pod nulu. Bol to však najlepší výsledok spomedzi všetkých automobiliek pri priemere na úrovni mínus 40 percent.
Podľa analytikov je táto automobilka pripravená na tento rok lepšie ako jej európski konkurenti, pretože jej predaje na slabnúcom americkom trhu sú zanedbateľné. Neodrážajú sa tak v jej účtovníctve ani výkyvy kurzov eura k doláru.

[Patrik088]

Navyše Volkswagen, rovnako ako aj BMW, zasiahli nedávne odborárske štrajky, v dôsledku ktorých boli nemecké továrne nútené zastaviť na niekoľko dní výrobu. S európou je to zaujímavé. Ale TATA ide dobre... má dobré vyhliadky a automobilovom sektore, podľa mňa. Túto sezónu vstúpili aj do F1, a počul som že chcú kúpiť nejaké akcie Ferrari a stať sa menšinovým vlastníkom. Je to pochopiteľné... pretože úzko spolupracujú s talianskymi firmami. Aj v Geneve predstavili svôj prvý najlacnejší automobil na svete. Expandujú... a rýchlo...

[BGuru]

GE says to offer at least $12 billion of common stock to the public; says reached agreement to sell $3 billion of perpetual preferred stock in a private offering to Warren Buffett 1:50pm EDT

[BGuru]

Analyst reaction to Buffett's purchase of GE shares: "This means that we are near a trough" 2:07pm EDT

[MiBi]

Zaujimave porovnanie

[Ladis]

Hezky se na čínské a americké auto-akcie vykašli a také na Mercedes a Volkswagen a Tesla.
Budeš šťastný jen s kmenovou akcií BMW na stálo pro důchod z dividend.

[MiBi]

Snaha Číny o zvýšenie dovozných ciel až na úroveň 25 percent na automobily s vyšším objemom motorov má negatívny vplyv na automobilky, ako je napríklad BMW, Volkswagen alebo Mercedes-Benz
https://www.reuters.com/business/autos- ... 024-05-22/

[Ladis]

Já myslím, že auta z Německa se do Číny nedováží a ani jejich součástky.
Snad se německá auta komplet vyrobí v Číně, tedy jsou bez cla.

[MiBi]

Profitability heatmap

[MiBi]

[MiBi]

[iosephus]

Asi sme na začiatku veľkej zmeny európskeho priemyslu.
https://standard.sk/747053/poradkyna-ne ... olkswagenu

Najväčší európsky výrobca automobilov Volkswagen v pondelok oznámil, že v rámci programu znižovania nákladov vo svojej rovnomennej hlavnej značke už nie je vylúčené zatváranie závodov.
Skupina má tiež v úmysle vypovedať dohodu o garancii pracovných miest, ktorá platí od roku 1994 a do roku 2029 vylučuje prepúšťanie nariadené zamestnávateľom.
Značka Volkswagen už roky zápasí s vysokými nákladmi a z hľadiska výnosov výrazne zaostáva za inými značkami koncernu, ako sú Škoda, Seat a Audi. Koncern minulý rok v decembri zverejnil úsporný program, vďaka ktorému by sa mali náklady vo vlajkovej značke do roku 2026 znížiť až o 10 miliárd eur.
Realizácia plánu v dôsledku slabého predaja viazne. Agentúra DPA minulý týždeň citovala zdroje oboznámené s problematikou, podľa ktorých do splnenia cieľa úspor na rok 2024 chýbajú dve až tri miliardy eur. Spoločnosť pritom v čase prezentácie plánu tvrdila, že úspory vo výške štyroch miliárd eur by sa mali prejaviť už v tomto roku.

Pokiaľ sa koncern Volkswagenu rozhodne zavrieť niektorú zo svojich tovární na domácom trhu, išlo by o bezprecedentný krok. Stalo by sa tak totiž vôbec prvýkrát za 87-ročnú históriu spoločnosti, dodáva agentúra Bloomberg.

