Xiaomi a Nio, je tam potencial?

[JUGGLER]

NIO reports April deliveries increased 180.7% growth yr/yr (3.28 ) :
NIO delivered 3,155 vehicles in April 2020, representing a strong consecutive growth of 105.8% month over month and a 180.7% growth year over year. The deliveries consisted of 2,907 ES6s, the Company's 5-seater high-performance premium smart electric SUV, and 248 ES8s, the Company's 7-seater high-performance premium smart electric SUV and its 6-seater variant.
The Company commenced deliveries of the all-new ES8 with more than 180 improvements on April 19, 2020. As of April 30, cumulative deliveries of the ES8 and the ES6 reached 38,906 vehicles, of which 6,993 were delivered in 2020.

[Vlad]

Poslednu dobu idu od Nio vcelku priaznive spravy, ak ich vlada naozaj podrzi cez tuto bliziacu sa krizu, tak by mohli hadam prezit. Mohli by sa pokusit preniknut na ine trhy, skoda ich len v cine tie auta vyzeraju fakt dobre a kvalitne.

[JUGGLER]

NIO out po 3,65 ( -1550 USD )

- je to tvrdé rozhodnutie..mienil som NIO držať dlho...na budúci týždeň reportuje a predaj áut mu už stúpol v apríli
- ale amíci útočia na Čínu a Trump sa neraz zastrájal, že ich delistujú z U.S. búrz

Toto je najnovšia správa:

Senate Passes Bill Aimed At Boosting Oversight Of Chinese Companies, Bill Could Require Companies To Delist From U.S. Exchanges And Require Companies To Certify No Foreign Government Control

the Senate looks set to consider sweeping new legislation that could ultimately bar many Chinese companies from listing shares on U.S. exchanges, or otherwise raising money from American investors.

The law would require Chinese companies to establish they are not owned or controlled by a foreign government. Furthermore, they would be required to submit to an audit that can be reviewed by the Public Company Accounting Oversight Board, the nonprofit body that oversees audits of all U.S. companies that seek to raise money in public markets.

The Trump administration has also voiced support for stricter oversight of Chinese companies. White House economic adviser Larry Kudlow told Fox Business Network on Tuesday morning that “we have to” push for more accountability from Chinese companies listed in U.S. markets.

“We have to for investor protection, and we have to for national security,” Kudlow said. “A lot of these companies, by the way, have already had scandals and cost investors a lot of money, because of their failure to be transparent in their reporting. The Chinese government forbids that kind of transparency.”

Čiže teraz to prešlo cez Senát, ešte to musí prejsť cez House.
Je to dobré rozhodnutie, lebo je dohľad nad US a európskymi firmami, ale čínske boli výnimkou. A v minulosti sme tu mali kopu účtovných škandálov...číňania si radi prikrášlujú výsledky, alebo boli fake objednávky a pod.

Neviem aký to bude mať vplyv...pozrel som 5 čínskych akcií ...a všetky idú pozvoľna dole. Škoda, lebo práve teraz reportujú..ten týžden som trejdil BIDU, včera NTES...a NIO bude na budúci týždeň.

To som písal 20 mája. Následne išla cena k 3,20. Posledné 2 dni stúpa ako divá. Teraz ide po 4,07.

Ako som písal, zverejňuje vo štvrtok ( zajtra ). Špekuloval som, že ju kúpim pár dní pred zverejnením na rast.
Predbehli ma chlapci z Bank of America. V pondelok nakúpili. V utorok dali upgrade s tgt 5,00 USD:
_______________________________________________________________________

Shares of Nio (NYSE:NIO) jump in early trading after Bank of America lifts the Chinese automaker to a Buy rating after having it slotted at Neutral.

The firm sees higher sales volume for Nio in 2020-21 and easing of uncertainty associated with fund raising after the investment agreement with Hefei government. An improvement in vehicle gross margin on higher sales and cost reduction measures is anticipated, while the new EV purchase subsidy scheme is also seen as supporting the company.

"We expect NIO China to get more support from the government such as subsidy, tax credit and low interest loans after the deal. This should significantly improve NIO’s cash flow," updates BofA.

A price objective of $5.00 is set on Nio.

