Auto rapídne stráca svoju hodnotu.
Z každých 10 000 € investovaných rozumne v priemere 10% p.a. za 10 rokov máme +160%.
Z každých 10 000 € investovaných do auta máme stratu od -65% do -80%.
Pri investovaných 50 000 € skončíme s výnosom +130 000 €
Pri investícii 50 000 € do auta skončíme so stratou -36 000 €.
Pritom je to len cenová strata. Ďalšie tisíce minieme ako náklady na prevádzku.
Rozdiel v hodnote majetku je 116 000 €.
.
K diskusii a založeniu osobitného vlákna ma motivovala dnes táto správa:
Volkswagen pozastavuje práce na vývoji plne elektrického Golfu
Dôvodom je nevyhnutné znižovanie nákladov.
Pozastavenie prác na vývoji plne elektrického Golfu, ktoré zasiahne hlavný závod Volkswagenu vo Wolfsburgu, zostane v platnosti dovtedy, „dokiaľ firma nebude schopná spoľahlivo zabezpečiť potrebné investície,“ povedal finančný riaditeľ.
Dodal, že vzhľadom na zložitú situáciu na trhu a tlak na hospodárske výsledky je dôležité pokračovať v nastúpenom kurze znižovania nákladov a zároveň spresniť priority.
Rozhodnutie prišlo po tom, ako automobilka oznámila za 3. štvrťrok čistú stratu 5,82 miliardy eur.
Hlavným dôvodom bol odpis podielu vo výrobcovi športových vozidiel Porsche.
Okrem toho výsledky firmy ovplyvnili slabé výsledky na čínskom trhu a náklady na reštrukturalizáciu.
Závodná rada VW vo Wolfsburgu uviedla, že pozastavenie prác neznamená kompletné zrušenie projektu plne elektrického Golfu a ani to, že by sa jeho uvedenie na trh muselo nevyhnutne odložiť.
„Stratený čas sa dá dohnať,“ uviedla rada. Na druhej strane dodala, že dočasné stopnutie výdavkov firmy je ďalším znakom finančných problémov, ktorým najväčšia európska automobilka čelí.
https://www.sme.sk/index/c/volkswagen-p ... keho-golfu?
---------------------------------------------------------------------------
K tomu by som za seba rád dodal, že plán prechodu EU na čisto elektrické autá je OBROVSKÁ HOVADINA.
Komunisti sa riadili teóriami Marxa, ale jeho ideológia v praxi priniesla ekonomický úpadok.
Neomarxisti opantaní zelenou ideológiou idú presne tou istou cestou.
Po pár rokoch od uvedenia EV (elektrického auta) ho povýšili na ideologickú mantru bez toho, aby vedeli ako dopadne v praxi.
Nemci majú najlepšie benzínové motory na svete a prechodom na EV sa jedným vrzom vzdali dominancie.
Teraz pozerajú ako puky, že predaje viaznú a že elektromobilita zrejme nebude budúcnosť sveta.
Podľa mňa aj Musk už prichádza na to, že jeho Tesla bude strácať dych na dvoch frontoch.
Jednak v segmente čistých EV, jednak v celkovom svetovom predaji áut.
Pretože neviditeľná ruka trhu začína ukazovať, že EV sú veľkým hitom, ale nie takým, že celý svet prejde na EV.
Myslím si, že to je dôvod prečo chce Musk Teslu začleniť pod SpaceX.
Pretože ked Tesla začne upadať (a ona začne ak ju nezachránia autonómne autá) bude neskoro.
Tesla je podľa mňa extrémne predražená.
Bola by škoda keby stratila trhovú hodnotu 1,6 bln. ked Ford alebo GM majú hodnotu 32 x menšiu !
Za tie roky čo sledujem vývoj EV, začínam byť presvedčený, že ja si čisté EV nikdy nekúpim.
Napriek tomu, že mám doma 2 parkovacie miesta s vývodmi elektriny, teda mám dobíjanie bez problému.
Dôvodom je, že podľa mňa sa EV oplatí iba do mesta,.
Lenže ani na to, aby som zadarmo a ekologicky jazdil po meste, vôbec nepotrebujem EV. Stačí hybrid.
Preto si myslím, že automobilky s čistou elektomobilitou začnú mať problémy s predajmi a skončia zle.
Je to podobný fenomén a nadmerný optimizmus aký prežívame s AI.
Aký máte na to názor?
,,Amatérski investori investujúci pasívne do indexového fondu budú mať v dlhodobom horizonte lepšie výnosy ako profesionálni manažéri fondov,, Buffett 
Vzdelávanie a užitočné info zadarmo: 
.