[JUGGLER]

Doplním zo správ včera: Volkswagen sa otriasa v základoch. Zvažuje zatvorenie niekoľkých tovární v Nemecku
https://standard.sk/746696/volkswagen-z ... t-setrenie

Nemecký automobilový koncern okrem iného o tomto kroku uvažuje aj z dôvodu, že sú fabriky údajne zastarané.
O prácu však môže prísť až 110-tisíc ľudí.

Teraz stoja pred dilemou, či štát má pomôcť, alebo nie:

V súvislosti s krízou v automobilovej skupine Volkswagen zaznievajú varovania pred pokusmi štátu o záchranu ohrozených podnikov.

„Štát by sa do toho nemal miešať,“ uviedla Veronika Grimmová, profesorka ekonómie a členka „rady múdrych“, poradného orgánu vlády.

Štát má „určite svoju úlohu“, pokiaľ ide o podporu štrukturálnych zmien, ktorými prechádza automobilový priemysel.
„Nemyslím si však, že priama záchrana automobilového priemyslu je tou správnou cestou,“ dodala v rozhovore pre utorkové vydanie denníka Rheinische Post.

P.S. my sa takisto dostávame k dileme: ked sa VW chválil ziskami, nemyslel na modernizáciu zastaraných fabrík?
Tie modernejšie ako Škoda, Seat, Audi podľa tvrdenia článku vyššie problémy nemajú: ,,z hľadiska výnosov výrazne zaostáva za inými značkami koncernu, ako sú Škoda, Seat a Audi. ,,

[JUGGLER]

Z dalších správ čo idem dať do iného vlákna:

Volkswagen plánuje zatvoriť niektoré továrne v Nemecku kvôli vysokým cenám energií a rastúcej konkurencii z Číny.
A z výhľadu čo dal Muti, že Intel zvažuje pozastavenie projektu továrne v Nemecku za 50 mld.

A ešte vám tu hodím útržky z pay wall článku na pripomenutie, ako Nemecku škodia aj politici, nevynímajúc hrdinov ako Pavel v ČR.

Podľa mňa keď padne Nemecko - padnú česi aj my. A Európa su bude dalej ponárať...Tento proces už sledujeme v priamom prenose.
A to nevravím, že v Nemecku sa už pravica dostáva k moci. Prvé volby vyhrala AFD.

Tak len pár citátov:

Dva týždne pred začiatkom ruskej invázie na Ukrajinu americký prezident Joe Biden v prítomnosti nemeckého kancelára Olafa Scholza na tlačovej besede oznámil, že v prípade ruskej invázie Nord Stream 2 už viac nebude. „Ukončíme ho,“ povedal Biden.

Olaf Scholz a s ním Nemecko si prežili viditeľné poníženie. Už len tým, že túto správu oznámil americký prezident, nie predstaviteľ Nemecka. Poníženie bolo zosilnené tým, že nasledovala otázka novinárky, ako sa to stane, keď projekt Nord Stream riadi predsa Nemecko.
Bidenova odpoveď: „Sľubujem vám, že sme schopní to urobiť.“ Vyzeralo to tak, ako keby postoj Nemecka považoval za čosi nepodstatné.

Deň pred ruskou inváziou, 23. februára 2022, tlačová služba Bieleho domu vydala Bidenovo vyhlásenie, v ktorom Biden uviedol, že po spoločných konzultáciách nemecká vláda zastavuje certifikáciu Nord Stream 2.

Ďalšie poníženie spočívalo v tom, že USA a Nemecko viedli spor o Nord Stream už roky predtým.
V roku 2017 americký Senát schválil sankcie proti firmám podieľajúcim sa na výstavbe Nord Stream 2.
Protestoval proti tomu predseda Európskej komisie Jean Claude Juncker, nemecká kancelárka Angela Merkelová, rakúsky kancelár Christian Kern a viacerí ministri z Nemecka a Rakúska.