_________________________________________________________

P.S. Pre mňa ostáva táto akcia vhodná na trading. Akurát ju nechcem držať...vtedy by som ju musel kontrolovať denne...
Problém do budúcna vyplýva zo sprísnenia amerického dohľadu nad čínskymi akciami: všimnite si, čo som vyčiernil:

The law would require Chinese companies to establish they are not owned or controlled by a foreign government.

Nuž a NIO je prepojená na vládu...možno len miestnu, ale už amíci majú proti ním zbraň...: fund raising after the investment agreement with Hefei government.

[JUGGLER]

Trh praje odvážnym. nemal som predať to NIO ked som mu veril. Bol by som už v zisku.

Goldman Sachs Upgrades Nio to Buy From Neutral; Lifts Price Target to $6.40 From $2.10

Predtým VW ohlásil velké investície..ide kupovať polovičný podiel v továrni kde vyrába NIO ( tá továreň tiež financuje NIO )

tesla to nebude mať ľahké v Číne.

Takisto ďalšie 2 čínske EV chystajú expanziu: Polestar buduje predajne a Xpeng sa chystá na americkú burzu.

1. Polestar, the premium electric vehicle maker owned by China's Geely, plans a big expansion of its showroom network in the mainland, sources said, as it prepares for delivery of cars to compete with Tesla Inc's locally made Model 3.

2. Xpeng, founded in 2014, is based out of Guangzhou and is backed by Alibaba Group Holding Ltd – ADR (NYSE:BABA) and Xiaomi, among others. It currently sells two EV models: G3 e-SUV, released in late 2018 and P7 E-Limousine, launched recently.
Incidentally, Tesla has an ongoing litigation pending against Xpeng, alleging the latter has stolen its Autopilot source code.
Xpeng is contemplating a $500 million IPO, media reports suggest. The company hasn't confirmed the speculation yet.
Xpeng Motors eceived $400 million in capital infusion late last year.

[Paly]

Teraz by ju možno bolo dobré shortnuť, má za sebou dobrý rast. Po takom raste zvykne klesať. Nepohneval by som sa, znova by som nakúpil.

[Paly]

Je tu nejaký longer Nia? V utorok Earnings, som veľmi zvedavý..

[Martin7]

Ja som práve predal za 52,48 (tesne po 14-tej).

[Contra]

Jop, držím, nákup 42.50

[JUGGLER]

NIO beats by $0.16, beats on revs; guides Q4 revs above consensus (46.56 +0.98)


Reports Q3 (Sep) GAAP loss of RMB (0.98) per share, RMB 0.16 better than the S&P Capital IQ Consensus of (RMB 1.14); revenues rose 146.4% year/year to RMB 4.53 bln vs the RMB 4.28 bln S&P Capital IQ Consensus.

Deliveries of vehicles were 12,206 in Q3.
Co issues upside guidance for Q4, sees Q4 revs of RMB 6,258.7-6,435.8 mln vs. RMB 5.36 bln S&P Capital IQ Consensus.
Co guides to Q4 deliveries of vehicles to be between 16,500 and 17,000 vehicles.

Tipujem, že ak po open pôjde hore, potom sa budú vyberať zisky. Samozrejme, závisí aj od análov aké targety dajú.
Tu pekne vidno akí sú análi hadi, keď pred pol rokom mali targety 5-6-7..a napr. Goldmani SELL...teraz budú dávať targety 40-50.
Ak by dávali nad 50..tak zajtra sa možno udrží . Ináč tipujem, že zajtra skončí pod 46..niekde v pásme 42-44.
Pozor: len tipujem. Sám nehrajem. Pri týchto leveloch sa neodvážim, nakoľko je to tzv. psycho akcia...retail ju môže časom vyhnať do nebies ako Teslu....to sa vlastne aj deje....Fajn, že som ju nikdy neshortoval, ani Teslu ...neraz ma svrbeli ruky...

[Paly]

Pri týchto leveloch sa neodvážim, nakoľko je to tzv. psycho akcia...retail ju môže časom vyhnať do nebies ako Teslu....to sa vlastne aj deje....Fajn, že som ju nikdy neshortoval, ani Teslu ...neraz ma svrbeli ruky...