Osobitne treba spomenúť jedného protestujúceho ministra Merkelovej vlády, ktorý v roku 2019 povedal, že americké sankcie sú „tvrdým zásahom do nemeckých a európskych vnútorných záležitostí“.

Bol to minister financií Olaf Scholz. Ako kancelár si o tri roky neskôr pohár trpkosti vypil do dna.

V čom spočívalo najväčšie nemecké poníženie

Najväčšie poníženie Nemecka však spočívalo ešte v niečom inom. Odstavenie Nord Streamu 2 bolo dôsledkom ruskej invázie na Ukrajinu.
Tá bola neospravedlniteľná a stále je odsúdeniahodná. Zároveň bola vyprovokovaným dôsledkom snahy USA dostať Ukrajinu do NATO a podporovať na Ukrajine protiruskú politiku. A Nemecko sa tieto zámery USA snažilo niekoľko rokov eliminovať alebo aspoň zabrzdiť, lebo chápalo hrozbu vojny.

Ale napokon nedokázalo tieto zámery brzdiť účinne a vojna prišla.

Lenže dôsledky neznáša Amerika, ale Nemecko zastavením projektu plynovodu, do ktorého investovalo obrovské peniaze.

To ešte nevedeli, že plynovod vyletí do vzduchu.

Keď prehovorí Victoria Nulandová

Niekoľko mesiacov po výbuchu potrubí Nord Stream, začiatkom roku 2023 texaský senátor Ted Cruz položil námestníčke ministra zahraničných vecí Victorii Nulandovej na vypočutí v Senáte otázku týkajúcu sa Nord Streamu. Cruz bol dlhoročným odporcom jeho výstavby.
Nulandová povedala: „Som spokojná, a myslím, že vláda tiež, že z Nord Streamu 2 zostala hromada šrotu na dne mora“.

Ľuďom ako Nulandová nestačí, že odpor najsilnejšieho európskeho spojenca v NATO v otázke plynovodu zlomili.
Ešte ho potrebujú týmito slovami urážať.

Veď náplňou ministerstva zahraničných vecí je diplomacia. A Nulandovej je ľahostajné, čo si o jej slovách myslia Nemci, ktorí prišli o drahý projekt.

Ale to je Nulandová. V roku 2014 v odpočúvanom telefonáte poslala slovami „Fuck the EU“ celú Európsku úniu do patričných medzí.

Nepoučila sa. Nepovažovala to za potrebné.

Keď sa Sikorski poďakoval

Krátko po výbuchu plynovodu zverejnil bývalý poľský minister zahraničných vecí, v tom čase europoslanec Radoslaw Sikorski na svojom twitterovom účte fotky morskej hladiny zvírenej unikajúcim plynom a pripojil k nim slová „Ďakujem, USA“ , čo naznačovalo, že za výbuchom stoja USA.

Sikorského za to kritizovali aj v Poľsku, vrátane jeho vlastnej strany. Sikorski potom svoj tweet zmazal.

V roku 2023 Sikorski dokonca povedal, že ,,zničenie Nord Streamu bola veľmi dobrá vec,,.

Ešte v roku 2011 mu tlieskali za prejav v Berlíne, kde povedal, že viac sa bojí, keď Nemecko nekoná, ako keď prejaví svoju moc.

Všetko sa otočilo, Sikorského to nepoškodilo a antidiplomatický diplomat, ktorý musí po sebe mazať vlastné tweety, je dnes opäť poľským ministrom zahraničných vecí.

Možno si myslí, že Nemci nepočúvajú. Alebo s Nemcami sa ako minister stretávať nebude?

Teraz sa pridal Donald Tusk

Teraz, keď sa pre nemecké vyšetrovanie o Nord Streame hovorí opäť, z Poľska prišiel nový tweet na sieti X (bývalom Twitteri).
Napísal ho Sikorského stranícky šéf a premiér Donald Tusk: „Všetkým iniciátorom a patrónom Nord Stream 1 a 2.
Jediná vec, ktorú by ste s tým dnes mali urobiť, je ospravedlniť sa a mlčať.“

Nemci majú držať huby, hovorí im poľský premiér. Že si vôbec dovolili stavať ten plynovod…

Nemci sa síce nechali zlomiť vo svojej politike a Američanom podľahli, ale to neznamená, že sa takýmito prejavmi necítia ešte viac ponížení.
Je zrejmé, že v Poľsku sa takéto názory nosia, ale je to dobré?

Udivuje to u Tuska, ktorý bol päť rokov predsedom Európskej rady, teda prvým mužom EÚ, de facto naším prezidentom.
Neuvedomuje si, aké priekopy vyoráva v EÚ takýto jazyk?

Najďalej zašiel Petr Pavel

Najďalej však v týchto dňoch zašiel Petr Pavel. Ďalej ako Nulandová, Sikorski, či Tusk.
Český prezident povedal, že Nord Stream 2 mohol byť legitímnym cieľom pre Ukrajincov.

Prísne vzaté, možno by to tak mohlo byť v prípade, ak by plynovod bol iba ruským vlastníctvom. Ale on je aj nemeckým vlastníctvom.
A český prezident hovorí, že sabotáž ničiaca nemecký majetok je legitímna? A zároveň očakáva, že Nemci budú stále Ukrajinu podporovať?

Zdá sa, že Nemci to vidia inak ako český prezident.

Plynovod nevidia ako legitímny cieľ, lebo jeho vyhodenie do vzduchu vyšetruje nemecká prokuratúra.

Nemci mlčky robia fackovacieho panáka

Nemci sa tvária, ako keby nič nepočuli, a trpezlivo robia fackovacieho panáka.
Vlastne môžu byť radi, že ich takí ako Nulandová, Tusk, Sikorski a Pavel spomínajú iba nepriamo.

Ale budú si to pamätať.

[Slovan_sk]

Nemecko nie je slobodna krajina , je to proste kolonia USA
bola raz jeden kancelarsky pakt , konspiracia ktora hovori ze pri podpise kapitulacie po wwII je kazdy kancelar schvalovany v usa , ale to je len konspiracia ...

[MiBi]

Akcie společnosti Nissan vzrostly o 24 % díky naději na spojení s Hondou, Mitsubishi stouplo o 20 %. Akcie Hondy klesly o 3,4 % kvůli obavám z finanční zátěže.
https://www.cnbc.com/2024/12/17/japans- ... talks.html

[MiBi]

https://www.hrot24.cz/clanek/cinske-aut ... mysl-HNr5R

[Ladis]

'''Nemecko nie je slobodna krajina , je to proste kolonia USA''' napsal Slovan Eska

Německo je pod kontrolou Israele, tak jak Čechy, Rakousko, USA a Palestina.
A je to moc hloupá věc, že musí lidé mluvit v televizi a v novinách tak, jak to Israel dovolí, v Čechách, Německu, Rakousku a USA. Israel také poroučí, která slova jsou zakázána a kdo je vysloví, ten je potrestán nebo ztratí zaměstnání v Čechách, Německu, Rakousku a USA.

Slovensko nie je slobodná krajina, je to kolonia Ruska, dokud vládne Roberto Fitso.

[MiBi]

"Quality of revenues over volumes: I believe this best explains our outstanding financial results in 2024" – Benedetto Vigna, CEO

[miror]

Nemecko nie je slobodna krajina , je to proste kolonia USA
bola raz jeden kancelarsky pakt , konspiracia ktora hovori ze pri podpise kapitulacie po wwII je kazdy kancelar schvalovany v usa , ale to je len konspiracia ...

A prečo by Nemecko mala byť slobodná krajina ? Vyvolala za posledných 120 rokov dva najvacsie vojnove konflikty v dejinach sveta. Ze existuje, je vdaka rozhodnutiu spojencov vo WWII pri obsadeni uzemia Nemecka. Takze maly dozor nad svojim rozhodovanim by mala strpiet.