Škoda, tvoja, že si predal tú tisícku. Nechceš skúsiť vyčleniť časť kešu na long pozície? Aspoň na test? Máš dobrú analýzu možno by sa profit vyrovnal trejdingu.

[JUGGLER]

Škoda, tvoja, že si predal tú tisícku. Nechceš skúsiť vyčleniť časť kešu na long pozície? Aspoň na test? Máš dobrú analýzu možno by sa profit vyrovnal trejdingu.

Žiaľ, nemám psychiku investora. Nie som ani dobrý swing trader.
Otvorené pozície ma znervózňujú...mám nutkanie kontrolovať, čo je nové..nemám disciplínu dodržiavať systém.
Takisto som emocionálny typ...predčasne vyberám zisky...donekonečna dokážem podržať iba straty..
Proste katastrofa - úplný opak toho, čím musí disponovať dobrý trejder.

Našťastie mám dlhoročné skúsenosti, celkom dobrý odhad a v žilách mám gamblerskú krv.. Preto nemám problém trejdovať keď cena lieta pri kľúčových kurzotvorných správach - earnings. Iba tento druh adrenalínu mi robí dobre. Potom si rád užívam pohodu 100% cashu...

Pozerám, že NIO sa v preopen vyšplhalo ku 48,50 ( vplyv dobrého zverejnenia a upgrejdy ).
V preopen traja hadi dvihli targety: JP Morgan na 50, BoA 55 a jeden nepodstatný na 46.
Po open prišiel výpredaj až k cene 42,50. Po open tí istí hadi vyberali zisky. Teraz možno nakupujú ...tak funguje burza...

NIO je vysoko, ale je na LONG. Či bude konsolidovať, či budú dobré trhy - to neviem. Je to však ten istý prípad ako Tesla.
V posledných dňoch som zachytil 2 správy ohľadom velkej budúcnosti EV...jedna z nich, že GB chce v roku 2030 zakázať predaj áut so spaľovacím motorom. Predtým nejaká iná krajina..neviem či dokonca nie Nemecko. EU si normálne píli konár pod zadkom...neviem odkiaľ naberú toľko elektriny na dobíjanie..no a samozrejme automobilky s dlhoročnými patentmi, nákladmi, skúsenosťami sa musia prispôsobiť.

Mňa to štve..lebo neznášam zákazy...išiel by som cestou zvýhodňovania EV..veď časom aj tak budeme zelenší ako príroda.
Dodrbeme si ekonomiky, kým Ázia bude vyrábať lacno a znečisťovať matku Zem..

[Trumpeta1978]

EU prave riesi ci Euro 7 pride uz v roku 2025. Ak ano, tak to bude uplny koniec spalovacich motorov u novych aut,dokonca nebudu akceptovane ani plug-in hybridy! Kde sa ale zoberie to obrovske mnozstvo litia pre tie vsetky akumulatory? Ano je pravda, ze experimentalne uz existuju akumulatory ktore nevyzaduju pri svojej vyrobe litium ci iny vzacny kov, ale dnes este nikto nevie povedat, nakolko bude technologia v roku 2025 masovo pouzitelna a s akymi parametrami. Europske automobilky uz teraz maju velke existencne problemy a nove prisnejsie normy im urcite nepomozu.

Zaroven, doprava v Europe vytvara iba malu cast skodlivych latok ktore sa dostavaju do ovzdusia, nepomerne vacsimy znecistovatelmi su Cina ci India.

[Martin7]

Pozor, lítiové batérie budia dojem, že sa skladajú prevažne z lítia, ale v skutočnosti je tam lítia veľmi málo. Ak by zajtra všetky automobilky sveta začali vyrábať len elektromobily a zastavili výrobu ,,ropákov", spotreba lítia by vzrástla len minimálne. Veľká spotreba lítia je napríklad pri výrobe jadrových zbraní. Preto aj uvažovanie nad lítiovými ETF nie je veľmi racionálne. Tie ak rastú a budú rásť tak len pre neznalosť investorov.