[MiBi]

[MiBi]

[12gb54as]

Európsky startup Northvolt, ktorý získal miliardy na výrobu batérií, ukončil činnosť pre narastajúce finančné problémy.
https://zive.aktuality.sk/clanok/3buyLJ ... l-bankrot/

[dusantt]

Mali by sme do toho naliat dalsie dve miliardy.
Skoda, ze z clanku nie je zrejme co bol odovodom, pisu, ze nestihali vyrabat pre BMW, ale ziskali 5 miliard na rozsirenie prevadzky, cize boli to smejd baterie, alebo prilis vysoky dopyt? Moze niekto skrachovat, ked ma prilis velky dopyt po svojich produktoch?

[JUGGLER]

všetko je v tom článku. Aj kto utrel ústa...

Spoločnosť získala od svojho založenia v roku 2016 viac ako 10 miliárd USD vo forme vlastného imania, dlhu a financií od investorov ako Volkswagen, ktorý v nej má podiel 21 %, a Goldman Sachs s 19 %.

Northvolt začiatkom minulého roka uzavrel so skupinou veriteľov dohodu o pôžičke vo výške 5 miliárd USD na rozšírenie závodu, ale tieto financie boli neskôr zrušené pre narastajúce problémy spoločnosti.

Nemecká automobilka BMW v júni minulého roka zrušila objednávku v hodnote 2 miliardy USD, pretože výrobca batérií nedokázal splniť dlhodobú zmluvu na dodávku batériových článkov podpísanú v roku 2020.

[dusantt]

Ale kam sa stratili tie miliardy? Do vyskumu? Ved to je miliarda rocne, a nieco navyse..

[MiBi]

zdroj: https://www.voronoiapp.com/automotive/- ... Sales-4272?

[MiBi]

[jogo]

Len pre informáciu, lebo nikto v médiach nepovie celú pravdu, ale iba časť pravdy a už ma nebaví to "vymývanie mozgov" neúplnými informáciami.

GPT mi odpovedal:

kto ma vacsie cla na dovoz aut usa z EU alebo eu z USA?


ChatGPT povedal:
Európska únia má vyššie clo na dovoz áut z USA ako naopak.

Clo EÚ na dovoz áut z USA: 10%

Clo USA na dovoz áut z EÚ: 2,5%

To znamená, že ak chcete doviezť auto z USA do EÚ, zaplatíte 10 % clo z jeho hodnoty. Ak dovážate auto z EÚ do USA, clo je len 2,5 %.

Výnimkou sú však nákladné autá (pick-upy), na ktoré USA uplatňujú 25 % clo. To výrazne obmedzuje export európskych pick-upov do USA.







Tvoje slová:
celkove colne zatazenie je vacsie na strane EU voci USA aleo naopak?


ChatGPT povedal:
Celkovo má Európska únia vyššie clá na americké výrobky ako naopak.

Priemerné clo EÚ na americký tovar: 3,1 %

Priemerné clo USA na európsky tovar: 2,4 %

Okrem toho EÚ uplatňuje vyššie clá na autá (10 % vs. 2,5 %), ale USA majú extrémne vysoké clo na nákladné autá (25 %).

Napriek tomu, že priemerné clo je vyššie v EÚ, USA zaviedli aj dodatočné clá na niektoré európske výrobky (napr. oceľ, hliník, niektoré potraviny) v rámci obchodných sporov.

Takže Trump sa snaží vyrovnať clá na úroveň ciel EU a ako dobrý obchodník "prestreľuje", aby nakoniec dojednal zníženie ciel EU, alebo zvýšenie ciel USA na rovnakú úroveň.

[miror]

Clá na US autá sú dlhé roky 10%, navyše platíš DPH a drahsiu dopravu (a clo a dph na dopravu), ved to je dlhodobo známy fakt. Kedze v USA su lacnejsie auta ako v EU, preco sa hromadne nevozia ? Dalsou prekazkou su volnejsie normy (slabsie brzdy, ine svetla), co sa musi po dovoze vacsinou prerabat. Cla tieto konkretne maju historicky kontext ako ochrana pred menej kvalitnym tovarom, aj europske auta robene pre US trh maju horsiu kvalitu komponentov a pred tym pouzivatelov chrania.

[MiBi]

Ferrari v reakcii na americké clá dvíha ceny. Za F80 si zákazníci priplatia 350-tisíc dolárov
https://www.forbes.sk/ferrari-v-reakcii ... ic-dolarov
Zákazníci Ferrari bývajú dostatočne bohatí na to, aby zvýšenie cien ľahko absorbovali

[MiBi]

[MiBi]

Tesla je najlacnejsia na servis - ale asi len v USA

https://www.visualcapitalist.com/ranked ... n-the-u-s/

[jaroslav80]

Tesla je najlacnejsia na servis - ale asi len v USA
CheapestCarBrandstoMaintain_web.jpg
https://www.visualcapitalist.com/ranked ... n-the-u-s/

Dacia tam nie je . Teda ani matku Renault nevidim.
Cize asi je to len o elektrickych autach. V tom pripade tam ale zase nevidim BYD.

[dusantt]

Ked sa zamyslim nad tym, ze tesla nemeni olej, tak je stale jej servis velmi drahy, nie?
Ved co tam treba servisovat? Nema prevodovku, nema turbo, nema kompresor, nema hromadu veci co spalovaky maju.
$5200 za 10 rokov u Lincoln je obdivuhodne malo podla mna. Ked si vezmeme, ze to su USA ceny, cize USA platy.
U nas su platy nizsie, ale ceny su vyssie. Male auticko typu hatchback minimalne 5000 eur prvych 10 rokov a to sa na nom este nic nepokazilo (cize olej, kvapaliny, tlmice, brzdy), mozno skor 8000 eur v dnesnej dobe.
Sice Tesla na servise usetri, ale o tolko viac stoji pri kupe.

[osamely chodec]

Ked sa zamyslim nad tym, ze tesla nemeni olej, tak je stale jej servis velmi drahy, nie?
Ved co tam treba servisovat? Nema prevodovku, nema turbo, nema kompresor, nema hromadu veci co spalovaky maju.
$5200 za 10 rokov u Lincoln je obdivuhodne malo podla mna. Ked si vezmeme, ze to su USA ceny, cize USA platy.
U nas su platy nizsie, ale ceny su vyssie. Male auticko typu hatchback minimalne 5000 eur prvych 10 rokov a to sa na nom este nic nepokazilo (cize olej, kvapaliny, tlmice, brzdy), mozno skor 8000 eur v dnesnej dobe.
Sice Tesla na servise usetri, ale o tolko viac stoji pri kupe.

ja len ze kde je na Slovensku autorizovany servis Tesla, aby som vedel o com sa bavime

[JUGGLER]

Dacia tam nie je . Teda ani matku Renault nevidim.
Cize asi je to len o elektrickych autach. V tom pripade tam ale zase nevidim BYD.

Dacia sa v USA nepredáva.
Dacia je značka patriaca pod Renault Group a zameriava sa hlavne na európske trhy, ako aj na niektoré krajiny v Južnej Amerike, Afrike a Ázii.

P.S. Za mňa: nikdy v živote už nekúpim francúzske auto ( ale víno, syry a gastro - to áno )
Doteraz som mal v hlave, že budem kupovať jedine nemecké a japonské, no nedávno som sa dozvedel, že Stelantis vyrába už aj pre Toyotu, a že začína to byť rovnako poruchová značka... tak začínam zanevierať aj na japoncov. A bohužiaľ po tom, čo som včera researchoval, tak aj na nemcov...
Nemci ešte sú kvalita, ale je to zbytočne predražená kvalita.