[Trumpeta1978]

udava sa priblizne 10Kg na cely elektromobil

[Martin7]

Ešte v roku 2016 som čítal rozhovor s človekom čo pracuje na vývoji lítiových batérií a on rozprával, že lítia je v batériách menej ako 1% (nemohol bližšie upresniť). Môžu byť typy kde je ho trochu viac, ale stále sa bavíme o veľmi malom množstve. Ako ale písal aj Trumpeta, v súčasnosti a do budúcna sa bude používať menej alebo sa úplne nahradí niečím iným. Len som chcel na to upozorniť lebo po fórach sa strašne špekuluje/špekulovalo okolo toho lítia. Sám som vtedy rozmýšľal nad investíciou do lítia, ale aj tak som mal všetko v AMD.

[Glogol]

Pozeram ze uz aj NIO ma market kap viac ako BMW. Nemam slov.

[JUGGLER]

Zaujímavý nápad čo vymyslelo NIO. Kúpite si auto bez ceny batérie a prenajímate si ju. Za cca 120 € mesačne máte max 6 výmien batérii ..najazdíte zhruba 2400km. Super riešenie pre tých, čo parkujú ma ulici.

...the success of the battery-as-a-service business model. NIO will sell an EV without the cost of a battery and then, essentially, rent the battery to consumers for a monthly charge.

When the service launched, the monthly fee was 980 yuan, or about $140. The fee includes six battery swaps a month. Accounting for variables, that is roughly up to 1,500 miles of driving range.

About 55% of new NIO buyers are selecting the rental option and the percentage is growing every month, according to management. Fang wrote that rental model is improving the utilization of NIO’s 200 battery-swapped stations.

P.S. niekto písal že na aute je najdrahšia batéria.

[Glogol]

Ozaj odporucam, super video, ze vraj nova bat stoji skoro ale nove auto (cena v cca 17 min) Ale (aspon v tom videu) je po cca 38 tis km v 100% v stave. https://www.youtube.com/watch?v=4J3NYQUILGM

[JUGGLER]

Dobre videjko. Korejci začínajú byť vážna konkurencia japoncov a nemcov

[MiBi]

NIO v září 2024 oznámila finanční injekci v celkové výši 13,3 miliardy juanů (1,9 miliardy dolarů) od svých stávajících akcionářů. Skupina strategických investorů jako jsou Hefei Jianheng New Energy Automobile Investment Fund Partnership, Anhui Provincial Emerging Industry Investment a CS Capital uzavřely závazné dohody o investici 3,3 miliardy juanů v hotovosti do akcií NIO Holding (NIO China).

Společnosti NIO přímo investuje dalších 10 miliard juanů v hotovosti do nových akcií této holdingové společnosti. Tyto transakce sníží podíl mateřské společnosti na 88,3 %, oproti původním 92,1 %. Strategičtí investoři spolu s dalšími akcionáři budou vlastnit zbývajících 11,7 %.

Nový kapitál pomůže udržet vývoj nových technologií a provoz společnosti, který se nachází v Hefei v sousední provincii Anhui. NIO má v této provincii dvě továrny na montáž vozidel a letos bylo schváleno otevření třetího závodu. To může zvýšit celkovou roční výrobní kapacitu společnosti na 1 milion vozidel.

J.P. Morgan zvýšil hodnocení pro NIO akcie z neutrálního na overweight. Prý má nyní větší důvěru v NIO díky novým modelovým iniciativám a plánu až do roku 2025.

https://www.lynxbroker.cz/investovani/a ... nio-akcie/

[Contra]

Tu sa dá pekne “odsledovať” psychológia, keď akcie stáli 40+ tak sa nakupovali ako zmyslov zbavené, teraz pri 95% poklese ohŕňam nos, a pri tom, firma sa nezhoršila, naopak “zlepšili” sa, len ostatný svet sa asi zmenil rýchlejšie ako sa predpokladalo..
Držíte ešte? Pri akej priemerke

[JUGGLER]

Yes. Znova medzi ,,hovienkami,, ....a že vraj do tej istej rieky nevstúpiš.

Preto nemám rád individuálny investing...
..firmu treba neustále sledovať na rozdiel od indexov ( kde akcie sledujú najlepší experti ).
Vieme o nej vďaka martinovi, ten sa pokúša chytiť na nej dno...priemer má cca 5 ale má v nej len promile portfólia (600ks)

P.S. na budúci týždeň utorok zverejní kvartálne výsledy, v preopen (býva nemastná-neslaná)
..je to neustále stratová firma, ktorá sa snáď vyteperí zo strát na budúci rok...

[Paly]

Ja mám ešte zvyšných 200 akcií z novembra 2020, mal som 500, no ten najväčší rast som nepredával nič, lebo som ešte nespĺňal časový test.

[Contra]

Tak nie som v "brinde" sám , mne ostalo 1500ks

[MiBi]

Xiaomi uviedlo na trh elektrické SUV a zaznamenalo 200 000 objednávok za 3 min a akcie Xiaomi rastli na rekordní hodnotu

https://www.teslamagazin.sk/xiaomi-yu7-predaj-cena/

[MiBi]

Dan Hamernik v https://www.etoro.com/posts/31afc4d0-f5 ... 006dd828ff

Dnes jsem navýšil svou pozici v Xiaomi $1810.HK (Xiaomi Corp) o 0,33 % svého kapitálu.
Logika je jednoduchá. Akcie se aktuálně nacházejí na úrovni technické podpory. Jsem spokojený s potenciálním proražením níže, protože by mi to umožnilo pokračovat v budování pozice za lepší ceny. Jde o akumulaci, ne o honbu za momentum.

Xiaomi zůstává společností zaměřenou na růst, ale čelí několika krátkodobým tlakům. V segmentu chytrých telefonů rostoucí ceny pamětí zvýší vstupní náklady. Zajímavější je segment elektromobilů, kde pozorně sleduji dodávky, nevyřízené objednávky a výdajovou disciplínu.

Výdaje na výzkum a vývoj se meziročně zvýšily o 52 % na 9,1 miliardy RMB, a to především díky divizi elektromobilů. Toto je smysluplné číslo. Otevřenou otázkou je, jak si ho trh vyloží: dlouhodobá tvorba hodnoty versus krátkodobý tlak na marže.
Z pohledu fundamentálních ukazatelů je situace solidní. Xiaomi vykazuje na čínskou společnost relativně silnou návratnost vlastního kapitálu (ROE) a investic (ROI), zdravé marže, nízkou zadlužení a silné generování volného cash flow v posledních dvou letech.

Cituji kolegu, protože to docela dobře shrnuje frustraci investorů:
„Tak proč proboha akcie nerostou?“

Důvody jsou celkem jasné. Obavy z prodeje elektromobilů, vyšší ceny pamětí a optika oceňování. Je ironií, že ocenění stále považuji za rozumné až atraktivní, ale převládající online narativ v současné době říká opak.
Vyšší výdaje na výzkum a vývoj nejsou automaticky varovným signálem. V Číně neschopnost rychle inovovat, včetně designu, často znamená rychlou ztrátu relevance. Xiaomi je dnes populární, ale tato výhoda může velmi rychle zmizet, pokud se konkurence bude chovat lépe. Stagnace není možná.

Vývoj související s umělou inteligencí se také stane dražším s růstem cen pamětí, ale podle mého názoru je skutečným omezením spíše kvalifikovaný talent než samotný hardware.
Takže ano, jedná se o buy-the-dip . Buduji si pozici postupně a bez naléhavosti.

[Myk]

NIO prodalo v lednu v celém Německu jedno jediné auto a vyhodilo ředitele pro Německo. Ředitel následně zkritizoval čínské automobilky, že bez zajištění servisu a dostatku náhradních dílů se rozvíjet obchody nedá,
NIO na Německo spoléhalo, ale je to pro ně propadák - vybudovali několik drahých a luxusníxh showroomů, ale prodali v roce 2025 v celém Německu jen 300 vozů. Zvažují změnu strategie a chtějí ukončit přímý prodej v Německu, ve Švédsku i v Holandsku a chtějí to dát nezávislému dealerovi.


https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekon ... ele-300827

Můj odhad: Kromě servisu asi za propadem stojí vyprchání wow efektu. Před 4 lety byla jejich auta jedinečná, dnes už je mnohem širší nabídka srovnatelných vozů. Swapování baterií není zase tak žádaná vlastnost, aby měli proti BYD a XIAOMI nějaké velký náskok.